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Le capteur sans fil de température IR (infrarouge) pour disque de frein, identifiable par sa couleur mauve, a été spécifiquement développé pour la surveillance thermique des systèmes de freinage en karting. Sa conception et son électronique sont adaptées à la lecture précise de températures très élevées sur des surfaces métalliques.
Ce capteur constitue un outil d’analyse indispensable pour optimiser les performances et la fiabilité du freinage en conditions de compétition.
Contrairement aux capteurs infrarouges standards, ce modèle bénéficie d’une calibration dédiée aux surfaces métalliques et aux températures extrêmes générées par les disques de frein en fonctionnement.
Fonctionnement précis dans les hautes plages de température
Mesures fiables même lors des pics thermiques critiques
Lecture stable malgré les variations rapides de température
Cette électronique spécifique garantit des données exploitables dans les conditions les plus exigeantes.
Les données collectées permettent une analyse thermique détaillée du freinage, essentielle pour :
Contrôler l’usure des disques et plaquettes
Surveiller la performance du système de freinage
Optimiser la répartition de freinage
Adapter la stratégie de pilotage en fonction des températures atteintes
Prévenir les phénomènes de surchauffe et de perte d’efficacité
Le capteur IR disque de frein de couleur mauve garantit des lectures précises là où un capteur IR standard devient imprécis ou saturé. Il permet de capter des mesures fiables même lorsque les disques atteignent leurs températures maximales, offrant ainsi un avantage technique décisif en compétition.
Mesure infrarouge sans contact sur surface métallique
Électronique spécifiquement adaptée aux disques de frein
Acquisition de données précise en températures extrêmes
Transmission sans fil
Aide directe à l’optimisation du freinage et à la fiabilité
Outil dédié au karting de haut niveau
Compatible avec les systèmes de télémétrie et logiciels d’analyse dédiés
Destiné à une utilisation compétition et entraînement avancé
Recommandé pour équipes, ingénieurs et pilotes recherchant un contrôle précis du freinage
Disponibilité prévue : fin février 2026
Le freinage est un élément clé de la performance et de la sécurité. Grâce à ce capteur IR dédié aux disques de frein, vous disposez de données thermiques fiables pour exploiter pleinement votre système de freinage, sans compromis.
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Le capteur sans fil de température IR (infrarouge) pour disque de frein, identifiable par sa couleur mauve, a été spécifiquement développé pour la surveillance thermique des systèmes de freinage en karting. Sa conception et son électronique sont adaptées à la lecture précise de températures très élevées sur des surfaces métalliques.
Ce capteur constitue un outil d’analyse indispensable pour optimiser les performances et la fiabilité du freinage en conditions de compétition.