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Por que usar o parafuso original Rotax em vez de um parafuso padrão?
Cabeça atual (FHC): Sua forma cônica possibilita perfeitamente a si mesmo na lavadora de retenção e não para exceder a altura, evitando qualquer contato com as engrenagens em movimento.
Classe 10.9 ou aço superior: Ao contrário dos parafusos de hardware, ele é projetado para não ficar sob o efeito do calor do bloco de calor.
Pegada seis panelas (BTR): Permite apertar preciso ao torque, essencial para uma sala dentro do motor.
Dimensões específicas: O fio de 5 mm e o comprimento de 12 mm são calculados para fornecer plugue máximo no alumínio do alojamento sem arriscar ou pendurar.
"É o parafuso mais perigoso do motor! Por quê? Porque se for solto, acaba nos dentes dos gemas do pêndulo e é o caso imediato. Meu conselho do BRISCARD antigo: LOCTITE Obrigatório! Limpa o fio com o desengraxador antes de colocar uma queda de freio líquido azul. E cuidado com a desmontagem: a impressão de 3mm é pequena, se você usar uma chave de má qualidade, você direcionará. Se resistir, aquece um pequeno cárter para suavizar a velha cola antes de forçar! "
De limpeza: O buraco bateu no cárter deve estar livre de óleo de caixa para que o freio líquido possa agir. Use uma arma de sopro ou cotonete com limpador de freio.
Instalação pastel: Coloque a lavadora de retenção no rolamento e mostre o parafuso FHC.
Aperto para o casal: Não aperte como surdo, o toque está em alumínio. Clamping firme (cerca de 5-6 nm) com freio líquido o suficiente.
Substituição: Se a pegada hexadecimal do parafuso for danificada durante a desmontagem, não tenta remontar. Mude o sistema sistematicamente, caso contrário, você não poderá removê-lo na próxima vez sem perfuração!
Referência Rotax : 241810
Tipo: FHC (contadores Hex Hex)
Dimensões: M5 (diâmetro) x 12 mm (comprimento)
Material: Aço de alta resistência zinco
Compatibilidade: Rotax 125 Max (todos os modelos) e DD2
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Um elemento de segurança a ser monitorado durante cada abertura do seu retorno de rotas.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Parafuso FHC 5x12 (Ref. 241810) É um parafuso de cabeça moído (seis calhas) usado especificamente para fixar a arruela do rolamento do eixo de balanceamento no cárter do motor. Apesar de seu pequeno tamanho, suporta vibrações constantes e garante que o rolamento permaneça perfeitamente no lugar em seu slot, evitando assim qualquer mudança no mosquito.