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A Roda dentada de bomba de água é a peça final que faz diretamente a turbina de resfriamento. Corrigido no eixo da bomba de água, recebe a força da roda dentada intermediária para circular o líquido durante todo o bloco do motor.
Sua precisão é vital: um dente quebrado ou desgaste pronunciado reduz o fluxo de líquido, resultando em uma subida imediata de temperatura e perda de desempenho (perda de cavalos) a partir dos primeiros minutos de rolamento.
Número de dentes: 16 dentes.
Marca: Rotax (Parte original certificada).
Compatibilidade total: * Rotax Micro max
Rotax Mini max
Rotax Júnior max
Rotax Max (senior)
Rotax Max Master & DD2
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Cuidar dos órgãos vitais do seu motor com peças originais, você avalia lealdade MagickArt para seus próximos pneus ou acessórios de suporte!
"Os 16 dentes pinhão é muitas vezes aquele que mais sofre porque é no final da cadeia. Meu conselho especializado: Ao desmontar, verifique se o apartamento no pinhão (onde se encaixa no eixo da bomba) não é oval. Se o pinhão demorar do jogo em seu eixo, isso acabará por causar a turbina corretamente.
Os essenciais com o seu pinhão 16D:
PIN ou Circlip: Verifique o status do sistema de bloqueio no eixo da bomba. Um pinhão que monta o mais lateralmente 3x mais rápido.
Selo de espionagem da bomba de água: Se você mudar o pinhão, dê uma olhada no aperto da sua bomba. Se você vir vestígios de água ou maionese, é hora de fazer tudo de volta.
Óleo da caixa XPS: Um óleo limpo lubrifica melhor os dentes do pinhão e evita o aquecimento de plástico contra o metal.
Um pequeno segredo secreto: verificar se o seu treino é bom, gire o virabrequim com a mão (bougie removido) e pareça se a turbina da bomba gira fluido e suavemente. No MagickArt, é impedido de curar (um início de fixação)! "
Ajuste perfeito: O diâmetro interno é calibrado para o micron para evitar qualquer jogo no eixo da bomba de água.
Resistência térmica: Material projetado para manter suas propriedades mecânicas mesmo quando o óleo do motor atinge suas temperaturas máximas.
Silêncio operacional: Um perfil de dente perfeito reduz o ruído sibilante no alojamento da embreagem.
Especialista de 125 max: Conhecemos cada roda do seu motor de cor.
100% peças oficiais: Para passar o controle técnico sem estresse e garantir a confiabilidade.
Dicas personalizadas: Dupla dúvida sobre o momento da sua distribuição? Nós respondemos!
O resfriamento é a chave para a consistência na corrida. Nós nos preparamos para este pinhão 16 dentes para sua revisão?
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Roda dentada de bomba de água é a peça final que faz diretamente a turbina de resfriamento. Corrigido no eixo da bomba de água, recebe a força da roda dentada intermediária para circular o líquido durante todo o bloco do motor.
Sua precisão é vital: um dente quebrado ou desgaste pronunciado reduz o fluxo de líquido, resultando em uma subida imediata de temperatura e perda de desempenho (perda de cavalos) a partir dos primeiros minutos de rolamento.