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In competizione Rotax (RMC), la conformità del profilo della camera di combustione è strettamente esaminata. La Modello della testata del cilindro Rotax è uno strumento di misurazione di precisione che consente di controllare immediatamente se la testa del cilindro soddisfa i rating di approvazione imposti dal produttore.
Questo strumento consente di controllare la forma della cupola della testata del cilindro e assicurarsi che non sia stato effettuato alcun ritocco (lavorazione) per aumentare il rapporto di compressione o modificare il flusso di gas. È lo strumento che i commissari tecnici utilizzano durante i controlli post-gara.
Evitare l'esclusione: Controlla il tuo materiale da solo prima di arrivare al controllo tecnico ufficiale.
Precisione di lavorazione: Se si sostituisce l'inserimento della testata del cilindro, assicurarsi che il nuovo pezzo sia rigorosamente nelle tolleranze.
Prestazioni di diagnosi: Un profilo della testata del cilindro conforme è la base della carborazione stabile e delle prestazioni omogenee.
Materiale inossidabile: Taglio laser ad alta precisione in un acciaio resistente per la durata della durata.
"In Karting, la fiducia non esclude il controllo! Il mio Consiglio PRO: non aspettare di essere in saldo nella finale per scoprire se la testa del cilindro continua al modello. Il trucco: Metti il modello ben piatto sul piano di tenuta. Non dobbiamo vedere il passaggio della luce tra la cupola e lo strumento. Attenzione: Se il modello "Box" o se c'è un giorno, la testa del cilindro è distorta o è stata ritoccata. In questo caso, non correre a rischio, cambia l'inserto, perché i Commissari non ti rendono alcun regalo su quel punto! "
Pulizia: Prima del controllo, eliminare qualsiasi traccia di calamina sulla cupola della testata del cilindro con un solvente morbido (tipo di pulitore del freno) per non distorcere la misurazione.
Misura: Posiziona il modello attraverso la testata del cilindro. Deve perfettamente sposare la forma della cupola.
Verifica: Il controllo deve essere eseguito su più assi per garantire la perfetta simmetria della camera.
Compatibilità: Motori Rotax 125 MAX (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Materiale: Acciaio temperato o alluminio di alta precisione (a seconda dell'arrivo).
Funzione: Controllo del profilo della camera di combustione.
La conformità: Conforme a RMC Francia e Strumenti di controllo internazionali di regolamentazione.
D: Questo modello misura anche il volume (cm³)? A: No, questo strumento controlla il profilo (la forma). Per misurare il volume, avrai bisogno di una buretta graduata e di un piatto Squish.
D: È diverso per il motore micro-max? A: Sì, assicurati di selezionare la versione corrispondente alla tua categoria se i regolamenti richiedono profili specifici, anche se la maggior parte dei cilindri più anziani / junior condivide lo stesso modello.
Strumento di metrologia: Garantiamo la precisione dei nostri strumenti di misura.
Serenità in gara: Lasciando una mente tranquilla, il tuo motore è legale al 100%.
Competenza Rotax : Specialista nell'universo mondiale per anni.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
In competizione Rotax (RMC), la conformità del profilo della camera di combustione è strettamente esaminata. La Modello della testata del cilindro Rotax è uno strumento di misurazione di precisione che consente di controllare immediatamente se la testa del cilindro soddisfa i rating di approvazione imposti dal produttore.
Questo strumento consente di controllare la forma della cupola della testata del cilindro e assicurarsi che non sia stato effettuato alcun ritocco (lavorazione) per aumentare il rapporto di compressione o modificare il flusso di gas. È lo strumento che i commissari tecnici utilizzano durante i controlli post-gara.
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