Präsentation: Hohe Präzision im Herzen des Zylinders

Die Vergleichen Sie den Support (oder den Zylinderkopf-Pigement) ist ein Workshop-Werkzeug, das direkt in den Well von schraubt bougie Zylinderkopf. Es dient als starrer Leitfaden, um einen Wählkomparator (analog oder digital) einzufügen, sodass Sie das finden können Hoher Todesspunkt (PMH) Im Hundertstel Millimeter.

• Perfekte Zündkalibrierung: Wesentlich, um den Fortschritt auf die Zündung der zweimaligen internen Rotor-Karting-Motoren (z. B. KZ-Motoren, IAME X30, Rotax, Ok).

• Universelle Kompatibilität: Ausgestattet mit einem Standardfaden M14 x 1,25, entsprechend dem Pellet der großen Mehrheit der Kart-Kerzen (NGK BR9EG, BR10EG, IW27 usw.).

• Zero Flexion: Hergestellt aus Stahl oder CNC-Bearbeitungsaluminium, um eine perfekte Steifigkeit zu gewährleisten, wodurch die falsche Messung während der Drehung der Kurbelwelle vermieden wird.

- Technische Daten

- Wie zu verwenden: Wie kann ich seine Zündung stehlen?

1. Installation: Entferne den bougie Motor und Schrauben Sie den Komparatorhalter von Hand in den Zylinderkopf. Mäßig festziehen.

2. Einrichtung: Schieben Sie den Stiel Ihres Wählkomparators in die Bohrung der Halterung und blockieren Sie es leicht mit der Seitenschraube.

3. PMH-Forschung: Drehen Sie den Zündrotor von Hand. Die Nadel des Komparators geht auf, stoppt, dann runter. Das Highlight, in dem die Nadel die Bedeutung ändert, ist Ihre Hoher Todesspunkt (PMH). Setzen Sie den Komparator-Zifferblatt auf diesen Punkt auf Null.

4. Vorabeinstellung: Drehen Sie den Rotor in die entgegengesetzte Richtung des Spaziergangs, um den Kolben des Werts des erforderlichen Futters (z. B. 1,5 mm vor dem PMH) zu senken. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Markierungen des Stators und des Rotors auszurichten.

💡 Michel's Trick

"Möchten Sie die Zündung eines Rennmotors auf das Auge einstellen oder mit einem einfachen Schraubendreher durch das Loch von bougieEs ist der beste Weg, um 2 Pferde zu verlieren oder einen Kolben zu bohren! Der Trick: Das Pigement wird von Hand verschraubt. Wenn Sie einen Widerstand fühlen, zwingen Sie nicht mit einem Schlüssel, können Sie den Aluminiumfaden Ihres Zylinderkopfes beschädigen. Mein Pro-Rat: Wenn Sie Ihr PMH mit dem Komparator gefunden haben, machen Sie eine kleine Marke mit unauslöschem Filz auf Ihrem Rotor und Ihrem Kurbelgehäuse. Es ermöglicht Ihnen, schnelle Überprüfungen an der Kreislauf zu erstellen, ohne dass jedes Mal alles zerlegen muss! "

❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist der Wählkomparator mit der Unterstützung enthalten? A: Nein, diese Referenz umfasst nur den Metallträger zur Schraube. Der Wählkomparator (normalerweise bei 10 mm Hub und 0,01 mm Präzision) wird separat erhältlich.

F: Ist es kompatibel mit 4-Hub-Mietkarten-Kart-Motoren (Honda GX200 / GX390)? A: Ja, solange der Zylinderkopf einen Brunnen verwendet bougie An den Standardschrauben M14. Seien Sie jedoch vorsichtig, um die Neigung der bougie An einigen 4T-Motoren, die die Linearität der Messung in Bezug auf den vertikalen Kolbenhub verzerren können.

F: Können wir es verwenden, um den Squish zu messen? A: Dieses Werkzeug wird hauptsächlich verwendet, um den Kolbenhub für die Zündung zu messen. Um den Squish (den Raum zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf) zu messen, bleibt das Standardverfahren die Verwendung eines Zinndrahts, das von dem Loch von bougie.