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List of products by brand Tm racing
Die Tm kart platinumflansch ist der spezifische spezifische Teil, um Ihren KZ-Motor in Ihr Chassis zu sichern. Hergestellt aus hochwertigem Aluminium in der Fabrik Tm Kart In Pesaro sorgt es für eine starre und zuverlässige Bindung, die das phänomenale Drehmoment der Wettkampfmotoren sammeln kann.
Sein Design "Originalstück" Garantiert eine perfekte Ausrichtung mit den Bohrungen des offiziellen TM-Platins, wodurch unnötige mechanische Spannungen auf dem Motorgehäuse und den unechten Vibrationen vermieden werden.
Die Zylinderkopfdichtung (Häufig namens interner O-Ring) ist im Hals zwischen der Verbrennungskuppel und dem Zylinder (oder der Zylinderkopfabdeckung gemäß den Versionen) untergebracht. Seine Rolle ist doppelt und entscheidend:
Wasserdicht zur Verbrennung: Prevent the gas burned under high pressure escape to the cooling circuit.
Flüssigkeitsdichtung: Verhindern Sie, dass Kühlwasser in die Brennkammer eingesetzt wird.
Hergestellt in Viton oder Hochtemperaturpolymer, es ist so konzipiert, dass es trotz extremer thermischer Zyklen des Motors seine elastischen Eigenschaften aufrechterhält KZ-R1 / R2.
Diese D2 spezielles Auspuffrohr zeichnet sich durch seinen Innendurchmesser aus, der zu kalibriert ist 28 mm. In der Welt von KZ ist die Wahl des Durchmessers des Kollektors ein Motoreinstellhebel in der Regel.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Karts mit der TMKART-Kupplungsscheibe mit KZ-Motor, die optimale Reaktivität bereitstellt, erhöhte Haltbarkeit und hohe Temperaturbeständigkeit. Kompatibel mit K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1- und KZ R2-Motor, garantiert diese Festplatte ein schnelles und genaues, wesentliches Engagement, um Ihre Track-Leistung zu maximieren. Dank seiner leistungsstarken garnierten Beschichtung sorgt es für eine bessere Wärmeableitung und einen reduzierten Verschleiß, die das Leben Ihrer Kupplung ausdehnt und die Regelmäßigkeit der Abfahrten verbessert. Ideal for drivers looking for efficient and reliable transmission in competition.
Das Kurbelgehäusedichtung für Motoren Tmkart R1, R2 und R3 ist so konzipiert, dass das absolute Dichtung am Kupplungsgehäuse und der Übertragung gewährleistet ist. Hergestellt nach den strengen Standards der TM-Rennfabrik, so dass das Kästchenöl einschließt und die internen Komponenten vor äußeren Verunreinigungen schützt.
Vollständige Stange TM Racing Maneton 20mm
Die TMKART Gummiflansch ist mehr als nur eine Anpassung. Speziell für die leistungsstärksten KZ-Machilder (KZ10C, R1, R2 und der neue R3), es sorgt für die Verbindung zwischen dem Vergaser (in der Regel dell'Orto vhsh 30) und der Klappenbox.
Seine technische Elastomerstruktur ist formuliert, um eine ausreichende Steifigkeit bereitzustellen, um den Vergaser perfekt aufrechtzuerhalten, während die Flexibilität aufrechterhalten kann, um hochfrequente Vibrationen aufzunehmen. Dadurch wird die Kraftstoffemulsion im Tank vermieden, was stabile Käufe sicherstellt, sogar mehr als 15.000 U / min.
Für Motoren kv95 / 92, K7, K8, K9, K9B, K9C, KZ10, kz10b, kz10c, kzr1
Die Zylinder-Basisgelenk für TM KART R1-R2 ist eins Wesentlicher Dichtungsraum, entworfen, um eine sicherzustellen Perfekte Versiegelung Zwischen dem Zylinder und der Basis auf den Motoren TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 und KZ R2. Diese Dichtung ist unentbehrlich Vermeiden Kühl- oder Kompressionsflüssigkeitslecksund garantieren a optimales Funktionieren Motor und a Erhöhte Langlebigkeit interne Komponenten.
Hergestellt in Hitzebeständige Materialien und DruckDiese Dichtung ist in verfügbar unterschiedliche Dicken (0,05 mm oder 0,50 mm), sodass das eingestellt werden können Zylinderhöhe und optimieren die Motorleistung entsprechend den gewünschten Einstellungen.
Die Vollzylinderkopf KZ-R2 schwarz ist nicht nur ein Stück Stil; Es ist eine kritische Komponente für die Leistung Ihres Motors. Diese spezielle Version profitiert von der vollen schwarzen Oberflächenbehandlung, die über seinen verheerenden Look hinaus thermische Dissipation fördert.
Speziell für den Motor entwickelt Tmkart kz-r2Es optimiert den Abfluss des Kühlmittels um die Brennkammer, um die konstante Leistung aufrechtzuerhalten, selbst während des am meisten versuchenden Finals unter starker Wärme.