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O garanhão é o link final que mantém sua borda no cubo. Em um chassi OTKCada componente é projetado para trabalhar na sinergia. Este stud de 8mm não é um parafuso de hardware simples: desfruta de um tratamento térmico específico que permite que ele dê dinheiro as enormes tensões laterais em turnos, sem determinar ou cutucar. Usando um quarto OTK Partes genuínasVocê avisa que o segmento está perfeitamente alinhado com o seu hub, evitando assim "Foi" os fios dos hubs de alumínio.
Aço de alta resistência: Ao contrário de uma haste roscada padrão, este prisioneiro tem um limite elástico calculado para absorver vibração de alta frequência do motor, mantendo a borda banhada a hub.
Tolerâncias de usinagem OTK : Um ajuste perfeito. Nenhum jogo, sem estresse desnecessário com a montagem, uma pose que é feita à mão até o final.
Corrida de confiabilidade: Em competição, um garanhão, é uma roda que está afrouxando. A escolha de origem é a única garantia de segurança na pista.
Concluir: Tratamento de superfície resistente à corrosão, garantindo uma fácil desmontagem de suas jantes, mesmo após vários fins de semana de corrida.
"Nós não mudamos um garanhão quando está quebrado, você verifica antes de ser! O truque: Sempre que você desmontar suas jantes, passe uma escova de metal para o thread do garanhão para remover a goma e a poeira. Se você sentir que a porca se torna difícil de estragar em um lugar específico é que o Goujon está sendo selado. MEU PRO COME: Nunca force com uma chave de choque para apertar as porcas da roda. Sempre use suas mãos para as primeiras redes, depois a chave de torque. Um garanhão OTK Bem mantido pode durar uma temporada inteira! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Diâmetro (Ø) | 8 mm |
| Aplicação | Cubo da roda (grupo OTK) |
| Mark | OTK Partes genuínas |
| Material | Aço de alta resistência |
| Usar | Concorrência e lazer |
P: Posso montar os prisioneiros "genéricos" de 8mm comprados em DIY Store?
A: Absolutamente não. O aço usado na indústria para hardware padrão não é projetado para ciclos de vibração de um chassi de kart. Você arrisca uma ruptura líquida do galover em giro total.
Q: Com que frequência eles devem substituí-los?
R: Não há regra fixa, mas uma inspeção visual com cada mudança de pneus é obrigatória. Se o fio parece marcado ou se o garanhão tiver uma ligeira curvatura, substitua-a imediatamente. É uma peça de segurança a um custo muito baixo.
Compatibilidade garantida: Quartos OTK Peças genuínas são testadas na fábrica para o seu chassi.
Expertise Técnica: Conhecemos as especificidades dos hubs OTK.
Velocidade: Porque não podemos andar com 3 pregos em 4.
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.
A Corrida de liderança ø22mm perfurado Manter 6 é um conjunto completo projetado para motores de karting kzr1, kz10b, kz10c, kz10 e k9c com starter eletrônico (versões es). Este kit inclui todas as peças necessárias para garantir o desempenho ideal e maior durabilidade do seu motor.
Em karting, se você não puder operar o freio ou acelerador com força e precisão, você perde em desempenho e segurança. Isto Mini pedais completos OTK é a solução oficial do grupo para adaptar a geometria do cockpit.
Esta nova versão fornece maior rigidez e um sistema de fixação otimizado, tornando-se possível aproximar os pedais do motorista sem criar um jogo mecânico. Esta é a peça central para permitir que os pilotos de tamanho menor (especialmente em categorias mini ou cadete) atinjam pedidos com uma postura ideal.
O painel de Nassau 509 KG é um painel de corpo de alta qualidade projetado especificamente para kart competitivo. Feito de materiais leves e resistentes, este painel oferece proteção ideal ao melhorar a aerodinâmica kart. É ideal para motoristas e equipes que procuram otimizar o desempenho de seu kart, garantindo maior durabilidade e resistência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
A Painel Nassau M7 é mais do que apenas uma sala cosmética; É o fruto da pesquisa aerodinâmica do grupo OTK. Mais perfilado do que seus antecessores (M4 / M6), foi projetado para otimizar o fluxo de ar acima do motorista e ao motor, reduzindo assim o arrasto.
⚠️ Cuidado: Compatibilidade Específica
A transição para o modelo M7 imperativamente requer o Guia de suporte específico M7 (referência OTK : Para 0305.f0c). As abas antigas de fixação não são compatíveis com a geometria deste novo painel. Não tente mexer uma fixação, você pode quebrar o plástico ou ter vibrações parasitas na pista.