Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.
Evitar a exclusão: Verifique seu material antes de chegar ao controle técnico oficial.
Precisão de usinagem: Se você substituir sua inserção da cabeça do cilindro, verifique se a nova peça está estritamente nas tolerâncias.
Desempenho de diagnóstico: Um perfil de cabeça de cilindro compatível é a base da carburação estável e desempenho homogêneo.
Material inoxidável: Corte a laser de alta precisão em um aço resistente para a durabilidade da vida.
"No karting, a confiança não exclui o controle! Meu conselho Pro: Não espere para estar no saldo na final para descobrir se a cabeça do cilindro se encaixa no modelo. O truque: Coloque o modelo bem plano no plano de vedação. Não devemos ver a passagem de luz entre a cúpula e a ferramenta. Aviso: Se o modelo 'Box' ou se houver um dia, sua cabeça do cilindro é distorcida ou foi retocada. Nesse caso, não arrisque, mude a inserção, porque os comissários não farão de você nenhum presente nesse ponto! "
De limpeza: Antes de verificar, elimine qualquer traço de calamina na cúpula da cabeça do cilindro com um solvente macio (tipo de limpeza de freio) para não distorcer a medição.
Medida: Coloque o modelo através da cabeça do cilindro. Ele deve se casar perfeitamente com a forma da cúpula.
Verificação: O controle deve ser realizado em vários eixos para garantir a simetria perfeita da câmara.
Compatibilidade: Motores Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Material: Aço temperado ou alumínio de alta precisão (dependendo da chegada).
Função: Controle do perfil da câmara de combustão.
Conformidade: Em conformidade com a RMC França e as ferramentas de controle reguladoras internacionais.
P: Este modelo também mede o volume (cm³)? A: Não, esta ferramenta controla o perfil (o formulário). Para medir o volume, você precisará de uma bureta graduada e uma placa de Squish.
Q: É diferente para o micro-max motor? R: Sim, certifique-se de selecionar a versão correspondente à sua categoria se os regulamentos exigirem perfis específicos, embora a maioria dos cilindros seniores / júnior compartilhem o mesmo modelo.
Ferramenta de Metrologia: Nós garantimos a precisão de nossos instrumentos de medição.
Serenidade na corrida: Deixando mente tranquila, seu motor é 100% legal.
Perícia Rotax : Especialista no Universo Mundial por anos.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.