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Por que esse pequeno peão é vital para o seu circuito de água?
Alinhamento geométrico: Assegura que a tampa da bomba seja colocada exatamente para os dutos internos. Sem ele, a tampa poderia ser ligeiramente compensada, criando restrições no eixo da turbina.
Montagem fácil: Ele serve como um guia ao fechar a caixa rosa ou a tampa da água, permitindo que os parafusos caiam na frente dos encadeamentos sem forçar.
Estabilidade de vibração: Bloqueando a posição lateral das partes, ele impede o cisalhamento dos parafusos de fixação sob o efeito de vibrações de alta velocidade (14.000 rpm).
Aço de alta qualidade: Projetado não para o corroó, apesar da constante proximidade com refrigerante e umidade.
"É a parte que perdemos mais facilmente quando você limpa suas caixas na ultrassonografia e no baile! Acreditamos que é apenas um detalhe, mas se você subir sua tampa da bomba sem os peões de centralização, corre o risco de beliscar o seu selo ou para decrescente o eixo. Meu conselho: sempre verifica se há bom dois (dependendo da montagem) e eles não são sobrescritos. Se você tem que sair, usa uma braçadeira plana sem marcar o metal. Um pion rotulado é uma galera garantida para fechar o motor de forma limpa! "
Limpando os orifícios: Antes de inserir o peão, certifique-se de que o alojamento no alojamento de alumínio esteja limpo (sem deposição calcária ou vedação antiga).
Inserção: O peão deve retornar "gordura" no cárter. Se você tiver que tocar, use um pequeno malho de plástico para não assistir ao final do peão.
Verificação: Quando o painel estiver no lugar, apresente a tampa da bomba. Este deve caber perfeitamente, sem jogo lateral sensível.
Segurança: Se o peão cair de sua casa, o cárter pode ser um pouco usado. Você pode usar uma gota de selo de rolamento (Loctite verde) para mantê-lo permanentemente no cárter.
Referência Rotax : 229470
Material: Aço corrigido
Dimensões: Padrão original Rotax
Compatibilidade: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre) e DD2.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Para uma reparação completa da bomba, recomendamos sempre ter um ou dois peões com antecedência em sua caixa de ferramentas "Engine".
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Bomba de água (Ref. 229470) é um pequeno pino cilíndrico de precisão de aço. Seu papel é garantir um alinhamento rigoroso entre a caixa do motor e a tampa da bomba de água. Um bom alinhamento é crucial para o eixo da bomba de água ser centrado perfeitamente em suas articulações de despeito e seus rolamentos, evitando assim qualquer desgaste prematuro ou vazamento líquido de resfriamento.