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FN NADELSCHACHT
verfügbare Größe:
258,260,262,264,266
in 266 Rotax max
TM K9K8 D4EMBRAIN GLOCK GLÜCKSEINHEIT
Support de roulement d'arbre + 5 mm d'empattement Ø 40 - 50 mm AL forgé 3 positions - central / gauche EXPRIT OTK. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Entdecken Sie den IAME KA100-Motor in Magickart. Dieser Motor, der von Iame hergestellt wurde, bietet eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit. Im Rennen mit einem Chassis-Charles Leclerc verwendet.
Die Zündkerze NGK GR9DI-8 in der offiziellen weißen Rotax-Verpackung ist für die Motoren Rotax Max EVO und DD2 EVO konzipiert. Es wurde exklusiv für Rotax entwickelt und garantiert eine zuverlässige Zündung, hohe mechanische Beständigkeit und optimale Verbrennung, ideal für den Wettkampf.
Diese behandelte Stahlkrone ist für anspruchsvolle Getriebe mit A konzipiert Kette in einem Schritt von 428 (breiter und robust als Standard 219). Dass Sie mit einem Baum von einem Rahmen von einem Baumrohr 30 mm oder 40 mmDiese Krone bietet eine außergewöhnliche Langlebigkeit, ideal für intensive Freizeit- oder 4-malige Motoren und Mietkarten.
Drücken Sie Ihren Stil aus und erlangen Sie die Genauigkeit mit dem Fahren mit dem Karthandschuhe Alpinestars Tech-1 K Race V2 Graphic 1. Dieses Modell ist für Piloten, die nach Leichtigkeit, Belüftung und Berührung von unkragebarem Lenkrad suchen, kombiniert dank seines digitalen Oberflächendrucks fortschrittliche Technologien mit aggressiver Ästhetik.
Die Freiberufiger Bremsbecher (Abmessungen 25 x 30 x 2 mm) ist eine hochpräzise Ersatzhydraulikkomponente des Ursprungsherstellers (Ursprüngliche freeline / Birel Kunst). Es ist so ausgelegt, dass es eine absolute innere Abdichtung gewährleistet und den Kreislauf an dem Zylindermeisterkolben auf dem Wettbewerbsfähigkeiten des Konzerns unter Druck trug Birel Kunst.
Diese Tasse (oder bestimmte Lippendichtung) zeigt einen Innendurchmesser von 25 mmein Außendurchmesser von 30 mm und eine Dicke / Höhe von 2 mm. Sein technisches Profil ist speziell geformt, um unter dem Druck der Bremsflüssigkeit auszuweichen, um sicherzustellen, dass kein interner Leckage auftritt, wenn der Fahrer das Pedal zerkleinert. In einem hoch-End-Elastomer, das gegen chemische Aggressionen von Wettbewerbsflüssigkeiten beständig ist, hält er eine Reaktivität des momentanen und konstanten Pedals, der sich nach dem Griff handelt.
VIS KIT SEO3 UND SEO5. passt sich an Helme an Bell RS3, GP3, KC3, Sport 5, HP5 und GT5.
Die Bell RS7-K KART ist ein hochwertiges integrales Headset für Wettbewerb Karting, direkt vom berühmten Modell abgeleitet Bell Hp7 in Motorsport verwendet. Es genießt ein fortschrittliches Design-Kombination Leichtigkeit, Sicherheit und aerodynamische, die Anforderungen der engagierten Piloten erfüllen.
Den Geist der Porsche Motorsport mit unserem klassisch geschnittenen T-Shirt, inspiriert von ikonischen Liveries aus dem Porsche Racing Legacy. Verbringen Sie mühelos von der Strecke zur Straße mit diesem Design in lebendigen Farbblöcken, Hervorheben einer Marke Porsche mutig.
Die Manuelle Bremsfalle ist das Wartungswerkzeug Nr. 1 für einen Karting-Treiber. Beendete endlose Läuter mit zwei Personen: Dieses System ermöglicht es, die Luft von Ihrem Hydraulikkreis selbst und schnell allein in Ihrer Garage oder auf dem Fahrerlager zu jagen.
Die Kraftstofffilter Rotax ist ein originaler Ersatzteil, der sich perfekt in Ihrer Aufkohlennachse eingibt. Seine Rolle ist kritisch: Es behält Verunreinigungen, Zahnfleischrückstände oder Staubmikropartikel aus Ihrem Tank, bevor sie die Sprinkler Ihres Vergaserschlusses anziehen Dell'orto.
In Karting ist stabile Kocherbekarbebekochungen das Geheimnis der Leistung. Ein sauberes Filter garantiert eine regelmäßige Gasströmungsrate, wodurch "Löcher" mit Beschleunigung und das Risiko der Anziehungskraft des Kraftstoffs vermieden werden.
Arbeitet an Vergasern.
- Durchmesser: 25-45mm
- Bandbreite: 9mm
- Banddicke: 0.7mm
- Nettogewicht: 30gr
Bremsreiniger Lexoil ist das ideale Produkt zum Reinigen und Abbau der Bremse, Kupplung und Getriebe.
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
Der Nabe von 40 mm lang wird oft als "Standard" oder "vielseitiger" Wert auf Erwachsenenkarts betrachtet, der mit einem 30 mm (x30, Achse, Rotax, Kz, ok). Im Gegensatz zu sehr langen (75-90 mm) Naben, die die Rückseite, oder die sehr kurze (35-mm), die das Chassis vollständig befreit sind, erheblich streng 40 mm Bietet neutrales und gesundes Verhalten, ideal, um vor der Raffination eine Einstellungssitzung zu starten.
Der Nabe von 85 mm ist ein "langer" Anpassungsraum. In Karting ist die Wahl der Nabenlänge direkt mit dem verbunden Hebelwirkung Auf der Achse ausgeübt:
Stabilität und Griff: Mit 85 mm erhöhen Sie die Steifigkeit des hinteren Zugs und entfernen Sie die Last nach außen. Dies ist das ideale Werkzeug, um den Rückenausgang mehr zu bewegen oder den Rückenpfad zu erweitern, ohne dass Abstandhalter stapeln (was die Anordnung schwächt).
R2.0-Version: Dieser Name zeigt eine Entwicklung der Design an CRG (Beste Bearbeitung, optimiertes Gewicht und eloxiertes Finish "Gold" für einen höheren Korrosionsbeständigkeit).
Die 95 mm in Magnesium ist ein extremer Raum. Dies ist keine komfortable Ausrüstung, es ist ein Präzisionswerkzeug für hochrangige Treiber (KZ, OK, X30 leitende Kategorien).
Der Nabe von 95 mm ist eines der längsten in der Reichweite verfügbaren Modelle CRG. Bei Karting ist die Länge der Nabe direkt mit dem an der Achse angewendeten "Hebelarm" korreliert:
Deportierte Unterstützung: Mit 95 mm lässt man die Last des Rades nach außen fallen. Dies hilft, den hinteren Zug in Unterstützung zu laden, ideal für Tracks, in denen Sie sich vergehen, wenn Sie sich verlassen haben.
Aluminiumsteifigkeit: Im Gegensatz zu Magnesium bietet diese Aluminiumversion eine hohe strukturelle Steifigkeit und eine hervorragende Haltbarkeit, während es einfacher ist, aufrechtzuerhalten und weniger auf der Oxidation empfindlich zu sein. Finishing Gold (eloxiert) Schützt den Teil effektiv vor vorzeitiger Verschleiß.
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
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