Das Stud ist der letzte Link, der Ihren Rand auf der Hub hält. Auf einem Chassis OTKJede Komponente ist so konzipiert, dass sie in Synergien arbeiten. Dieser 8-mm-Bolzen ist keine einfache Hardware-Schraube: Es genießt eine spezifische Wärmebehandlung, mit der es den riesigen Seitenspannungen in den Umdrehungen bar, ohne zu bestimmen oder zu scheren. Mit einem Raum OTK Echte TeileSie warnen, dass der Thread perfekt mit Ihrer Nabe ausgerichtet ist, wodurch der FoR "FoR" die Fäden Ihrer Aluminiumnaben vermieden wird.
Stahl hoher Widerstand: Im Gegensatz zu einer Standard-Gewindestange hat dieser Bolzen eine berechnete elastische Grenze, um die Hochfrequenzvibration des Motors zu absorbieren, während der Nabt-plattierte Rand hält.
Bearbeitungstoleranzen OTK : Eine perfekte Passform. Kein Spiel, kein unnötiger Stress mit der Montage, einer Haltung, die von Hand bis zum Ende erfolgt.
Zuverlässigkeitsrennen: Im Wettbewerb ist es ein bruchter Bolzen, ein Rad, das locket. Die Herkunftswahl ist die einzige Sicherheitsgarantie auf der Strecke.
Ausführung: Korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung, sorgt für eine einfache Demontage Ihrer Felgen, auch nach mehreren Rennwochenenden.
"Wir ändern kein Bolzen, wenn es kaputt ist, Sie überprüfen es, bevor es ist! Der Trick: Wenn Sie Ihre Felgen zerlegen, geben Sie eine Metallbürste an den Bolzenfaden, um den Gummi und den Staub zu entfernen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Mutter an einem bestimmten Ort schwer zu verschrauben ist, ist der Gujon versiegelt. Mein Pro-Rat: Niemals mit einem Stoßschlüssel zwingen, die Radmuttern zu schrauben. Verwenden Sie immer Ihre Hände für die ersten Netze, dann den Drehmomentschlüssel. Ein Stud OTK Gut gepflegt, kann eine ganze Saison dauern! "
| Merkmal | Technische Daten |
| Durchmesser (Ø) | 8 mm |
| Anwendung | Radnabe (Gruppe OTK) |
| Kennzeichen | OTK Echte Teile |
| Stoff | Hochfester Stahl |
| Verwenden | Wettbewerb und Freizeit |
F: Kann ich 8mm "generische" Stehbolzen in den DIY-Store gekauft?
A: Absolut nicht. Der in der Industrie verwendete Stahl für Standardhardware ist nicht für Vibrationszyklen eines Kart-Chassis ausgelegt. Sie riskieren eine Nettobrüche des Huhns in voller Windung.
F: Wie oft sollten sie sie ersetzen?
A: Es gibt keine feste Regel, aber eine visuelle Inspektion mit jeder Reifenwechsel ist obligatorisch. Wenn der Thread markiert ist oder wenn der Bolzen eine leichte Krümmung hat, ersetzen Sie es sofort. Es ist ein Sicherheitsstück bei sehr geringen Kosten.
Garantierte Kompatibilität: Zimmer OTK Echte Teile sind werkseitig für Ihr Chassis getestet.
Technisches Know-how: Wir kennen die Besonderheiten von Hubs OTK.
Geschwindigkeit: Weil wir nicht mit 3 Bolzen auf 4 fahren können.
Die Zentrierring OTK ist so konzipiert, dass sie zwischen der Nabe und der Felge (oder in der Achse in Abhängigkeit von der Halterung) passen. Seine Rolle ist entscheidend: es sorgt dafür, dass der Rand auf der Rotationsachse perfekt zentriert ist. Ohne diesen Ring kann selbst ein starkes Anziehen der Radmuttern einen Mikro-Offset hinterlassen, was zu parasitären Vibrationen und unregelmäßigen Reifenverschleiß führt.
Moyeu Avant BST Magnesium L 95 mm COMPLET Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Warum die Version auswählen 28 mm ? Dieses Stud ist die Wahl der Mechanik, die das Ende der Nabe optimieren möchte, oder die Felgen mit einem bestimmten Schleier verwenden, der weniger Freiraum erfordert
Moyeu Avant BST Magnesium L 75 mm Complet diam 17 mm Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Moyeu Avant BSS Magnesium Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Optimieren Sie den vorderen Zug von Ihrem Chassis mit dem Originalnabe OTK HstDie absolute Referenz für wettbewerbsfähige Leistung. Speziell für das Gruppenfahrzeug konzipiert OTK, dieser Nabe in Magnesium Bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Steifheit, Leichtigkeit und Wärmeableitungen.
Porte Disque AVANT- BS5 AL 7075 complet T00103.GABKIT Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Moyeu Avant BS5-BS7 Magnesium Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Moyeu Avant HST Magnesium 110 mm Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Die Frontnublager OTK ist eine hochpräzisste Komponente, die perfekt auf die ursprünglichen Hubs der Marke passt. Mit einer Innendurchmesser von 17 mm (für Standardrakete) und a Außendurchmesser von 35 mmEs sorgt für eine Rotation ohne Reibung, entscheidendes Element für die Spitzengeschwindigkeit und das Gefühl der Richtung.
Im Wettbewerb kann der geringste mechanische Widerstand an den Vorderrädern das Kart eindämmen und das Verhalten des vorderen Zugs während der Lenkphasen ändern. Dieses Lager unterstützt erhebliche Seitenlasten, während sie eine Fließfähigkeit aufrechterhalten
Porte Disque AVANT- BS7 AL 7075 complet Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Free-Line ist ein hochwertiges Produkt von FreeLine von Birelart, das eine außergewöhnlich lange Lebensdauer bietet. Diese Dauer ist sehr empfehlenswert für Karting-Motoren und Vergaser, ob KZ, IAME oder Rotax. Es wird vom Messgerät verkauft und bietet Kaufflexibilität, um Ihre spezifischen Bedürfnisse zu erfüllen.
Diese Männlicher sphärischer Kugel von 8 mm Durchmesser ist das Schlüsselelement, das Ihre Lenkstangen mit der Vorderseite oder in Raketen verbindet. Wie generischeEs wurde nach universellen Standards entwickelt, was es macht Kompatibel mit fast allen Kart-Chassis der Markt (Freizeit als Wettbewerb).
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GOOD ø8 OTK
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