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Il nuovo KMX9 V2 grafico 3 giallo (Anche il riferimento sotto il grafico 5 progettazioni in alcuni colori originali) è progettato per i conducenti che desiderano combinare un aspetto distintivo sulla traccia con protezione ad alto livello.
Costruzione avanzata: Realizzato in tessuto doppio spesso, offre un perfetto equilibrio tra leggerezza e resistenza all'abrasione.
Gestione dell'umidità: Il rivestimento interno è progettato specificamente per assorbire la traspirazione, garantendo un maggiore comfort durante lo sforzo.
Ventilazione strategica: Le patch del tessuto perforato sono posizionate sotto le braccia e il cavallo per massimizzare il flusso dell'aria.
Ergonomia da corsa: Il suo taglio anatomico è studiato per fornire comfort ottimale specificamente nella posizione di guida.
| Caratteristica | Particolari |
| Voto | Alpinestars |
| Modello | KMX9 V2 grafico 3 giallo |
| Approvazione | FIA Livello 2 |
| Spessore | Doppio spessore della luce |
| Chiusura | Lampo asimmetrico a doppia direzione |
| Immagazzinamento | 2 grandi tasche sulle cosce |
Libertà di movimento: Armeri galleggianti consentono la rotazione del braccio senza imbarazzo durante le rapine strette.
Regolazione accurata: Dotato di una cinghia regolabile e un collo ergonomico con fodera flessibile per prevenire l'irritazione.
Dettagli professionali: Include Epaulets tipo F1 e un moderno grafico design per distinguersi dalla concorrenza.
"Alpinestars forte forte con questo design giallo e nero! Il trucco: La cerniera asimmetrica non è solo estetica, evita punti di pressione a disagio al collo. Il mio PRO Consiglio: Per preservare le proprietà del rivestimento assorbente e la luminosità del "grafico 3", lavare la combinazione sottosopra, a bassa temperatura (30 ° C) e assolutamente evitare l'asciugatrice che potrebbe danneggiare le fibre tecniche. "
D: Cos'è la omologazione FIA Livello 2 ?
A: Questo è lo standard di sicurezza standard per le combinazioni di karting concorrenti, garantendo una protezione adeguata contro l'abrasione in caso di caduta o scivolamento.
D: La combinazione è adattata alle maniche lunghe endurance ?
A: Sì, grazie al suo rivestimento assorbente e alle sue aree perforate, è progettato per mantenere il pilota fresco e asciutto anche in sforzi prolungati.
D: È disponibile in diverse dimensioni ?
A: Questo modello è solitamente disponibile in una vasta gamma di dimensioni anatomiche. Si consiglia di fare riferimento alla Guida alle taglie Alpinestars per godere appieno la tazza preformata.
Tabelle di dimensioni:
| Taglia | 40 | 42 | 44 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Altezza min (cm) Altezza massima (cm) |
148 154 |
152 157 |
155 163 |
158 170 |
165 175 |
170 180 |
173 183 |
177 187 |
182 190 |
185 195 |
187 199 |
| Peso min (kg) Peso massimo (kg) |
45 50 |
50 60 |
55 65 |
60 70 |
65 75 |
70 80 |
75 85 |
83 88 |
85 90 |
87 95 |
90 100 |
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
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Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Il nuovo KMX9 V2 grafico 3 giallo (Anche il riferimento sotto il grafico 5 progettazioni in alcuni colori originali) è progettato per i conducenti che desiderano combinare un aspetto distintivo sulla traccia con protezione ad alto livello.
Costruzione avanzata: Realizzato in tessuto doppio spesso, offre un perfetto equilibrio tra leggerezza e resistenza all'abrasione.
Gestione dell'umidità: Il rivestimento interno è progettato specificamente per assorbire la traspirazione, garantendo un maggiore comfort durante lo sforzo.
Ventilazione strategica: Le patch del tessuto perforato sono posizionate sotto le braccia e il cavallo per massimizzare il flusso dell'aria.
Ergonomia da corsa: Il suo taglio anatomico è studiato per fornire comfort ottimale specificamente nella posizione di guida.
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