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Esta lavadora de cobre perfurada é uma peça crítica entre a cúpula da cabeça do cilindro e o cilindro. Ele preenche duas funções essenciais: Garantir uma selo térmico perfeito sob alta pressão e permitir que o preparador ajuste o squish (Cabeça de distância do pistão / cilindro).
Material de cobre: O cobre é usado por sua capacidade de se deformar um pouco durante o aperto, garantindo a selagem total, bem como para sua ótima condutividade térmica.
Design perfurado: A perfuração (detalhe 6 da visão explodida) permite a passagem do refrigerante para uma regulação térmica eficiente da cabeça de combustão.
Multi-espessura: Disponível em uma ampla gama de espessuras para ajustar com precisão o volume da sala e a taxa de compressão.
| Funcionalidade | Detalhes |
| Mark | Tmkart (TM Racing - Itália) |
| Referência Explodida | Detalhe 6 (KZ10C / R1 / R2 / R3 CAIXA CABEÇA) |
| Material | Cobre de alta pureza |
| Digitar | Lavadora perfurada |
| Espessuras | Escolha através do menu suspenso (Ex: 0,05, 0,10, 0,15 mm ...) |
| Compatibilidade | KZ10C, KZR1, KZR2 e KZR3 |
Escolha de espessura: A espessura escolhida influencia diretamente o seu valor de Squish. Uma vedação muito fina pode causar um choque entre o pistão e a cabeça do cilindro em alta velocidade, enquanto uma selo grosso diminui a compressão e o desempenho.
Medição suoul: Use o fio de estanho de precisão para medir seu Squish, depois de instalar o disco e apertado a cabeça do cilindro para o torque.
Aperto para o casal: É imperativo usar uma chave de torque para apertar as cabeças do cilindro cruzado (geralmente entre 1,0 e 1,2 kgm nesses modelos) para esmagar a lavadora de maneira uniforme.
Uso único: Embora o cobre às vezes possa ser reutilizado depois de uma aninha, é fortemente aconselhável usar uma nova selo a cada desmontagem para garantir uma foca perfeita na competição.
"A gaxeta de cúpula é o seu cursor de energia! O truque: Nos motores da série R (R1, R2, R3), a precisão é de tal diferença de 0,05 mm é alcançada no comportamento do motor. MEU PRO COME: Sempre verifique o nivelamento da sua cúpula antes de colocar sua lavadora de cobre. Se o seu motor tende a comer água ou pressão de imprensa no radiador, é muitas vezes esta lavadora (ou seu aperto) que está envolvida! "
P: Esse selo é compatível com novos modelos R2 e R3 ?
R: Sim, depois de verificar as especificações técnicas da fábrica de corridas de TM, a cabeça do cilindro e o sistema de vedação de cúpula (detalhe 6) são idênticos para os motores KZ10C, R1, R2 e R3.
Q: Como saber qual ordem de espessura ?
A: Depende da altura do seu pistão em relação ao topo do cilindro. Consulte a folha de dados de montagem fornecida por TM ou seu preparador para o valor do alvo de Squish (geralmente localizado entre 0,90 mm e 1,05 mm, dependendo das categorias).
Q: Devemos adicionar a massa de junta ?
A: Absolutamente não. Cobre garante selagem de esmagamento mecânico. A pasta conjunta poderia obstruir os ductos de resfriamento perfurados na lavadora.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Esta lavadora de cobre perfurada é uma peça crítica entre a cúpula da cabeça do cilindro e o cilindro. Ele preenche duas funções essenciais: Garantir uma selo térmico perfeito sob alta pressão e permitir que o preparador ajuste o squish (Cabeça de distância do pistão / cilindro).
Material de cobre: O cobre é usado por sua capacidade de se deformar um pouco durante o aperto, garantindo a selagem total, bem como para sua ótima condutividade térmica.
Design perfurado: A perfuração (detalhe 6 da visão explodida) permite a passagem do refrigerante para uma regulação térmica eficiente da cabeça de combustão.
Multi-espessura: Disponível em uma ampla gama de espessuras para ajustar com precisão o volume da sala e a taxa de compressão.