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List of products by brand Rotax
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Der Kühler mit Deckel MAX seit 2011 ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems von Rotax Max Evo 125 cm3 Go-Kart-Motoren. Dieser Kühler wurde für eine optimale Wärmeableitung entwickelt und garantiert so maximale Leistung und eine lange Lebensdauer des Motors.
ROTAX MAX Kupplungsbehältermutter Wesentlich für die sichere Befestigung Ihres Kupplungssatzes, dieser ursprünglichen Nuss Rotax Garantiert eine zuverlässige Anziehungskraft des Fachs auf der Kurbelwelle. Sein hochfester Stahl-Design verhindert das Lösen, den Motor und Ihre Übertragung während der hohen Beschleunigung.
Die Kurbelwelle Rotax Komplette Evo (Ref. 295515) ist der Hauptdrehsatz des Motors. In der Fabrik mit seiner Rute zusammengebaut gemacht, seine Ausgleichsmassen und deren Ärmeln, ist es so konzipiert, dass die Motorsteuerleitungen übersteigen 14 000 U / min. Es ist ein Stück chirurgische Präzision, das die Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Motors garantiert Rotax.
Kurbelwellen-Öldichtungs-Montagewerkzeug
Die Lager 6005 C4 koyo (25x47x12 mm) ist eine "Racing" -Version des Standards 6005. Seine Besonderheit liegt in seinem Design bis 10 Bälle (gegen 8 oder 9 bei Standardmodellen) und sein internes Spiel C4. Diese Konfiguration wird speziell von den Autofahrern ausgewählt, um die Einheit der Einheit auf jeden Ball zu reduzieren, und bieten maximale Rotationsfreiheit bei sehr hohen Betriebstemperaturen.
Die Lager 6302 TN9C3 (Ref. 232434) ist ein hochleistungsfähiges technisches Zimmer, das im niedrigen Motor verwendet wird Rotax Um das zu unterstützen Ende des Balancierbaums (Pendel) oder einige Getriebeachsen. Seine Abmessungen sind 15 x 42 x 13 mm. Die Spezifikation Nwt (Polyamidkäfig), der dem Suffix zugeordnet ist C3 Garantiert eine hervorragende Beständigkeit gegen hohe Regime und eine erhebliche Verringerung des mechanischen Rauschens und der Vibration.
Schützen und schmieren Sie die mechanischen Komponenten Ihres Kartings mit dem Fag Arcanol MULT2 Lithium Lithiumfett, in praktischer Röhre verpackt 250 gr.
Insbesondere für die Schmierung von Kugel, Rollenlager und -stufen, die einem moderaten bis hohen Stress unterzogen werden, garantiert dieses hochwertige Fett einen optimalen Schutz vor Verschleiß und Korrosion im Wettbewerb oder in der Freizeitumgebung.
Diese Gewindekunststoffstecker M18 x 1,5 ist ein zertifizierter Original-Ersatzteil für Kart-Motoren Rotax Max DD2 (Direkte Antriebsmotoren mit Getriebe).
DieM8-Grundmutter Ist das Anbringelement, das an dem Zylinder am Bodenmotor (Gehäuse) eingreift. An einem Motor Rotax Max, da sind vier, an den Ecken der Basis positioniert. Ihre Rolle ist es, einen konstanten Druck auf die Basisdichtung aufrechtzuerhalten, um die Versiegelung und die Absorbierung der Explosions- und Vibrationsbeschränkungen zu gewährleisten.
Die Luftkastendeckel Rotax Max ist ein wesentliches Element des Motoransaugsystems Rotax Max 125. Es sorgt für den hermetischen Schließen der Luftbox und garantiert ein Kontrollierter und konformer Luftstrom zu den technischen Spezifikationen der Kategorie.
Entwickelt, um perfekt mit Luftkästen zu passen Rotax Max und Rotax Max EvoDieser Deckel hilft, ein aufrechtzuerhalten stabile kopuration, schützt den Filter vor Projektionen und Verunreinigungen, und garantiert einen optimalen Motorbetrieb, der sich beim Training konkurriert.
Gemäß den ursprünglichen Standards gemacht RotaxEs bietet eine hervorragende Schwingungswiderstand, Temperaturschwankungen und Einschränkungen im Zusammenhang mit intensiver Verwendung in Karting.
Schalldämpfer Rotax Max und national, mit 2 Retentionsfedern am Ende des Schalldämpfers seit 2010.