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Os 50 dentes pinhão é o aliado silencioso do seu desempenho:
Redução drástica de vibrações: Ao impulsionar o equilíbrio de balanceamento, esse pinhão evita vibrações excessivas que podem quebrar os colchetes, afrouxam os parafusos ou pneumam as soldas do seu chassi.
Proteção dos Carteiros: Um pêndulo mal sincronizado ou um pinhão desgastado pode criar choques internos. Este pinhão garante que as massas giram em perfeita harmonia, preservando assim seus rolamentos e suas caixas motoras.
Conforto de direção: Menos vibrações na banheira e volante significam menos fadiga para o piloto, especialmente quando estampam raças ou finais difíceis.
Material de alta resistência: Projetado para apoiar as variações constantes de atrito e temperatura, este pinhão fornece a máxima durabilidade na concorrência como no lazer.
"Ouça bem: a calibração desse pinhão, é sagrado! No pinhão de 50 dentes, você tem uma pequena marca de marca. Deve estar perfeitamente alinhado com o do pinhão do virabrequim. Se você mudar com um único dente, seu motor irá vibrar como uma máquina de lavagem de máquina em fiação E você vai quebrar tudo! Meu conselho: Verifique a condição dos dentes com cada revisão de embreagem. Se eles começarem a se tornar" pontudos ", altere-a imediatamente antes que ele salte".
Alinhamento de marcos: Quando a remontar, alinhar escrupulosamente a marca gravada no pêndulo pêndulo com a da engrenagem do motor. É o "ponto zero".
Verificando o desgaste: Limpe o pinhão para verificar se nenhum dente não corre. Um pinhão danificado pode causar uma quebra em cascata no mosquito.
Lubrificação: Ao fechar o alojamento, certifique-se de que a quantidade exata de óleo (100ml de xps ou óleo recomendado) para limitar a fricção entre os dentes.
Compatibilidade: Este modelo de 50 dentes é o padrão para motores Rotax Max (Júnior, Senior, Mestre, EVO). Verifique sua montagem original antes do pedido.
Rotax 125 max (todas as versões)
Rotax Júnior max
Rotax Sênior e mestre
Nota MagickArt: Nós fornecemos exclusivamente gables que cumprem as especificações do fabricante para garantir a conformidade com sua folha de certificação técnica.
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O Jogo completo de X30 Kit de Biel é um conjunto de peças essenciais para o motor de karting competitivo. Este kit é especialmente projetado para motores IAME X30, conhecido por seu desempenho e confiabilidade na competição. É fortemente recomendado para montar a haste por um profissional de karting para garantir uma instalação correta e ideal.
As pastilhas de freio pretas BirelART 40x38 são a escolha perfeita para ciclistas que buscam potência de frenagem ideal , desgaste controlado e maior durabilidade . Dê ao seu kart alto desempenho, frenagem precisa, ideal para competições e treinamentos intensivos.
⚠️ Pastilha vendida individualmente – Certifique-se de pedir a quantidade necessária para equipar seu sistema de freios.
A Pêndulo Rotax Max 50 dentes é uma peça de precisão localizada atrás do alojamento da embreagem. Assegura a perfeita sincronização entre o virabrequim e a árvore de balanceamento. Seu papel é cancelar as vibrações de primeira ordem geradas pelo movimento do pistão, garantindo assim uma operação do motor fluido e protegendo todos os componentes periféricos.