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Em um motor de karting, os rolamentos do virabrequim são as partes mais comprovadas:
Precisão alemã: O Fag garante uma tolerância de usinagem extremamente rigorosa, o que garante uma perfeita centrava do virabrequim e reduz as vibrações espúrias.
Tratamento térmico: As bolas e anéis são tratados para suportar a temperatura rápida montada sem deformação ou descamação.
Jogo Interno C3: Este jogo "aumentado" é essencial: quando o motor é aquecido, os componentes estão dilatados. O jogo C3 permite que o rolamento não seja iluminado, evitando assim o caso do motor.
Longevidade na competição: É a escolha n ° 1 dos motoristas para revisões do motor Rotax Max, Junior e DD2 Graças à sua lendária confiabilidade.
"Atenção, caras, montando os rolamentos, não é DIY! Um rolamento 6206, nunca entra em tocar no anel interno com um martelo, caso contrário você marca as bolas antes mesmo de começar. Meu conselho: Aqueça seu cárter (cerca de 100 ° C) e deixe seus rolamentos O freezer por uma hora. Com o choque térmico, o rolamento cairá sozinho na sua acomodação. E não se esqueça: quando você muda os rolamentos, mude sistematicamente As juntas de espionagem. Um novo rolamento com um selo velho que está fugindo, é confuso de coisas! "
Preparação: Limpe perfeitamente as acomodações nas caixas. Nenhum traço de calamina ou articulação antiga deve permanecer.
MANAGEMENT SENS: Os rolamentos do FAG 6206 são geralmente abertos. Certifique-se de que eles são lubrificados com óleo de mistura 2T após a instalação.
Verificação: Uma vez que o motor baixo é fechado, o virabrequim deve virar com a força simples do dedo, sem qualquer ponto difícil.
Ciclos de revisão: Em competição, recomenda-se substituir os rolamentos a cada 25 a 40 horas de uso, de acordo com o motor médio e a velocidade média do motor.
Marca: Fag (qualidade original Rotax)
Tipo: 6206 (rolamento de esferas)
Jogo: C3 (alta velocidade / dilatação)
Dimensões: 30 x 62 x 16 mm
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Júnior, Senior, Mestre, EVO, DD2
Chassi Minime Cadet Charles Leclerc 2025
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
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Detalhe 364 da segunda imagem anexada (Iame X30 125cc TAG / 175cc Super X30)