Resumo: aperto absoluto para kz10 a r3

A cabeça interna do cilindro é o elemento mais exigido do seu motor alto. Localizado no ponto de contato entre a cúpula da cabeça do cilindro (inserção) e o cilindro, tem o papel crítico da vedação da câmara de combustão.

Este selo em Viton Alto Desempenho é o padrão para toda a linha de motores de competição de corrida de tm, incluindo o último nascido: o Tm r3. Deve suportar pressões colossais e temperaturas de gás queimadas extremas. Um selo em perfeitas condições é a única garantia de potência e proteção contra motores constantes contra a intrusão de refrigerante no cilindro.

- Por que escolher o selo original de corrida de tm?

1. Compatibilidade total: Projetado para KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2 e novos modelos Tm r3.

2. Viton específico: Elastômero especial capaz de manter suas propriedades de vedação além $ 250 ° C. $.

3. Ajuste de precisão: Sua seção é calculada para travar exatamente o valor necessário durante o aperto de torque, garantindo o volume esperado da câmara (Squi).

4. Concurso padrão: Parte estritamente idêntica à usada pelo funcionário oficial de serviços de corrida.

Truque de 💡 Michel

"Com a chegada do R3, as restrições térmicas ainda são fortes. MEU PRO COME: Nunca reutilize este selo. Mesmo que ele pareça limpo, uma vez que ele passou um ciclo de aquecimento e esmagando a cabeça do cilindro, sua memória de forma é prejudicada. O truque: Ao montar em seu R1, R2 ou R3, limpe o sulco do cilindro com um cotonete e um pouco de solvente. Uma impureza simples pode criar um vazamento de compactação que você só sentirá na pista, quando o motor perderá sua extensão. "

- Guia de montagem e manutenção

• Preparação: Limpe os planos de vedação com um solvente não gordo.

• Instalação: Insira a vedação no sulco do cilindro. Ele deve se encaixar perfeitamente sem forçar.

• Aperto: Use uma chave de torque. O aperto da cabeça de cilindro em um TM KZ é geralmente $ 1,2 $ Kgm ($ 12 $ Nm), na cruz e dois passos (US $ 0,6 $ então $ 1,2 $).

• Frequência: Para substituir cada alteração do pistão ou sempre que você remover a cabeça do cilindro.

- Especificações técnicas

• Marca: TM Racing (Itália).

• Posição: Câmara interna (combustão).

• Compatibilidade: * TM KZ10 / KZ10B / KZ10C.

  • Tm r1 / r2 / R3.

• Material: Viton alta temperatura.

• Diâmetro: Calibrado para furo padrão de $ 54 $ mm.

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