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Speziell konzipiert, um sich an die Morphologie von Junior-Treibern oder der kleinen Vorlage, den Halsturm anzupassen Alpinestars Funktioniert, wenn das Headset und die Stützstruktur einen alternativen Ladekanal für übermäßige Energie anbieten, den den Hals komprimieren. Wenn das Headset zum Zeitpunkt des Stoßdämpfers mit dem Halsschutz in Kontakt steht, kann die Gesamtlast, die den Hals ergibt, verringert werden, und dies kann eine Fraktur verhindern oder die Möglichkeit der Muskelverletzung durch die übermäßige Bewegung des Kopfes verringern. Obwohl das Risiko von Verletzungsgefahr nicht vollständig beseitigt werden kann, ist es herausgefunden, dass der Schutz den schwersten Schaden verringert und das Risiko einer Sicherungsverletzung minimiert, da die Schlaglast vom Kragen weggeleitet wird.
• Entwickelt und entwickelt und entwickelt für eine bestimmte Anpassung an die Anatomie der jungen Fahrer.
• Injiziertes Polymergemisch mit Aufprallleistung wurde weit verbreitet auf einem breiten Bereich aller Geländeoberflächen und variablen Temperaturen getestet.
• Ergonomische Struktur zur Förderung des Kontakts mit Kopfhörer während der Stöße - einschließlich der hinteren Stützkante, die sich in der Nähe des Körpers einstellen und den Thorax erhöht, um zu verhindern, dass Hyper-Biegeverletzungen - somit eine feste Oberfläche bietet, die sofort die schädliche Energie kanalisiert. Und die Druckquellenauswirkungen weit vom Kragen und zum Schutz.
• Anatomische Struktur, die den positiven Kontakt des Helms im Falle eines Unfalls fördert, während der Pilotfreiheit der Bewegungsfreiheit gewährleistet wird.
• Hinterstehendes Stabilisierungssystem zum Aufrechterhalten der richtigen Position, um extreme Belastungen von der Wirbelsäule abzulehnen, indem sie in den Schultern übertragen und schwere Verletzungen der Wirbelsäule fördern.
• Ultraleichter EVA-Schaum auf dem unteren Teil des Schutzes für Komfort und Position sowie die Verteilung von Schlagkräften auf einer weitestmöglichen Oberfläche.
• Neues Schließsystem, um den Schutz leicht zu hängen und die schnelle Entfernung in Notfällen zu erleichtern.
• Verkauft mit benutzerfreundlichem Gurtsystem, um es unterhalb des Anzugs zu tragen.
Eine Größe.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
• Entwickelt und entwickelt und entwickelt für eine bestimmte Anpassung an die Anatomie der jungen Fahrer.
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