En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 13 points de fidélité. Votre panier totalisera 13 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 1,30 €.
Spécifiquement conçu pour s’adapter à la morphologie des pilotes juniors ou de petit gabarit, le tour de cou Alpinestars opère quand le casque et la structure de support offrent une voie de charge alternative pour l’énergie excessive comprimant le cou. Si le casque est en contact avec la protection cervicale au moment du choc, la charge globale comprimant le cou peut être réduite et cela peut prévenir une fracture ou réduire la possibilité de blessure musculaire causée par le mouvement excessif de la tête. Même si le risque de blessure ne peut être complètement éliminé, il est avéré que la protection réduit les endommagements les plus graves et minimise le risque de blessure collatérale car la charge d’impact est canalisée loin du col.
• Conçue et développée pour un ajustement spécifique s’adaptant à l’anatomie des jeunes pilotes.
• Structure en mélange de polymère injecté dont les performances contre les chocs ont été amplement testées sur une vaste gamme de surfaces tout terrain et températures variables.
• Structure ergonomique pour favoriser le contact avec le casque pendant les chocs - y compris le bord de support postérieur s’ajustant près du corps et rehaussant le thorax pour prévenir les blessures de hyper flexion - offrant ainsi une surface solide qui canalise immédiatement l’énergie nuisible et compressive de l’impact loin du col et sur la protection.
• Structure anatomique favorisant le contact positif du casque en cas d’accident tout en garantissant au pilote liberté de mouvement.
• Système de stabilisation postérieur pour maintenir la protection dans la position correcte conçu pour canaliser les charges extrêmes loin de la colonne vertébrale en les transmettant tout au long des épaules et favorisant la prévention des blessures graves à la colonne vertébrale.
• Mousse EVA ultralégère sur la partie inférieure de la protection pour confort et position ainsi que pour distribuer les forces d’impact sur une surface la plus ample possible.
• Nouveau système de fermeture pour accrocher aisément la protection et faciliter son retrait rapide en cas d’urgence.
• Vendue avec système de sangles facile à utiliser pour pouvoir la porter en dessous au dessus de la combinaison .
Taille unique.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
• Conçue et développée pour un ajustement spécifique s’adaptant à l’anatomie des jeunes pilotes.
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site