El perno es el enlace final que mantiene su borde en el centro. En un chasis OTKCada componente está diseñado para trabajar en sinergia. Este perno de 8 mm no es un tornillo de hardware simple: disfruta de un tratamiento térmico específico que le permite cobrar las enormes tensiones laterales a su vez, sin determinarla ni cortarla. Usando una habitación OTK Partes genuinasAdviertes que el hilo está perfectamente alineado con su centro, evitando así "foir" los hilos de sus centros de aluminio.
Acero de alta resistencia: A diferencia de una varilla roscada estándar, este semental tiene un límite elástico calculado para absorber la vibración de alta frecuencia del motor mientras mantiene el borde cubierto del hub.
Tolerancias de mecanizado OTK : Un ajuste perfecto. Sin juego, ningún estrés innecesario con ensamblaje, una pose que se realiza a mano hasta el final.
Raza de confiabilidad: En la competencia, un semental de ruptura, es una rueda que se afloja. La elección de origen es la única garantía de seguridad en la pista.
Acabado: Tratamiento de la superficie resistente a la corrosión, lo que garantiza un desmontaje fácil de sus llantas, incluso después de varios fines de semana de carrera.
"No cambiamos de un semental cuando está roto, lo revisas antes de que sea! El truco: Cada vez que desmonte sus llantas, pase un cepillo de metal al hilo de Stud para quitar la encía y el polvo. Si cree que la tuerca se vuelve difícil de atornillar a un lugar específico es que el goujon está siendo sellado. Mi consejo profesional: Nunca fuerce con una llave de choque para atornillar las tuercas de las ruedas. Siempre use sus manos para las primeras redes, luego la llave de torsión. Un semental OTK ¡Bien mantenido puede durar toda una temporada! "
| Rasgo | Especificación |
| Diámetro (Ø) | 8 mm |
| Solicitud | Hub de ruedas (grupo OTK) |
| Marca | OTK Partes genuinas |
| MATERIAL: | Acero de alta resistencia |
| Utilizar | Concurso y Ocio |
P: ¿Puedo montar tachuelas "genéricas" de 8 mm compradas en la tienda DIY?
A: Absolutamente no. El acero utilizado en la industria para hardware estándar no está diseñado para ciclos de vibración de un chasis kart. Riesgo una ruptura neta del urogallo a su vez.
P: ¿Con qué frecuencia deben reemplazarlos?
R: No hay una regla fija, pero una inspección visual con cada cambio de neumáticos es obligatorio. Si el hilo parece marcado o si el perno tiene una ligera curvatura, reemplácela inmediatamente. Es una pieza de seguridad a muy bajo costo.
Compatibilidad garantizada: Salas OTK Las piezas genuinas se prueban de fábrica para su chasis.
Experiencia técnica: Sabemos las especificidades de los centros. OTK.
Velocidad: Porque no podemos montar con 3 studs en 4.
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La cojinete delantero OTK es un componente de alta precisión diseñado para caber perfectamente a los centros originales de la marca. Con un Diámetro interior de 17 mm. (para cohetes estándar) y un Diámetro exterior de 35 mm.Asegura una rotación sin fricción, elemento crucial para la velocidad máxima y la sensación de la dirección.
En la competencia, la menor resistencia mecánica en las ruedas delanteras puede frenar el kart y alterar el comportamiento del tren frontal durante las fases de dirección. Este cojinete está diseñado para soportar cargas laterales significativas al tiempo que mantiene una fluidez.
Moyeu Avant HST Magnesium 110 mm Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
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¡PROMOCIÓN MAGICKART! Rodamiento Buje Delantero OTK Ø 25 / 42 x 12 mm, pieza original para karting Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed y Carlos Sainz Kart . Garantiza una rotación suave y una mejor estabilidad en las curvas.
OTK Porte Disque AVANT BSS complet Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
La Anillo de centrado OTK Está diseñado para encajar entre el cubo y la llanta (o en el eje dependiendo del montaje). Su función es crucial: garantiza que el borde esté perfectamente centrado en el eje de rotación. Sin este anillo, incluso un fuerte apriete de las tuercas de las ruedas puede dejar un microfensado, lo que resulta en vibraciones parásitas y desgaste irregular de los neumáticos.
¿Por qué elegir la versión? 28 mm ? Este perno es la elección de la mecánica que busca optimizar el final del concentrador o que use llantas con un velo específico que requiere menos espacio
La STUD 8 x 35 mm Es una pieza de hardware especializada diseñada para ser implantada permanentemente en el cuerpo del cubo trasero. Permite un montaje rápido y desmontaje de llantas mientras se asegura de resistencia extrema a las fuerzas de corte de esquina.
Optimice el tren frontal desde su chasis con el centro original OTK HST, la referencia absoluta para el rendimiento competitivo. Diseñado específicamente para chasis de grupo. OTK, este centro en magnesio Ofrece un equilibrio perfecto entre rigidez, ligereza y disipación térmica.
Este filtro de gasolina universal está diseñado para interpretar su manguera de energía para detener las micro-partículas y los residuos de las encías. Su forma redonda y compacta permite una fácil instalación y monitoreo constante de su flujo de combustible.
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Esta llave ajustable de alta precisión está especialmente diseñada para usuarios exigentes de karting y deportes de motor. Garantiza un bloqueo perfectamente estable entre el buje trasero y el eje, garantizando una seguridad total incluso en las condiciones más severas: curvas violentas, cargas laterales elevadas, cambios bruscos de adherencia o utilización en una pista especialmente accidentada.
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Este Bola esférica masculina de 8 mm de diámetro. es el elemento clave que conecta sus varillas de dirección a la columna frontal o los cohetes. Como genéricoSe desarrolló de acuerdo con los estándares universales, lo que lo hace. Compatible con casi todos los chasis de karting. El mercado (ocio como competencia).
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Stud de HUB Ø8 OTK
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