By buying this product you can collect up to 65 loyalty points. Your cart will total 65 points that can be converted into a voucher of 6,50 €.
• Com dois lasers medindo a cabeça
• 2 cabeças de medição de alumínio de alta qualidade,
Titânio é anodizado
• 2 balanças de espalhamento com tecnologia magnética
• Libélula aquática
• caso de plástico
• grade de 2 mm
• Precisão +/- 0,1 °
• liberação rápida de
12 mm a 52 mm
• Espalhando a escada 0 ° - 20 °
• Spread escalas com
Ímãs elétrico especiais
• Track difference angle (ACKERMANN angle
chamado) mensurável com base em
Anexado aos títulos frontais
Quartel general Greyhound Na resina de vidro é a referência para os pilotos que buscam um equilíbrio perfeito entre rigidez torcional e conforto de condução. Seu design único com um fundo plano facilita a instalação em todos os tipos de chassi, enquanto sua lados de embrulho Ofereça suporte lateral excepcional na bacia e coxas, reduzindo assim a fadiga durante as passagens de curva de alta intensidade.
Outil désassembler vilbrequin Iame. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Base de potência KG é o Muffler de admissão de alto desempenho expandido por Kg correndo Para atender aos requisitos do Karting de alto nívelbem como em categorias Ok / okj naquela Kz.
Projetado como um real Base de desempenho técnico, a base de energia KG oferece um Caraburação estáveluma Resposta imediata do motor e um Confiabilidade idealmesmo nas condições de corrida mais exigentes.
Systeme de freinage avant complet speed EVO e2. Élément du circuit de freinage du kart, qui assure le freinage de l'avant ou de l'arrière.
A capa Scuderia Ferrari Classic Black é um acessório oficial da equipe Scuderia Ferrari, ideal para os amantes da famosa Fórmula 1 estável. Esta tampa faz parte da coleção PUMA para Scuderia Ferrari e orgulhosamente usa o logotipo do escudo Scudetto Ferrari, símbolo do legado e triunfos da equipe no campeonato
Porta-pinhão flutuante 30mm, alumínio anodizado
Garantir a segurança e o desempenho do seu sistema de frenagem com o kit de revisão da bomba de freio CRGProjetado para chassi v11, v10, v09, v05, v04, up, mini e cadete.
No mundo karting, a confiabilidade do sistema de frenagem é um imperativo absoluto para garantir a segurança piloto e a eficiência da pista. CRGUm dos líderes mundiais no design do Kart Chassis, oferece kits de revisão para bombas de freio totalmente compostas de peças originais, especialmente desenvolvidas para atender aos mais rigorosos requisitos de esporte motor.
A placa R 35-40 Refere-se às classificações central da distância para os orifícios de montagem para juntas de bola de direção. É esse componente que transforma seu movimento de volante em um ângulo de direção.
R 35-40 Código: Esses números correspondem às posições dos orifícios (em milímetros) em relação ao eixo central da coluna. Eles determinam a velocidade de viragem e a força necessária atrás da roda.
Ackermann Effect: Propor vários pontos de ancoragem, esta placa ajusta a diferença de ângulo entre a roda interna e externa.
Buracos interiores: Direcção mais direta e mais "física".
Buracos Exteriores: Direção mais suave e mais progressiva.
A Bateria Yuasa J YTX9-BS é uma bateria ao ar livre Alta qualidade, especialmente concebido para motores de karting, incluindo aqueles equipados com sistemas elétricos exigentes, tais como Rotax. Embora ela Não se encaixe no cesto de bateria original Rotax Sem adaptação, oferece um desempenho idealuma Aumento da longevidade e um excelente confiabilidade Para concorrência ou lazer karts.
Feito por Yuasa, uma marca reconhecida por sua expertise em baterias de alto desempenho, Ytx9-SB é vendido com eletrólito (ácido)mas deve ser concluído antes do primeiro uso. Uma vez ativado, não requer Sem manutenção, tornando-se uma escolha prática e sustentável para pilotos e mecânicos.
Vela de poder de Iridium denso
A caravana de combustível com bico é feita de material HDPE, garantindo vedação perfeita, resistência ao impacto, robustez e proteção contra queda. Respeito do ambiente, esta carafe é projetada para durar no tempo
Todas as telas Stilo ST5 que propomos são aprovados pela FIA.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent