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A Roda dentada de bomba de água é a peça final que faz diretamente a turbina de resfriamento. Corrigido no eixo da bomba de água, recebe a força da roda dentada intermediária para circular o líquido durante todo o bloco do motor.
Sua precisão é vital: um dente quebrado ou desgaste pronunciado reduz o fluxo de líquido, resultando em uma subida imediata de temperatura e perda de desempenho (perda de cavalos) a partir dos primeiros minutos de rolamento.
Número de dentes: 16 dentes.
Marca: Rotax (Parte original certificada).
Compatibilidade total: * Rotax Micro max
Rotax Mini max
Rotax Júnior max
Rotax Max (senior)
Rotax Max Master & DD2
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Cuidar dos órgãos vitais do seu motor com peças originais, você avalia lealdade MagickArt para seus próximos pneus ou acessórios de suporte!
"Os 16 dentes pinhão é muitas vezes aquele que mais sofre porque é no final da cadeia. Meu conselho especializado: Ao desmontar, verifique se o apartamento no pinhão (onde se encaixa no eixo da bomba) não é oval. Se o pinhão demorar do jogo em seu eixo, isso acabará por causar a turbina corretamente.
Os essenciais com o seu pinhão 16D:
PIN ou Circlip: Verifique o status do sistema de bloqueio no eixo da bomba. Um pinhão que monta o mais lateralmente 3x mais rápido.
Selo de espionagem da bomba de água: Se você mudar o pinhão, dê uma olhada no aperto da sua bomba. Se você vir vestígios de água ou maionese, é hora de fazer tudo de volta.
Óleo da caixa XPS: Um óleo limpo lubrifica melhor os dentes do pinhão e evita o aquecimento de plástico contra o metal.
Um pequeno segredo secreto: verificar se o seu treino é bom, gire o virabrequim com a mão (bougie removido) e pareça se a turbina da bomba gira fluido e suavemente. No MagickArt, é impedido de curar (um início de fixação)! "
Ajuste perfeito: O diâmetro interno é calibrado para o micron para evitar qualquer jogo no eixo da bomba de água.
Resistência térmica: Material projetado para manter suas propriedades mecânicas mesmo quando o óleo do motor atinge suas temperaturas máximas.
Silêncio operacional: Um perfil de dente perfeito reduz o ruído sibilante no alojamento da embreagem.
Especialista de 125 max: Conhecemos cada roda do seu motor de cor.
100% peças oficiais: Para passar o controle técnico sem estresse e garantir a confiabilidade.
Dicas personalizadas: Dupla dúvida sobre o momento da sua distribuição? Nós respondemos!
O resfriamento é a chave para a consistência na corrida. Nós nos preparamos para este pinhão 16 dentes para sua revisão?
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Roda dentada de bomba de água é a peça final que faz diretamente a turbina de resfriamento. Corrigido no eixo da bomba de água, recebe a força da roda dentada intermediária para circular o líquido durante todo o bloco do motor.
Sua precisão é vital: um dente quebrado ou desgaste pronunciado reduz o fluxo de líquido, resultando em uma subida imediata de temperatura e perda de desempenho (perda de cavalos) a partir dos primeiros minutos de rolamento.