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Die 70-Zahn-Kupplungskrone wurde speziell für den TM-KZ R3-Motor entwickelt, ist ein entscheidender Bestandteil der Primärübertragung Ihres Getriebekarts 125cc. Bearbeitet nach den strengen Toleranzen des italienischen Herstellers, garantiert es eine perfekte HALING, optimale Kraftübertragung und maximale Beständigkeit gegen die extremen Zwänge des Wettbewerbs.
Achtung: Dieses Modell ist streng für den TM R3-Motor reserviert und ist nicht mit TM KZ R2 sowie Generationen von vorherigen Motoren kompatibel.
Hauptmerkmale:
Produkt: Krone / Kupplung Sende Ritzel
Anzahl der Zähne: 70 Zähne
Exklusive Kompatibilität: Nur TM KZ R3-Motor
Inkompatibilität: Nicht kompatibel TM KZ R2, K9 usw.
Verfügbarkeit: Auf Lager auf https://magickart.eu/de/
Bei der Entwicklung eines KZ-Getriebekartings ist die Wahl des Primärübertragungsdrehmoments entscheidend, um den Motorgabereich entsprechend dem Kreiselpfad anzupassen. Diese 70-Zahn-Krone entwickelte sich, um die spezifischen Merkmale des R3-Blocks zu erfüllen, gewährleistet eine erhöhte Langlebigkeit der Zahnradzähne und begrenzt die Leistungsverluste durch Reibung, wodurch die Frankressignation und in einschneidenden Erhöhungen am Ausgang der Kurve gewährleistet.
Um Ihre Kupplungskrone in den Regeln der Kunst zu ersetzen:
Demontage: Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse und entfernen Sie das gesamte Übertragungssystem, indem Sie den Empfehlungen der Herstellertechnik folgen.
Überprüfung: Überprüfen Sie den Verschleißstatus des assoziierten Sprudierkettenrads und reinigen Sie den Support gründlich.
Einrichtung: Installieren Sie die neue 70 TM R3 70-Zähnekrone, indem Sie die perfekte Bearbeitungsrichtung und Ausrichtung sicherstellen.
Montage: Befestigen Sie das Set sicher, indem Sie die empfohlenen Anzugsdrehmomente befolgen, und führen Sie vor dem Schließen eine manuelle Drehsteuerung aus.
"Nie panikieren die Übertragungsteile zwischen verschiedenen Generationen von TM-Motoren, wenn sie nicht ausdrücklich zusammengelöst werden. Diese 70-Zähnekrone für R3 reagiert auf eine bestimmte Geometrie der Geometrie: montieren Sie es auf einem R2 oder einem alten Modell, verursacht vorzeitiger Verschleiß oder ein katastrophaler Blockierung der Übertragung in voller Last!"
F: Ist diese 70 Zähnekrone mit TM K9- oder KZ10-Motoren kompatibel?
A: Nicht. Diese Referenz ist speziell für den TM KZ R3-Motor gewidmet und passt nicht zu ehemaligen Generationen (K9, K9B, K9C, K9B, K9C, KZ10) oder KZ R2.
F: Warum ist die Wahl der Kupplungskrone wichtig in KZ?
A: Primärgetriebe beeinflusst direkt, wie die Motorleistung an das Getriebe und die Räder übertragen wird und eine Schlüsselrolle für die Gesamtbeschleunigung und Zuverlässigkeit der Kinematik spielt.
F: Sind die Teile, die auf https://magickart.eu/de/ von TM Racing-Ursprungs verkauft werden?
A: Ja, alle unsere Engine-Ersatzteile werden direkt von den offiziellen Kanälen geliefert, um eine irrtechnische Leistung und Sicherheit auf der Strecke sicherzustellen.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
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