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A Junta de base 0,50 mm é uma peça central para motoristas. É usado principalmente para:
Ajustando a haste: Essencial ao usar hastes ou pistões mais longos com uma altura diferente da tampa do padrão.
Diagramas "rápidos": Permite que você aumente significativamente o cilindro para maximizar os horários de abertura das transferências, ideais para circuitos de "longos" tipo ".
Volume Carter: Aumentar a espessura para a base aumenta o volume morto do mecanismo bas, que pode tornar o motor menos "nervoso" e mais progressivo em faixas de baixa adesão.
Estabilidade dimensional: A 0,50 mm, um ruído de papel de baixa qualidade desigualmente sob o torque de aperto. O selo TMKart garante uma espessura constante sobre todo o plano de vedação.
Fluxo interno otimizado: O corte é usinado para corresponder exatamente aos caixas de geração KZ10B, R1, R2 e R3, evitando qualquer "caminhada" que perturbe a admissão.
Selagem de alto desempenho: Tratado para suportar as pressões do baixo motor e agressão química dos combustíveis de concorrência.
"A vedação de 0,50 mm é o limite de espessura! Meu Pro Conselho: com um selo espesso, você perderá muita compactação se não alterar sua dome da cabeça do cilindro ou junta de cabeça de cilindro de cobre. É um ambiente motorista. Também verifique se o seu peões de centralização O cilindro ainda excede caixas suficientes para orientar o cilindro. Se eles são muito curtos por causa da espessura do selo, você arrisca um mau alinhamento do pistão / cilindro. Finalmente, não se esqueça: quanto mais o selo é espesso, mais o aperto deve ser controlado após o primeiro aquecedor! "
Controle visual: Antes de colocar, certifique-se de que o selo não tenha traço de dobra, o que é crítico em uma espessura de 0,50 mm.
Medição suoul: Essencial. A passagem de uma vedação padrão (0,20 mm) para 0,50 mm aumenta o seu SPAL de 0,30 mm, o que irá alterar radicalmente o comportamento do motor.
Lubrificação: Uma fina camada de gordura ajuda a manter este selo rígido no lugar nas caixas quando descida do cilindro.
Marca: Tmkart (quarto original).
Compatibilidade: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Espessura: 0,50 mm.
Material: Papel articular armado de alta densidade.
Itália certificada: 100% tmkart, a garantia da peça de fábrica.
Gama completa: Nós armazenamos todos os tamanhos (0,10 a 0,50 mm) para permitir que você crie sua pilha ideal.
Envio seguro: Articulações enviadas sob proteção rígida para garantir a planicidade perfeita.
Nota MagickArt: Uma junta de base de 0,50 mm é uma parte técnica. Certifique-se de dominar seus volumes e diagramas de quarto antes de modificar radicalmente seu tempo original.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Junta de base 0,50 mm é uma peça central para motoristas. É usado principalmente para:
Ajustando a haste: Essencial ao usar hastes ou pistões mais longos com uma altura diferente da tampa do padrão.
Diagramas "rápidos": Permite que você aumente significativamente o cilindro para maximizar os horários de abertura das transferências, ideais para circuitos de "longos" tipo ".
Volume Carter: Aumentar a espessura para a base aumenta o volume morto do mecanismo bas, que pode tornar o motor menos "nervoso" e mais progressivo em faixas de baixa adesão.