Cabeça de cilindro O-ring (pequeno diâmetro) - iame x30

Garantir o aperto térmico e a confiabilidade absoluta do seu motor alto com o cilindro cabeça O-ring de pequeno diâmetro de origem Iame, especialmente projetado para o motor de karting IME X30 (referenciado na figura 16 na explosão oficial.)

Ganhar do fabricante (OEM), este O-ring garante uma barreira perfeita contra pressões de combustão e fluxos de refrigeração, evitando assim qualquer vazamento ou superaquecimento na pista.

Descrição e características técnicas

• Tipo de produto: Selo de vedação de cabeça do cilindro (pequeno diâmetro.)

• Compatibilidade do motor: Ime x30 (júnior / Senior / Mestre.)

• Origem: Parte do partido original (OEM Iame.)

• Posição no esquema técnico: Figura 16.

• Função principal: Garantir a vedação da câmara de combustão e o circuito de água na cabeça do cilindro do cilindro.

📖 A importância da mudança de O-rings

Em um motor de alto desempenho de 2 vezes como Iame X30, a cabeça do cilindro é submetida a picos de pressão e variações térmicas extremas. O-rings (pequeno e grande diâmetro) naturalmente perdem sua elasticidade ao longo das horas de rolamento devido ao calor.

Nunca reutilize um antigo anel ao desmontar uma cabeça de cilindro: um esmagamento repetido compromete sua vedação. A substituição sistemática dessas articulações garante uma relação de compressão estável e impede qualquer risco de interface entre o refrigerante e o gás de escape / combustão.

Truque de 🔧 Michel

"Michel, nosso especialista técnico, recomenda: durante cada remoção da cabeça do cilindro para o controle ou a mudança do pistão, limpe completamente as ranhuras de usinagem no bloco com um pano sem fiapos. Antes de posicionar seu novo anel de diâmetro pequeno, escove-o muito levemente de gordura limpa ou refrigerante para facilitar sua colocação suave em seu sulco sem arriscar a beliscagem ou esticá-lo no aperto."

⚠️️ Conselho de segurança: Siga a ordem de aperto da cabeça do cilindro e o torque recomendado pelo construtor Iame usando uma chave de torque, para garantir uma sobrescrição homogênea dos O-rings e evitar qualquer deformação do plano de vedação.

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❓ FAQ: suas perguntas frequentes

Q: Devemos mudar os dois O-rings (grande e pequeno diâmetro) ao mesmo tempo ?

A: SIM EU FAÇO. É altamente recomendável substituir todas as vedações de cabeça de cilindro (grande e pequeno diâmetro) durante uma intervenção de alto motor para garantir a vedação homogênea e evitar a falha prematura da vedação antiga.

Q: Este O-ring é uma origem IAME certificada ?

A: SIM EU FAÇO. É um pedaço de IAME original original, garantindo dimensões rigorosas e resistência de hidrocarbonetos e altas temperaturas perfeitamente adaptadas ao X30.

P: Quais são os sinais de um selo de cabeça de cilindro defeituoso ?

A: Um líquido esfriável inexplicado, a aparência de bolhas no radiador, traços de umidade ao redor da cabeça do cilindro ou uma queda em compressão são os principais índices de uma falha de vedação.

📋 Informações sobre o produto (GPSR) e resumo técnico