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A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2 - r3 . Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.
Configuração de precisão: Ideal para sair do seu SPOUR para o valor limite permitido ou recomendado (muitas vezes ao redor $ 0,90 $ em $ 0,95 $ mm em kz) sem mudar de cúpula.
Condutividade térmica: O cobre permite a transferência de calor ideal para evitar pontos quentes na parte superior do cilindro.
Selagem de metal / metal: Sob a pressão do aperto, o cobre é ligeiramente deformado para se casar perfeitamente às superfícies, garantindo a vedação perfeita com pressões de combustão.
Concurso padrão: Parte essencial na caixa de ferramentas de qualquer instrutor de motor de corrida de TM.
"A articulação de 0,05 é o Goldsmith! Meu ProCão Pro: Lidar com isso com extrema precaução, porque nessa espessura, ele se dobra como uma folha de papel. Uma marca simples ou uma pasta e nunca será à prova d'água novamente. Truque pequeno na edição: Certifique-se de que os planos de vedação de cabeça do cilindro e do cilindro são "espelho". Não use uma pasta conjunta, o cobre deve funcionar sozinho. E acima de tudo, depois de montou seu selo, sempre faça uma medida de Squish With Tin para ter certeza de que seu pistão não vem a beijar a cabeça do cilindro até alta velocidade! "
Preparação: Limpe as superfícies do solvente (limpador de freio) para eliminar qualquer resíduo de óleo.
Medida: Este selo é frequentemente usado além de outras espessuras (0,10 / 0,20) para obter a classificação exata desejada.
Controle: Um espremo muito fraco aumenta o desempenho, mas reduz drasticamente a vida da gaiola do pistão e o rolamento da cabeça da haste.
Material: Cobre puro.
Espessura: 0,05 mm.
Compatibilidade: TM Racing KZ-R2 -R3 (e versões compatíveis KZ10 / R1 de acordo com a cúpula).
Diâmetro: Adequado para furo padrão de 54 mm.
Precisão garantida: Espessura controlada pelo Palmer antes do envio.
Estoque especializado: Temos todas as espessuras para suas configurações (0,05 a 0,20 mm).
Envio cuidadoso: Entregue sob proteção rígida para evitar qualquer deformação durante o transporte.
Nota MagickArt: A configuração Squish é uma operação delicada. Se você tiver alguma dúvida sobre o valor para adotar para o seu TM R2, não hesite em entrar em contato com nosso serviço técnico.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2- r3. Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.
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