Eixo de pivô da manga de eixo OTK TCE - 8 x 90 mm

Garanta a precisão da sua direção e a integridade do seu eixo dianteiro com este eixo de articulação original OTK.

Concebido especificamente para as mangas de eixo dos chassis do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.,) este eixo é a peça central que liga o foguete ao suporte do foguete no “C” do chassi. Escolher uma peça oficial, é garantir um ajuste perfeito, uma resistência às exigências extremas da competição e uma segurança impecável.

ℹ️ Nota importante: Trata-se de um eixo do tipo TCE (Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno / Allen,) de dimensões 8 mm de diâmetro por 90 mm de comprimento.

Características e Especificações

• Peça Original do Fabricante: Fabricado por OTK Grupo Kart, certificando a qualidade, a geometria e os materiais.

• Compatibilidade: Adapta-se à maioria das mangas de eixo dos karts de competição das marcas do grupo OTK (Tony Kart Racer 401, Mercúrio Cósmico, Exprit Noesis, etc..)

• Dimensões:

  • Diâmetro: 8 mm.

  • Comprimento: 90 mm (subtítulo.)

• Material: Aço de alta resistência, tratado para resistir ao cisalhamento e à fadiga.

• Tipo de cabeça: TCE (Cabeça Abaulada com Sextavado Interno / Allen), permitindo um aperto preciso e um perfil nivelado.

• Embalagem: Vendido à unidade.

-A Pequena História: A Importância do Pivô

No mundo do karting, a geometria do trem dianteiro é fundamental. O eixo de pivô não é simplesmente um parafuso; é o eixo de rotação vertical em torno do qual a manga de eixo gira quando você vira.

Os engenheiros deOTK projetam esses eixos com tolerâncias de usinagem extremamente rigorosas. Um eixo demasiado flexível poderia dobrar-se sob o efeito das forças de apoio nas curvas, bloqueando a direção ou criando um comportamento imprevisível do kart. Por outro lado, um eixo demasiado quebradiço poderia partir-se durante um impacto.

Além disso, o tipo de cabeça (TCE) é escolhido para garantir uma fixação robusta, integrando-se perfeitamente no design do foguete, sem risco de interferência com outras peças. Utilizar uma peça “original” é a única forma de garantir que o seu chassis se comporte exatamente como previsto pelo fabricante.

🔧 A Dica do Michel

Michel, o nosso especialista em chassis, recomenda: Um eixo de pivô ligeiramente torcido, mesmo que impercetível a olho nu, pode causar problemas de subviragem ou sobreviragem e desgastar os seus pneus de forma irregular. Durante cada revisão completa, verifique se o eixo desliza livremente nas respetivas buchas (ou rolamentos), sem qualquer ponto de resistência. Para uma montagem ideal, aplique uma fina camada de massa lubrificante ou lubrificante seco no corpo do eixo, para facilitar o movimento e protegê-lo contra a corrosão. Lembre-se também de utilizar uma porca autoblocante (do tipo Nyloc) nova, para garantir que o eixo não se desaperta em pista.

⚠️ Conselho de segurança: O sistema de direção é um componente de segurança crítico. A montagem desta peça deve ser realizada por uma pessoa competente. Verifique o aperto e a liberdade de movimento do pivô antes de entrar na pista.

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📋 Informações sobre o Produto (GPSR) & Resumo Técnico