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Por que crucial ter um conjunto de eixo / turbina em perfeitas condições?
Fluxo otimizado: O perfil da lâmina de turbina é projetado para evitar a cavitação de alta velocidade (bolhas de ar), garantindo resfriamento homogêneo mesmo a 14.000 rpm.
Eixo retificado: A superfície do eixo é polida precisamente para fornecer uma área de contato perfeita com as juntas de espionagem. Isso reduz o atrito e prolonga a vida da estanqueidade.
Sólidos da Assembléia: A turbina está firmemente ligada ao eixo para evitar desinformação acidental, o que causa superaquecimento imediato do motor.
Materiais resistentes: Projetado para suportar a corrosão do refrigerante e agressão química de "Mocool" ou aditivos Antifoul.
"É o quarto que todos se esquecem de verificar, até o dia em que o motor sobe a 90 ° C! Meu conselho: cada revisão, saia do eixo e parece bom onde as articulações de espionagem esfregam. Se você vê um pouco" garganta "ou uma faixa, você sente com a unha, muda o eixo direto! Se você voltar um novo selo de espionagem em um eixo marcado, o vazamento voltará depois de duas sessões. Um eixo suave é a garantia de ter um óleo de caixa limpa e um motor que permanece na custe!"
Preparação: Limpe o local perfeitamente no cárter. Verifique o status dos dois rolamentos 6000 que suportam este eixo.
Inserção: Lubrifique o eixo ligeiramente com refrigerante ou uma gota de óleo para facilitar sua passagem através das juntas de espionagem gêmea sem retornar seus lábios.
Calibração: Certifique-se de que o eixo gire livremente à mão quando as caixas estiverem fechadas. Não deve haver nenhum ponto difícil.
Nota importante: Este produto é entregue Sem articulações de espionagem. Para reforma completa, não se esqueça de adicionar o 2 articulações de espionagem 10x26x7 na sua cesta.
Referência Rotax : 226226
Inclui: O eixo de aço e a turbina (hélice) anexadas.
Estado: Quarto original (entregue sem juntas ou rolamentos).
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Micro, Mini, Júnior, Senior, Mestre e DD2.
Nota MagickArt: Em caso de superaquecimento inexplicável na pista, verifique sempre se os dentes do pinhão que faz com que este eixo não sejam usados (rodas de plástico).
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
AEixo da bomba de água com turbina (Ref. 226226) O coração do sistema de resfriamento. Dirigido por lixamento interno, este eixo gira a turbina (hélice) que impulsiona o refrigerante através do cilindro e do radiador. Fabricado de acordo com as estritas tolerâncias do BRP-RotaxEste conjunto garante uma taxa constante e essencial para manter a temperatura do seu motor em sua faixa de desempenho ideal.