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La Sensor inalámbrico de temperatura IR (infrarrojo) para disco de freno, identificable por su color morado, ha sido desarrollado específicamente para el Monitoreo térmico de sistemas de frenado de karting.. Su diseño y electrónica son adecuados para una lectura precisa de temperaturas muy altas en superficies metálicas.
Este sensor es una herramienta de análisis esencial para optimizar el rendimiento y la confiabilidad del frenado en condiciones de competencia.
A diferencia de los sensores de infrarrojos estándar, este modelo se beneficia de un Calibración dedicada a superficies metálicas. y a temperaturas extremas generadas por los discos de freno en funcionamiento.
Funcionamiento preciso en el Rangos de alta temperatura
Mediciones confiables incluso durante los picos térmicos críticos.
Reproducción estable a pesar de las variaciones de temperatura rápida
Esta electrónica específica garantiza datos explotables en las condiciones más exigentes.
Los datos recopilados permiten un Análisis termal detallado de frenado., esencial para:
ControlDesgaste de discos y plaquetas.
Monitor Rendimiento del sistema de frenos
Optimizar distribución de frenado
Adaptar estrategia de dirección Dependiendo de las temperaturas afectadas.
Evitar el sobrecalentamiento y la pérdida de fenómenos de eficiencia.
La Disco de freno de color púrpura del sensor IR Garantiza lecturas precisas donde un sensor IR estándar se vuelve impreciso o saturado. Permite capturar mediciones confiables incluso cuando los discos alcanzan su Temperaturas máximasDe este modo, ofreciendo una ventaja técnica decisiva en la competencia.
Medición infrarroja sin contacto en superficie de metal.
Electrónica específicamente adaptada a los discos de freno.
Adquisición de datos precisa en temperaturas extremas.
Transmisión inalámbrica
Ayuda directa a la optimización de frenado y confiabilidad.
Herramienta dedicada a karting de alto nivel.
Compatible con los sistemas de telemetría y software de análisis dedicado.
Intended for use competition and advanced training
Recomendado para equipos, ingenieros y pilotos en busca de un control preciso de frenado.
Disponibilidad planificada: finales de febrero de 2026
El frenado es un elemento clave de rendimiento y seguridad. Gracias a este sensor IR dedicado a los discos de freno, tiene datos térmicos confiables para explotar completamente su sistema de frenado, sin compromiso.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
La Bomba de agua IAME X30 - Aluminio S125 es uno socio originalespecialmente diseñado para Motores de karting IAME X30 y S125. Hecho en Aluminio de alta resistencia, esta bomba asegura un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidadIncluso en las condiciones más exigentes de la competencia.
Esta nueva versión de aluminio reemplaza la antigua bomba de plástico azul., ofreciendo un Sostenibilidad y resistencia superior.. Gracias a su Cuerpo moldeado de aleación de aluminio., se adhiere a todos los chasis con un Tornillo de diámetro 6 u 8 mm máx.. Su 33 mm wide base permiso soporte sólido y un Tensión óptima de los cinturones..
Diseñado para Resistir el desgaste y la corrosión, esta bomba es indispensable Mantener un temperatura estable Motor, evitando los riesgos de sobrecalentamiento y extender la vida de los componentes internos.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Rodamiento de rodillos 6206 - BC1-3342B (VIEJO 6026) es una cigüeñal utilizado en los motores IAME X30 productos después de 2021. Reemplazó el cojinete de bolas clásico que se encuentra en las generaciones anteriores de este motor.
El SEMI-PLAND de TM RACING KZ 10C R1 R2 es una pieza de repuesto indispensable para los motores KZ, que ofrece un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Diseñado para mejorar el llenado de la carcasa del motor, este pistón semipár plano es compatible con los motores KZ10C, KZ R1 y KZ R2. Trust Magickart para productos de calidad y un servicio al cliente excepcional.
La Sensor inalámbrico de temperatura IR (infrarrojo) para disco de freno, identificable por su color morado, ha sido desarrollado específicamente para el Monitoreo térmico de sistemas de frenado de karting.. Su diseño y electrónica son adecuados para una lectura precisa de temperaturas muy altas en superficies metálicas.
Este sensor es una herramienta de análisis esencial para optimizar el rendimiento y la confiabilidad del frenado en condiciones de competencia.
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