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Este pivô é o quarto no qual o seu trabalhador do sistema chega ao alojamento. Parafusos diretamente no suporte ou chassi do motor. O Upper, Breakthrough, é projetado para acomodar um Clipes de pino (r-clipe).

É essa ingenuidade que permite remover a caixa da corrente em poucos segundos sem ferramentas, uma vez que o clipe removido. Como CRG Partes genuínasEste pivô é usinado em um aço específico que garante que ele não se dobre, mesmo se você tocar no alojamento durante uma saída de incidente ou rastreamento em execução.

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Kit Selo Spy Engine KZ10 / KZ-R1

A Kit de junção completa do SPI para motores de corrida de TM Corrida é um conjunto de reposição indispensável de fabricante de origem (RICAMBI ORIGINISI TM RACING). Conforme ilustrado na imagem de referência 8722.jpgEste saco selado da planta reúne todas as articulações do lábio necessárias para garantir a tensão absoluta do seu motor de fundo durante uma revisão completa.

Em um motor de competição de alta eficiência de 2 vezes como os blocos de corrida de TM, a menor ingestão de ar ou vazamento interno podem ser catastróficas. As juntas do virabrequim de SPI retêm a pré-compressão no alojamento da bomba, enquanto as outras vedações SPI preservam o circuito de óleo da caixa de engrenagens e o eixo seletor. Projetado no tipo de elastômero de fluorocarbono Viton ou alta especificação polímerosEstas articulações de fábrica toleram velocidades de rotação lineares loucas (até 16.000 rpm) e total resistência térmica e química a combustíveis combustíveis ou não e óleos competitivos

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Kit CRG permite centralizar os comandos de travagem eaceleração diretamente na coluna de direção. É um conjunto robusto, projetado para apoiar esforços mecânicos significativos, proporcionando uma alta sensibilidade de dosagem.

Diferenças entre kits:

Kit completo (ref: FM0.01796): Inclui todos os componentes necessários, incluindo o cilindro mestre, a alavanca de freio ergonômico, a duração do ar e os cabos.
Kit padrão (ref: FK0.01689): Geralmente focado na estrutura e alavancas de suporte sem todo o circuito hidráulico.

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Se você monta em um chassi histórico ou um quadro de última geração, oferecemos os dois padrões do mercado para se adequarem perfeitamente ao seu equipamento.

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