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Kupplungsnutnuss, die nach 2013 auf x30-Motoren spezifisch ist.
Version Es tut uns leid, konzipiert, um ein sicheres Anziehen und Konsistent mit den Herstellerspezifikationen zu gewährleisten.
Wesentliches Stück, um die korrekte Wartung der Kupplungsnabe sicherzustellen und das Lösen bei Rennbedingungen zu vermeiden.
Kompatibel mit:
IAME X30 (Versionen nach 2013)
Iame Ka100
Faden Es tut uns leid
Spezifikation nach 2013
Hochfester Stahl
Entwickelt für den Wettbewerb
Montagekonform mit den IAME-Standards
Sichere Wartung des Kupplungsnabens
Prävention der Lockerung der Motorrotation
Garantie der korrekten Ausrichtung der Kupplung
Eine verschlissene oder beschädigte Nuss kann dazu führen:
Abnormales Spiel
Dichtheit
Verletzungsgefahr des Kupplungssystems
⚠️ Achtung: Thread Es tut uns leid (Schnaps nach links).
Beachten Sie immer das empfohlene Anzugsdrehmoment und überprüfen Sie den Fadenzustand bei jedem Eingriff auf der Kupplung.
Wesentliches Stück, um Zuverlässigkeit und Sicherheit des Kupplungssystems im Wettbewerb zu gewährleisten.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Kupplungsnutnuss, die nach 2013 auf x30-Motoren spezifisch ist.
Version nicht links, so konzipiert, dass sie sichere Anziehungen und Übereinstimmung mit den Herstellerspezifikationen sorgt.
Wesentliches Stück, um die korrekte Wartung der Kupplungsnabe sicherzustellen und das Lösen bei Rennbedingungen zu vermeiden.