O garanhão é o link final que mantém sua borda no cubo. Em um chassi OTKCada componente é projetado para trabalhar na sinergia. Este stud de 8mm não é um parafuso de hardware simples: desfruta de um tratamento térmico específico que permite que ele dê dinheiro as enormes tensões laterais em turnos, sem determinar ou cutucar. Usando um quarto OTK Partes genuínasVocê avisa que o segmento está perfeitamente alinhado com o seu hub, evitando assim "Foi" os fios dos hubs de alumínio.
Aço de alta resistência: Ao contrário de uma haste roscada padrão, este prisioneiro tem um limite elástico calculado para absorver vibração de alta frequência do motor, mantendo a borda banhada a hub.
Tolerâncias de usinagem OTK : Um ajuste perfeito. Nenhum jogo, sem estresse desnecessário com a montagem, uma pose que é feita à mão até o final.
Corrida de confiabilidade: Em competição, um garanhão, é uma roda que está afrouxando. A escolha de origem é a única garantia de segurança na pista.
Concluir: Tratamento de superfície resistente à corrosão, garantindo uma fácil desmontagem de suas jantes, mesmo após vários fins de semana de corrida.
"Nós não mudamos um garanhão quando está quebrado, você verifica antes de ser! O truque: Sempre que você desmontar suas jantes, passe uma escova de metal para o thread do garanhão para remover a goma e a poeira. Se você sentir que a porca se torna difícil de estragar em um lugar específico é que o Goujon está sendo selado. MEU PRO COME: Nunca force com uma chave de choque para apertar as porcas da roda. Sempre use suas mãos para as primeiras redes, depois a chave de torque. Um garanhão OTK Bem mantido pode durar uma temporada inteira! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Diâmetro (Ø) | 8 mm |
| Aplicação | Cubo da roda (grupo OTK) |
| Mark | OTK Partes genuínas |
| Material | Aço de alta resistência |
| Usar | Concorrência e lazer |
P: Posso montar os prisioneiros "genéricos" de 8mm comprados em DIY Store?
A: Absolutamente não. O aço usado na indústria para hardware padrão não é projetado para ciclos de vibração de um chassi de kart. Você arrisca uma ruptura líquida do galover em giro total.
Q: Com que frequência eles devem substituí-los?
R: Não há regra fixa, mas uma inspeção visual com cada mudança de pneus é obrigatória. Se o fio parece marcado ou se o garanhão tiver uma ligeira curvatura, substitua-a imediatamente. É uma peça de segurança a um custo muito baixo.
Compatibilidade garantida: Quartos OTK Peças genuínas são testadas na fábrica para o seu chassi.
Expertise Técnica: Conhecemos as especificidades dos hubs OTK.
Velocidade: Porque não podemos andar com 3 pregos em 4.
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Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
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