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Die Einstellschraube ist die Schlüsselkomponente, um Ihre Steuerung entsprechend dem Pfad der Kreislauf zu verfeinern:
Voroad-Management: Seine Rolle ist es, mehr oder weniger die Stehfeder zu komprimieren.
Durch Schrauben: Sie komprimieren die Feder, das Ventil bietet mehr Widerstand und öffnet sich später (mehr "ekonex" am Boden).
Durch Abschrauben: Die Feder ist freier, das Ventil öffnet sich früher (mehr "helle" Motor in den Türmen).
Klickt sperren: Die Schraube ist so konzipiert, dass Sie Notches (Klicks) spürbar sind. Dadurch kann der Treiber oder der Mechaniker spezifische Einstellungen auswendig lernen und von einer Sitzung zu einem anderen zu einer bekannten Basis zurückkehren.
Ergonomie: Seine gerändelte Form ermöglicht eine schnelle Handeinstellung, auch mit Handschuhen, ohne Werkzeuge, ideal, um das Motorverhalten direkt in den Ständen oder dem Vorgitter einzustellen.
"Hören Sie gut zu, hier verdienen das Zehntel! Die Standardeinstellung ist oft dazwischen 12 und 14 Klicks Ausgehend von der geschlossenen Position (gründlich verschraubt). Aber Achtung: Wenn Sie zu viel unbekannt sind, kann die Schraube mit den Vibrationen einspringen. Mein geheimnis Machen Sie immer eine kleine weiße Filzmarke auf der Oberseite der Schraube, um auf einen Blick zu sehen, wenn er während Ihres Ärmels allein umgewandelt hat! "
Grundeinstellung: Schrauben Sie den Knopf mit der Richtung im Uhrzeigersinn (ohne wie ein Rindfleisch bis zum Ende, um den Kunststoff nicht zu markieren).
Anpassung: Schrauben Sie die gewünschte Anzahl von Klicks ab.
Gewürzt / langsamer Track: Schrauben Sie mehr (landwirtschaftliches Ventil), um zu verhindern, dass es zu früh in engen Umdrehungen öffnet.
Fast Track / Long Gerade: Abschrauben (flexibles Ventil) für den Motor, um so schnell wie möglich "abwechselnd" abzunehmen.
Überprüfung des Dichtung: Stellen Sie sicher, dass der kleine O-Ring unter der Schraube in gutem Zustand ist. Wenn er tot ist, kann die Schraube allein lösen oder den pneumatischen Druck auslassen.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Einstellschraube, befindet sich oben in der Ventilhaube, ist die direkte Schnittstelle zwischen dem Treiber und dem Motor. Durch das Schrauben oder durch Abschrauben wird die Vorspannung der Innenfeder modifiziert, wodurch genau das präzise Regime öffnet, um die gesamte Leistung der Rotax.