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Spécifiquement conçu pour s’adapter à la morphologie des pilotes juniors ou de petit gabarit, le tour de cou Alpinestars opère quand le casque et la structure de support offrent une voie de charge alternative pour l’énergie excessive comprimant le cou. Si le casque est en contact avec la protection cervicale au moment du choc, la charge globale comprimant le cou peut être réduite et cela peut prévenir une fracture ou réduire la possibilité de blessure musculaire causée par le mouvement excessif de la tête. Même si le risque de blessure ne peut être complètement éliminé, il est avéré que la protection réduit les endommagements les plus graves et minimise le risque de blessure collatérale car la charge d’impact est canalisée loin du col.
• Conçue et développée pour un ajustement spécifique s’adaptant à l’anatomie des jeunes pilotes.
• Structure en mélange de polymère injecté dont les performances contre les chocs ont été amplement testées sur une vaste gamme de surfaces tout terrain et températures variables.
• Structure ergonomique pour favoriser le contact avec le casque pendant les chocs - y compris le bord de support postérieur s’ajustant près du corps et rehaussant le thorax pour prévenir les blessures de hyper flexion - offrant ainsi une surface solide qui canalise immédiatement l’énergie nuisible et compressive de l’impact loin du col et sur la protection.
• Structure anatomique favorisant le contact positif du casque en cas d’accident tout en garantissant au pilote liberté de mouvement.
• Système de stabilisation postérieur pour maintenir la protection dans la position correcte conçu pour canaliser les charges extrêmes loin de la colonne vertébrale en les transmettant tout au long des épaules et favorisant la prévention des blessures graves à la colonne vertébrale.
• Mousse EVA ultralégère sur la partie inférieure de la protection pour confort et position ainsi que pour distribuer les forces d’impact sur une surface la plus ample possible.
• Nouveau système de fermeture pour accrocher aisément la protection et faciliter son retrait rapide en cas d’urgence.
• Vendue avec système de sangles facile à utiliser pour pouvoir la porter en dessous au dessus de la combinaison .
Taille unique.
La jante OTK MXC 210 mm en magnésium est spécialement conçue pour les pilotes de karting recherchant une performance optimale. Utilisée en compétition par les plus grandes équipes, cette jante offre une excellente dissipation thermique, réduisant ainsi la surchauffe des pneus et optimisant leur durée de vie.
La jante OTK MXC 130 mm magnésium, vendue à l'unité, est idéale pour la compétition karting. Ultra-légère et conçue pour dissiper la chaleur, elle améliore l'adhérence et la durabilité des pneus. Compatible avec les châssis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic et Carlos Sainz.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
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La cloche d'embrayage Iame X30 est un composant essentiel pour optimiser la transmission de votre kart. Conçue pour offrir une réactivité optimale, une durabilité accrue et une résistance aux hautes températures, cette cloche d'embrayage est compatible avec les moteurs Iame X30. Elle garantit un engagement rapide et précis, essentiel pour maximiser vos performances sur la piste
• Conçue et développée pour un ajustement spécifique s’adaptant à l’anatomie des jeunes pilotes.