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Resumo: O aperitivo do circuito de água
A vedação de cabeça de cilindro externo é um anel de alta diâmetro que garante a vedação periférica entre a tampa da cabeça do cilindro e do cilindro nas últimas gerações TM Racing Motors (KZ10C, R1, R2). Ao contrário da vedação interna (que veda a câmara de combustão), a missão é conter o refrigerante e evitar qualquer vazamento para o exterior do motor.
Feito em um elastômero de alta temperatura, mantém sua elasticidade apesar dos ciclos de aquecimento repetidos e vibrações intensas características da categoria Queen KZ.
- Por que escolher o selo original de corrida de tm?
Tolerâncias exatas: um diâmetro e uma seção calibrada perfeitamente para se encaixar no sulco do cilindro sem beliscar.
Resistência térmica: material especificamente escolhido para suportar as variações de temperatura do refrigerante sem rachaduras.
Confiabilidade na corrida: evita perdas de pressão no sistema de resfriamento, garantindo que seu motor permaneça em sua temperatura de operação ideal.
Longevidade: Propriedades mecânicas acima das articulações adaptáveis, permitindo (às vezes) várias desmontagens se o estado permitir.
Truque de 💡 Michel
"O selo externo, é aquele que avisa se há uma preocupação! Meu conselho Pro: nunca sobe completamente à secura. O truque: Coloque um filme fino de graxa de silicone ou um pouco refrigerante no selo antes de colocar a cabeça do cilindro. Isso o ajuda a entrar em prática. Sua garganta sem se contorcer. Cuidado: Se você vir vestígios de calcário ou líquido azul nas barbatanas do seu cilindro, não parece, este selo é cozido. Um selo externo que está fugindo, é um aquecedor de incêndio segurado por causa da perda de pressão!"
- Guia de montagem e manutenção
Limpeza: Antes de colocar, certifique-se de que o sulco do cilindro esteja perfeitamente limpo. Um grão de areia é suficiente para criar um micro-vazamento.
Aperto: Imperativamente Observe o torque de aperto cruzado recomendado pela TM Corrida para a cabeça do cilindro, a fim de esmagar a junta uniformemente.
Substituição: alterar sistematicamente durante cada revisão de motor alto ou se você notar uma infiltração.
- Especificações técnicas
Marca: TM Racing (Itália).
Tipo: Circular Seção O-Ring.
Posição: externa (periferia da cabeça do cilindro).
Compatibilidade: * TM KZ10 / KZ10B / KZ10C
Tm r1 / r1-l1
Tm r2
Material: elastômero de Viton / alta temperatura.
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
Q: Posso reutilizar essa articulação se eu desmonte minha cabeça de cilindro apenas para inspecionar o pistão?
R: Se a vedação for recente e não é "achatada", é possível, mas pelo preço da sala, recomendamos fortemente colocar um novo selo para evitar estragar uma sessão de rolamento.
P: Esta é a mesma que a da câmara de combustão?
A: Não, este é o grande selo ao ar livre. A vedação da câmara de combustão (interna) é menor e muitas vezes em preto ou verde.
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Estoque em pé: sabemos que é uma peça de manutenção indispensável.
100% de origem: sem cópias, apenas parte da fábrica da TM.
Conselhos Técnicos: Conhecemos os motores TM de coração, não hesite em nos solicitar.
18TM12014
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Specific References
A vedação de cabeça de cilindro externo é um anel de alta diâmetro que garante a vedação periférica entre a tampa da cabeça do cilindro e do cilindro nas últimas gerações TM Racing Motors (KZ10C, R1, R2). Ao contrário da vedação interna (que veda a câmara de combustão), a missão é conter o refrigerante e evitar qualquer vazamento para o exterior do motor.