Die Benzinerwiederherstellungsbehälter ist ein entscheidendes passives Sicherheitselement. Seine Rolle ist es, den Kraftstoffüberschuss zu sammeln, der Überlauf-T-Bulver-Schläuche oder den Haupttank entgeht. Es verhindert, dass sich Benzin auf der Spur, Reifen oder Bremsen ausbreitet, und begrenzt das Risiko von Feuer und Schlupf.
Regulatorische Erinnerung: Die Verwendung einer Rekuperator-Flasche ist obligatorisch im Wettbewerb und in den meisten Freizeitsitzungen.
Die komplette Wasserpumpe aus Aluminium ist ideal für Go-Kart-Motoren, insbesondere für die Kategorien KZ und X30. Sie kühlt den Motor effektiv, indem sie das Wasser durch das Kühlsystem zirkulieren lässt und so für optimale Leistung und eine lange Lebensdauer des Motors sorgt.
Die Spezielle Zaumer-Heckschuhe Ø30mm Aluminium Cobra ist entworfen für Halten Sie Ihren Stoßfänger fest während karting-Rennen, auch im Fall von heftige Schocks mit deinen Gegner. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDieser Flansch bietet a Robuste und leichte Lösungideal für Schützen Sie Ihren Kart Ohne das Chassis zu wägen.
Schraubenschlüssel Bremssattel G 1/8 Birel Art
Die Birelart-Lenksäulenplatte # 2 ist ein wesentlicher Teil, der die Ruten näher an Ihre Kart-Richtung bringt. Besonders geeignet für Birelart Chassis, Charles Leclerc, Ricciardo und Kubica, verbessert dieses Teller die Reaktionsfähigkeit und die Genauigkeit der Richtung, wodurch eine bessere Manövrierfähigkeit und eine optimale Leistung auf der Strecke bereitgestellt wird.
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Die Motul RBF 700 Fabrikzeile ist ein synthetischer Bremsflüssigkeitswettbewerb. Es wurde speziell entwickelt, um a anzubieten perfekte Konsistenz und konstante Bremsleistung, auch wenn die Scheiben kritische Temperaturen erreichen. Sein DOT 4-Standard macht es mit der Mehrheit moderner hydraulischer Systeme kompatibel, während er gut graduierte Performance bietet als klassische Punkt 5.1-Standards.
Die Endkappe für Röhrchen Active und NOX-2 ist ein Zubehör, das den Ansaugschalldämpfer aus den Kartmotoren schützt, wenn der Motor gestoppt ist. Es ist direkt am Ende des Ansaugrohrs, um das Eindringen von Außenelementen in das Einlasssystem zu vermeiden.