Cabeça de cilindro de articulação externa TM R2- R1-KZ10C

Resumo: O aperitivo do circuito de água

A vedação de cabeça de cilindro externo é um anel de alta diâmetro que garante a vedação periférica entre a tampa da cabeça do cilindro e do cilindro nas últimas gerações TM Racing Motors (KZ10C, R1, R2). Ao contrário da vedação interna (que veda a câmara de combustão), a missão é conter o refrigerante e evitar qualquer vazamento para o exterior do motor.

Feito em um elastômero de alta temperatura, mantém sua elasticidade apesar dos ciclos de aquecimento repetidos e vibrações intensas características da categoria Queen KZ.

- Por que escolher o selo original de corrida de tm?

Tolerâncias exatas: um diâmetro e uma seção calibrada perfeitamente para se encaixar no sulco do cilindro sem beliscar.

Resistência térmica: material especificamente escolhido para suportar as variações de temperatura do refrigerante sem rachaduras.

Confiabilidade na corrida: evita perdas de pressão no sistema de resfriamento, garantindo que seu motor permaneça em sua temperatura de operação ideal.

Longevidade: Propriedades mecânicas acima das articulações adaptáveis, permitindo (às vezes) várias desmontagens se o estado permitir.

Truque de 💡 Michel

"O selo externo, é aquele que avisa se há uma preocupação! Meu conselho Pro: nunca sobe completamente à secura. O truque: Coloque um filme fino de graxa de silicone ou um pouco refrigerante no selo antes de colocar a cabeça do cilindro. Isso o ajuda a entrar em prática. Sua garganta sem se contorcer. Cuidado: Se você vir vestígios de calcário ou líquido azul nas barbatanas do seu cilindro, não parece, este selo é cozido. Um selo externo que está fugindo, é um aquecedor de incêndio segurado por causa da perda de pressão!"

- Guia de montagem e manutenção

Limpeza: Antes de colocar, certifique-se de que o sulco do cilindro esteja perfeitamente limpo. Um grão de areia é suficiente para criar um micro-vazamento.

Aperto: Imperativamente Observe o torque de aperto cruzado recomendado pela TM Corrida para a cabeça do cilindro, a fim de esmagar a junta uniformemente.

Substituição: alterar sistematicamente durante cada revisão de motor alto ou se você notar uma infiltração.

- Especificações técnicas

Marca: TM Racing (Itália).

Tipo: Circular Seção O-Ring.

Posição: externa (periferia da cabeça do cilindro).

Compatibilidade: * TM KZ10 / KZ10B / KZ10C

Tm r1 / r1-l1

Tm r2

Material: elastômero de Viton / alta temperatura.

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Posso reutilizar essa articulação se eu desmonte minha cabeça de cilindro apenas para inspecionar o pistão?

R: Se a vedação for recente e não é "achatada", é possível, mas pelo preço da sala, recomendamos fortemente colocar um novo selo para evitar estragar uma sessão de rolamento.

P: Esta é a mesma que a da câmara de combustão?

A: Não, este é o grande selo ao ar livre. A vedação da câmara de combustão (interna) é menor e muitas vezes em preto ou verde.

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