A lavadora de parada M8 preenche funções mecânicas precisas para o Rotax Dd2 :
Mantendo o torque de aperto: Atua como freio mecânico. Uma vez que a porca apertada no torque, a arruela impede de "girar" sob o efeito de vibrações de alta frequência do motor.
Embase Proteção: Distribui a pressão da porca em uma superfície mais ampla e impede que a porca venha de "cavar" ou marque o alumínio do cilindro durante o aperto.
Estabilidade térmica: Projetado em um aço específico, mantém suas propriedades de pressão mesmo quando o cilindro atinge suas temperaturas de operação máxima.
Segurança Específica DD2: O motor DD2 com uma arquitetura específica com sua caixa de engrenagens integrada, a manutenção do cilindro deve ser irrepreensível para evitar a deformação do plano de vedação.
"Não faça o erro clássico subir seus antigos goldings todos esmagados! Uma arruela de parada, tem alguma 'elasticidade' ou entalhes que comem com o tempo. Se é plano como um crepe, não é mais inútil. Meu conselho: a cada vez que você cai no cilindro para Um pistão, coloca fatias n ° 21 NOVO. Custa três vezes nada e lhe avança para encontrar uma noz no fundo da cuba na corrida completa!"
A direção da instalação: Coloque a arruela de parada (nº 21) diretamente no garanhão, contra a base do cilindro, antes de aparafusar a porca (n ° 22).
Limpeza: Certifique-se de que não há gordura ou óleo na lavadora. Para ele "pendurar" bem e fazer seu trabalho de freio, as superfícies devem estar secas.
Aperto dinamométrico: Sempre use o casal recomendado por Rotax (24 nm). A lavadora é calibrada para fornecer resistência ideal a essa pressão precisa.
Verificação visual: Durante seus controles entre duas mangas, verifica se a lavadora é sempre bem plaqueada. Se você vê um espaço, é porque a porca começou a se mover.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A M8 Stoper Louça (n ° 21) é uma lavadora técnica de segurança colocada entre a porca e a base do cilindro. Seu papel é impedir qualquer afrouxamento inconveniente das porcas de montagem de alto motor. No motor DD2, onde as vibrações e as tensões de transmissão são importantes, é essencial garantir a integridade do bloqueio do motor.