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Isto D2 special exhaust pipe tem um diâmetro interno de 29 mm. Na hierarquia das configurações de escape TMKART, a passagem para o diâmetro 29 mm (contra o padrão 28 mm) é uma modificação estratégica:
Expandindo o conduíte, a pressão traseira é diminuída na saída do cilindro. Isso permite que o motor leve seus truques mais livremente e conquistar estende Em longas filas em linha reta. Este é o componente ideal para circuitos rápidos, onde a velocidade máxima é o fator chave.
Ganho no regime superior: Liberte o fluxo de gases queimados para uma melhor respiração do motor além de 14.000 rpm.
Arquitetura D2: Sistema com 2 molas permitindo uma ligação flexível com o pote, limitando o risco de rachaduras do flange sob o efeito das vibrações.
Compatibilidade total: Encaixar perfeitamente nos motores KZ10B, R1, R2 e o último R3.
Usinagem de corrida: Acabamento interno suave para minimizar a turbulência e otimizar o efeito Venturi ao pote.
"O coletor de 29 mm, é para os circuitos onde você permanece soldado '! Meu conselho: Se você rolar uma faixa muito técnica com muitos pinos, fique no 28. Mas se você for em uma rota rápida, os 29 mm respirarão R2 ou R3 como nunca. Truque pequeno: Cuidado, alterando o diâmetro do tubo, você modifica seu esgotamento ligeiramente. Verifique sua carburação após o primeiro rolamento, porque o motor pode solicitar um filé de gasolina até o topo para compensar esse ganho de fluxo! "
Vedação: Como com todas as peças de escape, a edição deve ser feita com um Selo de 7 furos e uma pasta de silicone de alta temperatura.
Alinhamento: Verifique se o pote está perfeitamente vinculativo na bola de 29 mm sem estresse lateral excessivo nas molas.
Entrevista: Inspecione a faixa esférica. Com o diâmetro 29, a superfície de contato é ligeiramente diferente; Certifique-se de que permanece bem untada (graxa de cobre).
Marca: Tmkart (origem).
Modelo: D2 especial (consertando 2 molas).
Diâmetro interno: 29 mm.
Compatibilidade do motor: TM KZ10B, KZ10C, R1, R2, R3.
Material: CNC usinado alumínio de alta densidade de alta densidade de alumínio.
Especialista em desempenho: Oferecemos toda a variância de flanges (28 mm, 29 mm) para suas configurações.
Proteção de entrega mais: Embalado especificamente para proteger a bola e os planos conjuntos.
Experiência do TMKART: A certeza de ter uma peça oficial consistente com as últimas alterações de fábrica.
Nota MagickArt: Ligue um coletor de 29 mm é uma etapa de preparação do motor. Certifique-se de que seu pote de exaustão também está em condições perfeitas para explorar esse ganho de diâmetro.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Isto D2 special exhaust pipe tem um diâmetro interno de 29 mm. Na hierarquia das configurações de escape TMKart, a passagem para o diâmetro 29 mm (contra o padrão de 28 mm) é uma modificação estratégica