By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de peça | Tampa / tampa de bateria protetora superior |
| Geração | Versão 2017 (Evolução do caso elétrico) |
| Mark | Rotax Max (Rotax Qualidade genuína) |
| Material | Plástico injetado reforçado com alta densidade |
| Acabamento | Textured fosco preto com logotipo ROTAX threaded |
| Função | Isolamento elétrico, selagem de pulverização e manutenção da bateria |
| Compatibilidade | Caixa da bateria da faixa do motor Rotax FR125 Max (Micro, Mini, Junior, Max, DD2) |
Proteger e finalize a instalação elétrica do seu kart com o tampa oficial da bateria original Rotax. Lançado durante as evoluções técnicas da marca em 2017 para equipar o suporte de bateria atualizado, esta tampa de proteção é um construtor de peça original essencial para isolar sua bateria de agressão externa.
Como mostrado na imagem de referência 6362.jpg, sua esposa de forma envolvente como milímetro os contornos da caixa e a bateria. Concebido plástico injetado com alta resistência térmica e mecânica, isola eficientemente os terminais elétricos e o feixe das projeções de chuva, lama, goma e pó de freio. Graças ao seu slot de travamento perfilado na frente, garante um excelente revestimento da bateria na parte inferior do seu berço, evitando assim os micro-cortes de corrente causados pelas intensas vibrações do chassi.
* "Oi apaixonado por Rotax !Esta tampa da bateria de versão 2017 é o pequeno plástico tudo o que tem tudo lidado com dezenas de vezes nas arquibancadas. Podemos ver limpo no arquivo 6362.jpg, Com seu lindo logotipo branco gravado em fundo preto.
Meu truque mecânico obrigatório para esta sala: nunca negligencie sua fixação pré-grade !
Esta tampa está no lugar graças a uma alça de borracha (uma bateria elástica) que vem a ser pega na alça moldada na frente. Por meio de remoção do capô para conectar o carregador ou alterar a bateria entre duas mangas, o elástico de fadiga ou plástico pode ser perdido. Se você pegar a pista com uma tampa solta, as vibrações vão explodir. Não só você não corre o risco de perder o capô em um vibrador, mas sem ele, a bateria pode se mover, rasgar um raio de feixe, e é o abandono imediato com uma rede que corta net !
Little Pro Conselho: Antes de fechar a tampa, verifique se as vagens de baterias (+) e (-) são perfeitamente apertadas na chave e aplicam um pequeno spray de contato ou graxa dielétrica aos terminais. Instale a tampa direita, vá alça e certifique-se de que está tenso. Um circuito elétrico bem protegido é a garantia de começar sem estresse! "*
Coloque o kart em seu carrinho. Certifique-se de que sua bateria de 12V esteja instalada corretamente na parte inferior do suporte de metal e que os parafusos dos terminais positivos e negativos Rotax estão perfeitamente apertados.
Apresentar a tampa Rotax 2017 (ilustrado na foto 6362.jpg) do topo. Ligue a parte traseira nos entalhes da habitação e, em seguida, alterne a frente para cobrir completamente a bateria.
Siga a ponta em Michel: Pegue a alça elástica de borracha ligada ao suporte, puxe-a para cima e passe-a na alça moldada na frente da tampa para trancar o geral.
Dê um leve idiota manual na tampa. Não deve ter nenhum jogo mecânico. Coloque o contato no seu caso para confirmar que o feixe não é comprimido sob o plástico e o starter é adequadamente.
Q: Esta tampa é entregue completa com a alça de borracha de fixação ?
A: Não. Este produto inclui apenas a tampa plástica preta rígida com marcação Rotax, como mostrado no arquivo 6362.jpg. A alça elástica e o suporte de metal inferior são vendidos separadamente em nossa categoria e vigas de eletricidade.
Q: é compatível com pacotes de bateria mais antigos Rotax antes de 2017 ?
A: Esta tampa é especialmente projetada para a nova geração de caixas de baterias otimizadas a partir de 2017. Se o seu kart tiver um feixe elétrico muito antigo (geração com o suporte da bateria quadrada antiga e o Big Red / Green Button separados das evoluções EVO), esse modelo não se adaptará. Verifique a forma do seu suporte atual antes da compra.
P: Como limpar os vestígios de graxa ou combustível no plástico para manter o logotipo limpo ?
A: O plástico injetado de alta densidade de Rotax resiste muito bem aos hidrocarbonetos. Para dar de volta seu brilho fosco original e limpar as letras brancas do logotipo, basta usar um pano macio impregnado com limpador de freio ou produto de desengordurante multifuncional. Evite solventes muito agressivos que possam manchar o tratamento de superfície plástica.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent