Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.
Evitar a exclusão: Verifique seu material antes de chegar ao controle técnico oficial.
Precisão de usinagem: Se você substituir sua inserção da cabeça do cilindro, verifique se a nova peça está estritamente nas tolerâncias.
Desempenho de diagnóstico: Um perfil de cabeça de cilindro compatível é a base da carburação estável e desempenho homogêneo.
Material inoxidável: Corte a laser de alta precisão em um aço resistente para a durabilidade da vida.
"No karting, a confiança não exclui o controle! Meu conselho Pro: Não espere para estar no saldo na final para descobrir se a cabeça do cilindro se encaixa no modelo. O truque: Coloque o modelo bem plano no plano de vedação. Não devemos ver a passagem de luz entre a cúpula e a ferramenta. Aviso: Se o modelo 'Box' ou se houver um dia, sua cabeça do cilindro é distorcida ou foi retocada. Nesse caso, não arrisque, mude a inserção, porque os comissários não farão de você nenhum presente nesse ponto! "
De limpeza: Antes de verificar, elimine qualquer traço de calamina na cúpula da cabeça do cilindro com um solvente macio (tipo de limpeza de freio) para não distorcer a medição.
Medida: Coloque o modelo através da cabeça do cilindro. Ele deve se casar perfeitamente com a forma da cúpula.
Verificação: O controle deve ser realizado em vários eixos para garantir a simetria perfeita da câmara.
Compatibilidade: Motores Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Material: Aço temperado ou alumínio de alta precisão (dependendo da chegada).
Função: Controle do perfil da câmara de combustão.
Conformidade: Em conformidade com a RMC França e as ferramentas de controle reguladoras internacionais.
P: Este modelo também mede o volume (cm³)? A: Não, esta ferramenta controla o perfil (o formulário). Para medir o volume, você precisará de uma bureta graduada e uma placa de Squish.
Q: É diferente para o micro-max motor? R: Sim, certifique-se de selecionar a versão correspondente à sua categoria se os regulamentos exigirem perfis específicos, embora a maioria dos cilindros seniores / júnior compartilhem o mesmo modelo.
Ferramenta de Metrologia: Nós garantimos a precisão de nossos instrumentos de medição.
Serenidade na corrida: Deixando mente tranquila, seu motor é 100% legal.
Perícia Rotax : Especialista no Universo Mundial por anos.
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O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
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pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.