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A Sensor sem fio à temperatura IV (infravermelho) para disco de freio, identificável por sua cor roxa, foi desenvolvido especificamente para o Monitoramento térmico de sistemas de frenagem de karting. Seu design e eletrônica são adequados para leitura precisa de temperaturas muito altas em superfícies metálicas.
Este sensor é uma ferramenta de análise essencial para otimizar o desempenho e a confiabilidade da frenagem sob condições de concorrência.
Ao contrário dos sensores infravermelhos padrão, este modelo beneficia de um Calibração dedicada às superfícies metálicas e em temperaturas extremas geradas pelos discos de freio em operação.
Funcionamento preciso no Ranges de alta temperatura
Medições confiáveis, mesmo durante os picos térmicos críticos
Reprodução estável Apesar das variações rápidas de temperatura
Esta eletrônica específica garante dados exploráveis sob as condições mais exigentes.
Os dados coletados permitem um Análise térmica detalhada da frenagem, essencial para:
Controledesgaste de discos e plaquetas
Monitor Desempenho do sistema de freio
Otimizar distribuição de frenagem
Se adaptar estratégia de direção Dependendo das temperaturas afetadas
Evitar o superaquecimento e perda de fenômenos de eficiência
A Disco de freio de cor roxo do sensor IR Garantia leituras precisas onde um sensor IR padrão se torna impreciso ou saturado. Permite capturar medições confiáveis, mesmo quando os discos alcançam Temperaturas máximas, oferecendo assim uma vantagem técnica decisiva na competição.
Medição infravermelha sem contato na superfície de metal
Eletrônica adaptada especificamente para discos de freio
Aquisição precisa de dados em temperaturas extremas
Transmissão sem fio
Ajuda direta para a otimização de frenagem e confiabilidade
Ferramenta dedicada ao karting de alto nível
Compatível com os sistemas de telemetria e software de análise dedicado
Destinado a uso de competição e treinamento avançado
Recomendado para equipes, engenheiros e pilotos à procura de controle preciso de frenagem
Disponibilidade planejada: final de fevereiro de 2026
A frenagem é um elemento-chave de desempenho e segurança. Graças a este sensor IR dedicado aos discos de freio, você tem dados térmicos confiáveis para explorar totalmente o seu sistema de frenagem, sem compromisso.
Eixo OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Peças de reposição para karting, Acessórios para karting, Eixo para karting, Desempenho para karting, Confiabilidade para karting, Manutenção para karting, Magickart.eu, Escolha do eixo para karting, Clima para karting, Punho para karting
A árvore é a espinha do trem traseiro. Este modelo original OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado) Em 50 mm de diâmetro é projetado para fornecer o equilíbrio perfeito entre rigidez e flexibilidade. Seu comprimento de 1000 mm é o padrão para categorias kf / ok e Rotax, oferecendo a versatilidade máxima sobre a maioria dos circuitos.
Chassi Minime Cadet Charles Leclerc 2025
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Oleo Xeramic 2T Kart Racing Castor é um óleo de alta tecnologia projetado especificamente para a lubrificação ideal de motores de kart de duas climas, refrigeração a ar ou água. Desenvolvido em colaboração com os melhores fabricantes de motores e CIK aprovado, este óleo é ideal para competições envolvendo cargas de alta velocidade e altas temperaturas. Ingredientes e aditivos sintéticos foram cuidadosamente escolhidos para garantir a lubrificação ideal e o desempenho muito duradouro.
A Sensor sem fio à temperatura IV (infravermelho) para disco de freio, identificável por sua cor roxa, foi desenvolvido especificamente para o Monitoramento térmico de sistemas de frenagem de karting. Seu design e eletrônica são adequados para leitura precisa de temperaturas muito altas em superfícies metálicas.
Este sensor é uma ferramenta de análise essencial para otimizar o desempenho e a confiabilidade da frenagem sob condições de concorrência.