Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.
Evitar a exclusão: Verifique seu material antes de chegar ao controle técnico oficial.
Precisão de usinagem: Se você substituir sua inserção da cabeça do cilindro, verifique se a nova peça está estritamente nas tolerâncias.
Desempenho de diagnóstico: Um perfil de cabeça de cilindro compatível é a base da carburação estável e desempenho homogêneo.
Material inoxidável: Corte a laser de alta precisão em um aço resistente para a durabilidade da vida.
"No karting, a confiança não exclui o controle! Meu conselho Pro: Não espere para estar no saldo na final para descobrir se a cabeça do cilindro se encaixa no modelo. O truque: Coloque o modelo bem plano no plano de vedação. Não devemos ver a passagem de luz entre a cúpula e a ferramenta. Aviso: Se o modelo 'Box' ou se houver um dia, sua cabeça do cilindro é distorcida ou foi retocada. Nesse caso, não arrisque, mude a inserção, porque os comissários não farão de você nenhum presente nesse ponto! "
De limpeza: Antes de verificar, elimine qualquer traço de calamina na cúpula da cabeça do cilindro com um solvente macio (tipo de limpeza de freio) para não distorcer a medição.
Medida: Coloque o modelo através da cabeça do cilindro. Ele deve se casar perfeitamente com a forma da cúpula.
Verificação: O controle deve ser realizado em vários eixos para garantir a simetria perfeita da câmara.
Compatibilidade: Motores Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Material: Aço temperado ou alumínio de alta precisão (dependendo da chegada).
Função: Controle do perfil da câmara de combustão.
Conformidade: Em conformidade com a RMC França e as ferramentas de controle reguladoras internacionais.
P: Este modelo também mede o volume (cm³)? A: Não, esta ferramenta controla o perfil (o formulário). Para medir o volume, você precisará de uma bureta graduada e uma placa de Squish.
Q: É diferente para o micro-max motor? R: Sim, certifique-se de selecionar a versão correspondente à sua categoria se os regulamentos exigirem perfis específicos, embora a maioria dos cilindros seniores / júnior compartilhem o mesmo modelo.
Ferramenta de Metrologia: Nós garantimos a precisão de nossos instrumentos de medição.
Serenidade na corrida: Deixando mente tranquila, seu motor é 100% legal.
Perícia Rotax : Especialista no Universo Mundial por anos.
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Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
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O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.
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