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Resumo: equilíbrio perfeito
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
- Especificações técnicas
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | CRG (Peças genuínas) |
| Diâmetro interno (eixo) | 30 mm |
| Comprimento total | 40 mm |
| Material | Alumínio aeronáutico usinado CNC |
| Acabamento | Anodizado preto |
| Configuração | Completo (com pregos de montagem de roda) |
| Compatibilidade | Chassi CRG e padrões com eixo 30 mm |
🔧 Tutorial de montagem: as regras da arte
A montagem correta evita vibrações e loosenings inesperados.
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Limpando o eixo: Use um limpador de freio e um pano limpo para remover qualquer traço de goma, graxa ou oxidação na faixa de cubo. Um eixo limpo é garantidor de um hub que não desliza.
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Verificando a chave: Certifique-se de que o relógio no eixo não esteja danificado. O cubo deve deslizar livremente para a posição desejada.
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Clamping progressivo:
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Posicione o hub.
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Aperte os parafusos alternadamente (cruze ou para cima / para baixo) para garantir a pressão uniforme no perímetro do eixo.
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Atenção ao casal: O alumínio é um metal macio. O aperto excessivo não bloqueará melhor o cubo, mas marcará o eixo, tornando as configurações futuras da largura dolorosa.
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Verificação final: Verifique a ausência de jogo axial. Se o hub se mover enquanto os parafusos estiverem apertados, verifique a condição do seu eixo ou da tecla.
Truque de 💡 Michel
"Os 40 mm é o meu ponto de partida favorito. O truque: Se você alterar uma largura da faixa traseira, sempre faça isso simetricamente (o mesmo espaçamento em cada lado). Se você acha que seu kart é 'bizarro' com entrada de turno, verifique se seus hubs são apertados à mesma distância da borda do eixo. MEU PRO COME: Para evitar que seus parafusos de cubos se afrouxam com as vibrações do motor, verifique sempre o aperto quando o motor estiver quente durante a sua primeira saída. O alumínio se expande diferentemente do aço do eixo, que às vezes pode relaxar a tensão. "
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
P: Qual é a diferença entre um hub de 40 mm e um 75mm?
R: O 75mm traz mais rigidez ao trem traseiro, que pode ajudar a carregar o chassi em caso de falta de aderência. O 40mm oferece mais flexibilidade, o que é preferível em faixas muito aderentes para evitar que o Kart "pule" em curva.
Q: Este hub é compatível com um eixo de 50 mm?
A: Não, este hub é estritamente reservado para eixos de 30 mm. Para um eixo de 50 mm, você deve usar hubs de 50 mm de diâmetro.
Q: Meus pregos de roda parecem gastos, posso mudá-los?
R: Sim, embora o hub seja vendido "completo", os prisioneiros são usados peças. Se eles estiverem torcidos ou o fio estiver danificado, altere-os imediatamente para evitar perder uma roda na pista.
FMN.00850
Specific References
Meia pinça de freio traseiro...
106,44 €
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.