No reward points for this product.
Die Einstellschraube ist die Schlüsselkomponente, um Ihre Steuerung entsprechend dem Pfad der Kreislauf zu verfeinern:
Voroad-Management: Seine Rolle ist es, mehr oder weniger die Stehfeder zu komprimieren.
Durch Schrauben: Sie komprimieren die Feder, das Ventil bietet mehr Widerstand und öffnet sich später (mehr "ekonex" am Boden).
Durch Abschrauben: Die Feder ist freier, das Ventil öffnet sich früher (mehr "helle" Motor in den Türmen).
Klickt sperren: Die Schraube ist so konzipiert, dass Sie Notches (Klicks) spürbar sind. Dadurch kann der Treiber oder der Mechaniker spezifische Einstellungen auswendig lernen und von einer Sitzung zu einem anderen zu einer bekannten Basis zurückkehren.
Ergonomie: Seine gerändelte Form ermöglicht eine schnelle Handeinstellung, auch mit Handschuhen, ohne Werkzeuge, ideal, um das Motorverhalten direkt in den Ständen oder dem Vorgitter einzustellen.
"Hören Sie gut zu, hier verdienen das Zehntel! Die Standardeinstellung ist oft dazwischen 12 und 14 Klicks Ausgehend von der geschlossenen Position (gründlich verschraubt). Aber Achtung: Wenn Sie zu viel unbekannt sind, kann die Schraube mit den Vibrationen einspringen. Mein geheimnis Machen Sie immer eine kleine weiße Filzmarke auf der Oberseite der Schraube, um auf einen Blick zu sehen, wenn er während Ihres Ärmels allein umgewandelt hat! "
Grundeinstellung: Schrauben Sie den Knopf mit der Richtung im Uhrzeigersinn (ohne wie ein Rindfleisch bis zum Ende, um den Kunststoff nicht zu markieren).
Anpassung: Schrauben Sie die gewünschte Anzahl von Klicks ab.
Gewürzt / langsamer Track: Schrauben Sie mehr (landwirtschaftliches Ventil), um zu verhindern, dass es zu früh in engen Umdrehungen öffnet.
Fast Track / Long Gerade: Abschrauben (flexibles Ventil) für den Motor, um so schnell wie möglich "abwechselnd" abzunehmen.
Überprüfung des Dichtung: Stellen Sie sicher, dass der kleine O-Ring unter der Schraube in gutem Zustand ist. Wenn er tot ist, kann die Schraube allein lösen oder den pneumatischen Druck auslassen.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Einstellschraube, befindet sich oben in der Ventilhaube, ist die direkte Schnittstelle zwischen dem Treiber und dem Motor. Durch das Schrauben oder durch Abschrauben wird die Vorspannung der Innenfeder modifiziert, wodurch genau das präzise Regime öffnet, um die gesamte Leistung der Rotax.