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Luvas projetadas para o motocross, com a preocupação com a proteção que resulta na presença de áreas reforçadas, como a palma da mão ou o polegar; Mas também a preocupação com a luz, o conforto e o desempenho.
A Tanque líquido para a bomba de freio 22sr é uma parte de reposição do fabricante de origem (Freeline original / Birel Arte). Este jarra é especialmente projetado para alimentar o modelo mestre (bomba de freio) 22sr que equipa o sistema de frenagem do chassi do grupo Birel
A Kit de reparação para bomba de freio OTK é especialmente projetado para Bombas de freio em grupo OTK, incluindo modelos Tony Kart, Kosmic, Espírito, Vermelho Speed e Carlos Sainz. Este kit Completo e sofisticado permite que Restaurar eficiência e confiabilidade seu sistema de frenagem, garantindo assim segurança ideal E alguns desempenho constante Na pista.
Se você é um piloto de competição ou um Amador exigindoEste kit é um investimento essencial Para manter sua bomba de freio em Estado perfeito de operação.
Para motores Rotax & Kf
MyChron compatível4
O Protetor de Corrente Completo KF Karting é um acessório essencial para garantir a segurança de pilotos e competidores em caso de quebra da corrente.Disponível em vermelho ou preto, este produto de alta qualidade é feito de plástico leve e durável.Projetado para fácil instalação e remoção, permite acesso rápido à corrente para lubrificação e manutenção.
O KF/KZ 0-1000°C AIM Sonda de temperatura de exaustão cuulada é especialmente projetada para exaustões já equipadas com uma inserção de montagem tipo KF de acordo com o regulamento CIK-FIA. Este sensor de temperatura é ideal para motores de karting e é compatível com sistemas Mychron 5 e 6. Feito de materiais de alta qualidade, esta sonda oferece precisão e durabilidade excepcionais.
Números de corrida obrigatórios para kart, vendidos individualmente. Duráveis e perfeitamente visíveis, garantem a identificação de acordo com as normas de competição. Selecione seu número no menu suspenso.
(2) motor inclinado platinum birel ricciardo
Projetado para atender aos requisitos de pilotos em busca de desempenho e confiabilidade, o Suporte de radiador Iama original é especialmente desenvolvido para motores Ime x30 e S125. Feita de alumínio de alta qualidade usinada na massa (CNC), combina leveza, robustez e precisão de ajuste para montagem ideal em qualquer tipo de chassi de karting.
Graças à sua estrutura ajustável, este suporte se encaixa perfeitamente com a maioria dos radiadores de água com dimensões 410x186 mm ou 410x230 mm. Ele permite se ajustar à orientação e posição da matriz de resfriamento para otimizar o fluxo de ar e manter a temperatura ideal do motor durante as mais intensas condições de corrida.
Para garantir um sistema de resfriamento cada vez mais limpo e compatível com os padrões do circuito ambiental, este kit é Vem completo com o seu vaso de recuperação de água. Pode canalizar qualquer sobrepressão e resfriamento de derramamentos líquidos lançando, evitando qualquer projeção escorregadia na pista ou em seus pneus.
O kit de disco traseiro BirErt 80x180x16 é um conjunto essencial projetado para substituir buchas, clipes e arruelas do seu disco flutuante traseiro Birelot. Este kit é compatível apenas com o Birelt, Ricciardo Chassis, Charles Leclerc, Kubica e LGK. É crucial verificar o status do seu disco de freio para garantir sua segurança.
Acaça excêntrica Birel Art 2026 - MagickArt é uma peça de ajuste técnico projetada para otimizar o comportamento do chassi, permitindo um ajuste preciso do caçar. Desenvolvido especificamente para o chassi de última geração, é para motoristas e equipes que procuram ajuste fino e eficiente do trem da frente.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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