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Por que usar o parafuso original Rotax em vez de um parafuso padrão?
Cabeça atual (FHC): Sua forma cônica possibilita perfeitamente a si mesmo na lavadora de retenção e não para exceder a altura, evitando qualquer contato com as engrenagens em movimento.
Classe 10.9 ou aço superior: Ao contrário dos parafusos de hardware, ele é projetado para não ficar sob o efeito do calor do bloco de calor.
Pegada seis panelas (BTR): Permite apertar preciso ao torque, essencial para uma sala dentro do motor.
Dimensões específicas: O fio de 5 mm e o comprimento de 12 mm são calculados para fornecer plugue máximo no alumínio do alojamento sem arriscar ou pendurar.
"É o parafuso mais perigoso do motor! Por quê? Porque se for solto, acaba nos dentes dos gemas do pêndulo e é o caso imediato. Meu conselho do BRISCARD antigo: LOCTITE Obrigatório! Limpa o fio com o desengraxador antes de colocar uma queda de freio líquido azul. E cuidado com a desmontagem: a impressão de 3mm é pequena, se você usar uma chave de má qualidade, você direcionará. Se resistir, aquece um pequeno cárter para suavizar a velha cola antes de forçar! "
De limpeza: O buraco bateu no cárter deve estar livre de óleo de caixa para que o freio líquido possa agir. Use uma arma de sopro ou cotonete com limpador de freio.
Instalação pastel: Coloque a lavadora de retenção no rolamento e mostre o parafuso FHC.
Aperto para o casal: Não aperte como surdo, o toque está em alumínio. Clamping firme (cerca de 5-6 nm) com freio líquido o suficiente.
Substituição: Se a pegada hexadecimal do parafuso for danificada durante a desmontagem, não tenta remontar. Mude o sistema sistematicamente, caso contrário, você não poderá removê-lo na próxima vez sem perfuração!
Referência Rotax : 241810
Tipo: FHC (contadores Hex Hex)
Dimensões: M5 (diâmetro) x 12 mm (comprimento)
Material: Aço de alta resistência zinco
Compatibilidade: Rotax 125 Max (todos os modelos) e DD2
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Um elemento de segurança a ser monitorado durante cada abertura do seu retorno de rotas.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
A Parafuso FHC 5x12 (Ref. 241810) É um parafuso de cabeça moído (seis calhas) usado especificamente para fixar a arruela do rolamento do eixo de balanceamento no cárter do motor. Apesar de seu pequeno tamanho, suporta vibrações constantes e garante que o rolamento permaneça perfeitamente no lugar em seu slot, evitando assim qualquer mudança no mosquito.
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