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Por que cuidar da condição deste encaixe?
Tópico de precisão: O encadeamento é projetado para se encaixar perfeitamente com o alojamento de alumínio do Rotax Sem se deteriorar o risco, forneceu o respeito do torque de aperto.
LIBETA anti-deslize: O fim do encaixe tem um ombro (bead) que impede a mangueira escorregar ou nojento sob o efeito da pressão do circuito (cerca de 1 bar) e vibrações.
Resistência à corrosão: Tratado contra oxidação, não vai para o contato prolongado do refrigerante ou aditivos.
Otimização de fluxo: O furo interno é polido para minimizar a turbulência e garantir que a bomba de água sempre receba o fluxo necessário.
"Muitas vezes, que os pequenos vazamentos invisíveis começam! Meu conselho: Durante a instalação, não use Teflon de encanamento que acaba desgastando no motor. Um pouco de Pasta de selo de silicone de alta temperatura Nos tópicos é suficiente para um selo perfeito. E atenção à braçadeira de mangueira: Não a aperte como um selvagem no encaixe, você pode "marcar" o metal ou enfraquecer a mangueira a longo prazo. Se você vê verde (calcário / anticongelante) ao redor do threading é que é hora de desmontar e refazer o aperto! "
Preparação: Limpe a linha feminina no cárter do motor. Certifique-se de que nenhuma antiga detritos conjunta permaneça no fundo.
Parafusar: Progresso o conector da mão. Ele deve se enforcar sem esforço em vários turnos. Complete o aperto com uma chave plana adequada, sem forçar sobre a medição (o alumínio do alojamento é frágil).
Conexão de dentidade: Pressione a mangueira completamente até a parada do encaixe.
Garantia: Use um braçadeira de qualidade (de preferência aço inoxidável) para manter a mangueira. Verifique o aperto após o motor é montado em temperatura.
Referência Rotax : 224094
Forma: Direito
Material: Aço de zinco / latão
Compatibilidade: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Júnior, Senior, Mestre) e versões EVO.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Peça indispensável para qualquer reconstrução ou mudança de cárter.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Encaixe de água direito (Ref. 224094) A dica roscada é diretamente ao alojamento do motor para permitir a conexão de mangueira de resfriamento. Feito de aço tratado ou bronze de acordo com a série, garante uma passagem de fluxo constante para a bomba de água. Seu design "certo" é padrão sobre a maioria das montagens Rotax Para facilitar o caminho das mangueiras ao longo do chassi.