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Por que crucial ter um conjunto de eixo / turbina em perfeitas condições?
Fluxo otimizado: O perfil da lâmina de turbina é projetado para evitar a cavitação de alta velocidade (bolhas de ar), garantindo resfriamento homogêneo mesmo a 14.000 rpm.
Eixo retificado: A superfície do eixo é polida precisamente para fornecer uma área de contato perfeita com as juntas de espionagem. Isso reduz o atrito e prolonga a vida da estanqueidade.
Sólidos da Assembléia: A turbina está firmemente ligada ao eixo para evitar desinformação acidental, o que causa superaquecimento imediato do motor.
Materiais resistentes: Projetado para suportar a corrosão do refrigerante e agressão química de "Mocool" ou aditivos Antifoul.
"É o quarto que todos se esquecem de verificar, até o dia em que o motor sobe a 90 ° C! Meu conselho: cada revisão, saia do eixo e parece bom onde as articulações de espionagem esfregam. Se você vê um pouco" garganta "ou uma faixa, você sente com a unha, muda o eixo direto! Se você voltar um novo selo de espionagem em um eixo marcado, o vazamento voltará depois de duas sessões. Um eixo suave é a garantia de ter um óleo de caixa limpa e um motor que permanece na custe!"
Preparação: Limpe o local perfeitamente no cárter. Verifique o status dos dois rolamentos 6000 que suportam este eixo.
Inserção: Lubrifique o eixo ligeiramente com refrigerante ou uma gota de óleo para facilitar sua passagem através das juntas de espionagem gêmea sem retornar seus lábios.
Calibração: Certifique-se de que o eixo gire livremente à mão quando as caixas estiverem fechadas. Não deve haver nenhum ponto difícil.
Nota importante: Este produto é entregue Sem articulações de espionagem. Para reforma completa, não se esqueça de adicionar o 2 articulações de espionagem 10x26x7 na sua cesta.
Referência Rotax : 226226
Inclui: O eixo de aço e a turbina (hélice) anexadas.
Estado: Quarto original (entregue sem juntas ou rolamentos).
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Micro, Mini, Júnior, Senior, Mestre e DD2.
Nota MagickArt: Em caso de superaquecimento inexplicável na pista, verifique sempre se os dentes do pinhão que faz com que este eixo não sejam usados (rodas de plástico).
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
AEixo da bomba de água com turbina (Ref. 226226) O coração do sistema de resfriamento. Dirigido por lixamento interno, este eixo gira a turbina (hélice) que impulsiona o refrigerante através do cilindro e do radiador. Fabricado de acordo com as estritas tolerâncias do BRP-RotaxEste conjunto garante uma taxa constante e essencial para manter a temperatura do seu motor em sua faixa de desempenho ideal.