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| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Porca de cilindro de cabeça / flange (acabamento preto) |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Terminar / cor | Preto (preto total) |
| Fio | M8 (8 mm - etapa padrão) |
| Tamanho da chave (impressão) | Ch12 (Tecla de 12 mm) |
| Visão explodida | Peça n ° 20 (Tavola 1 / Tabela 1 - cilindro e cabeça) |
| Aplicação principal | Corrigindo o cilindro e cabeça de cilindro no motor de fundo |
| Compatibilidade do motor | Tm kart kz-r2 e Kz-r3 (Versões Totais de Preto e Padrão) |
Mantenha a fábrica de estética e a rigidez do seu motor de alto nível graças aoOriginal tm kart ch12 porca preto m8. Especialmente tratado com um acabamento preto de alta resistência (Total), esta porca reforçada garante o bloqueio do seu cilindro nas caixas do motor, enquanto trazendo um toque estético puro nos blocos Tm kz-r2 e kz-r3.
No oficial explodiu a vista (Tavola 1 - cilindro e cabeça de motor KZ-R3 / R2), esta porca carrega o marco n ° 20. Seu design com base monobloco ampliado (flange) é usado para distribuir a carga de fixação de uma maneira perfeitamente uniforme no intervalo do cilindro (marcador 12), evitando qualquer risco de deformação da camisa de Nyasil durante a aplicação do torque CH12 (tecla de 12 mm) oferece uma excelente aderência para suas ferramentas de torque durante as operações de revisão.
* "Oi os mecânicos! A porca negra n ° 20 nos blocos R2 e R3, é o que dá a este acabamento" total total "total" de fábrica, bloqueando o cilindro para mais de 15.000 rpm. O tratamento preto é resistente, mas como todas as partes da competição, ele pede para a ferramenta certa para ficar limpo.
Meu truque para preservar o tratamento preto e garantir aperto perfeito: os lados da manga de 12 mm e a chave do dyna !
Não use uma tecla de chave de 12 pinos de 12 pinos de baixa linha para apertar essas nozes pretas M8. Privilégio um sounge 6 panelas de qualidade de 12 mm que leva firmemente os apartamentos sem marcar o tratamento de anodização / preto.
Quanto à versão clássica, aperte suas 4 nozes básicas imperativamente cruz (em x) e em vários passes progressivos com sua chave de torque até chegar ao valor da fábrica do TM Kart (sobre 22 a 24 nm). Um aperto do casal é um cilindro perfeitamente selado e um visual preto que permanece impecável! "*
Limpe o fio dos pregos de base (marcador 21) preso aos caixas do motor com uma escova macia e limpador de freio.
Coloque a articulação base (marcador 16) e o cilindro (marcador 12). Parafuse as nozes pretas M8 CH12 (marcador 20) à mão em cada garanhão.
Siga o truque em Michel: Usando um soquete de 12 mm de 12 vezes na chave de torque, aperte as cruzes até o valor recomendado (cerca de 22-24 nm).
Verifique o alinhamento do plano conjunto e a ausência de jogo. Seu motor total preto KZ-R2 / KZ-R3 está pronto para fazer o pó fala !
P: Esta porca preta é tecnicamente idêntica à versão de cor de aço ?
A: Sim, geometria (rosca M8, impressão de 12 mm CH12, base ampla) e a força mecânica são estritamente idênticas. Apenas tratamento de superfície Preto (preto total) difere para combinar o acabamento da fábrica de motores TM KZ-R2 e KZ-R3.
P: Qual componente da visão explodida KZ-R3 corresponde a esta porca ?
A: No diagrama técnico do TM Kart (Tavola 1 / cilindro e cabeça), o marco no. 20 refere-se às porcas de CH12 M8 para fixar o cilindro (# 12) aos pregos de combate a motor (n ° 21).
Q: Esta porca é vendida para a unidade ?
A: Sim, esta porca de Kart original é vendida para a unidade (pense em pedir 4 se você substituir todas as porcas de fixação do seu cilindro).
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