Por que esse pequeno peão é vital para o seu circuito de água?
Alinhamento geométrico: Assegura que a tampa da bomba seja colocada exatamente para os dutos internos. Sem ele, a tampa poderia ser ligeiramente compensada, criando restrições no eixo da turbina.
Montagem fácil: Ele serve como um guia ao fechar a caixa rosa ou a tampa da água, permitindo que os parafusos caiam na frente dos encadeamentos sem forçar.
Estabilidade de vibração: Bloqueando a posição lateral das partes, ele impede o cisalhamento dos parafusos de fixação sob o efeito de vibrações de alta velocidade (14.000 rpm).
Aço de alta qualidade: Projetado não para o corroó, apesar da constante proximidade com refrigerante e umidade.
"É a parte que perdemos mais facilmente quando você limpa suas caixas na ultrassonografia e no baile! Acreditamos que é apenas um detalhe, mas se você subir sua tampa da bomba sem os peões de centralização, corre o risco de beliscar o seu selo ou para decrescente o eixo. Meu conselho: sempre verifica se há bom dois (dependendo da montagem) e eles não são sobrescritos. Se você tem que sair, usa uma braçadeira plana sem marcar o metal. Um pion rotulado é uma galera garantida para fechar o motor de forma limpa! "
Limpando os orifícios: Antes de inserir o peão, certifique-se de que o alojamento no alojamento de alumínio esteja limpo (sem deposição calcária ou vedação antiga).
Inserção: O peão deve retornar "gordura" no cárter. Se você tiver que tocar, use um pequeno malho de plástico para não assistir ao final do peão.
Verificação: Quando o painel estiver no lugar, apresente a tampa da bomba. Este deve caber perfeitamente, sem jogo lateral sensível.
Segurança: Se o peão cair de sua casa, o cárter pode ser um pouco usado. Você pode usar uma gota de selo de rolamento (Loctite verde) para mantê-lo permanentemente no cárter.
Referência Rotax : 229470
Material: Aço corrigido
Dimensões: Padrão original Rotax
Compatibilidade: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre) e DD2.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Para uma reparação completa da bomba, recomendamos sempre ter um ou dois peões com antecedência em sua caixa de ferramentas "Engine".
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Bomba de água (Ref. 229470) é um pequeno pino cilíndrico de precisão de aço. Seu papel é garantir um alinhamento rigoroso entre a caixa do motor e a tampa da bomba de água. Um bom alinhamento é crucial para o eixo da bomba de água ser centrado perfeitamente em suas articulações de despeito e seus rolamentos, evitando assim qualquer desgaste prematuro ou vazamento líquido de resfriamento.