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| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Guillotine / pneumatisches Auslassventil |
| Kennzeichen | Rotax Racing (Original echte Teile) |
| Stoff | Hohe Widerstandsmetalllegierung zu thermischen Belastungen |
| Motorkompatibilität | Rotax Max 125cc (Senior, Meister, Junior) |
| Mechanical role | Passt die Abgashellhöhe an (Drehmoment / Geschwindigkeit nach unten) |
| Board-Revision | Überprüfen Sie den orangefarbenen Faltenbalg, des Frühlings und des Siegels |
* In vollem Umfang nach einem Pin-Turn-Turn, zerquetschen Sie das richtige Pedal. Wenn Ihr Guillotine durch das Calamin geklebt bleibt, zögert Ihr Motor, weidet, weidet und lässt Ihre Gegner drehen. Ein paar Meter ferner, in der großen geraden Linie, benötigen Sie Ihren Motor, der volle Lunge atmet, um den letzten Kilometer / Stunde zu suchen ...
Das Auslassventil ist der Leiter Ihres Aufstiegs zur Ernährung.
In der niedrigen Position der original Auspuff-Guillotin Rotax Max beschränkt das Licht, um Ihnen ein verheerendes Paar an der Ausgabe der Kurve anzubieten. Sobald die Türme klettern, katapultiert der Druck nach oben, um den Durchgang der Gase freizusetzen und maximieren Ihre fortgeschrittene Geschwindigkeit. Ein einfaches mechanisches Stück im Aussehen, aber entscheidend, um den perfekten Wende zu unterzeichnen. *
Sorgen Sie für eine irreproachable Motoreffizienz in Ihrem gesamten Gebrauch dank der guillotine (Ventil) offiziellen Auspuff Rotax Max. Das Schlüsselelement des 125cc-pneumatischen Ventilsystems der österreichischen Marke, wobei dieses Teil je nach Motordrehzahl die Höhe des Abgaslichtes in Echtzeit einstellt.
Hergestellt in einer bestimmten Legierung, die extreme Temperaturen und Verbrennungsgase standhält, garantiert es den Flüssigkeitsgleiten und ein hervorragendes Leben. Seine Rolle ist zweifach:
In der niedrigen Position: Es fördert Kompression und Paar bei niedriger Geschwindigkeit für Frank-Releases in engen Umdrehungen.
In hoher Position: Es setzt den gesamten Gas-Evakuierungskanal frei, damit der Motor alle seine Spitzentürme mitnehmen kann.
💡 Wartungskarte:
Beim Ersetzen Ihrer Guillotine wird dringend empfohlen, den Status der peripheren Elemente zu überprüfen: das orangenbalg, die erinnerung und die o-Ring-Siegel. Ein perfekt versiegeltes pneumatisches System ist für die richtige Auslösung des Ventils unerlässlich.
* "Hör mir gut an: Guillotine, es ist die Lunge von dir Rotax. Wenn es Calmane ist, wird Ihr Motor aus der Kurve reihen.
Mein geheimnis Nach jedem Tag des Rollens, demontieren, zerlegen und mit einem Entfetter oder einem kleinen Stroh sehr feiner Eisen reinigen. Es muss wie in Butter gleiten. Wenn Sie zwingen, es zurückzugeben, ist es, weil Sie ein Calamin-Anliegen haben! "*
Fügt das Guillotin in das Zylindergehäuse ein, indem sie auf die Bedeutung lenkt (der abgeschrägte Teil nach unten). Stellen Sie sicher, dass die Dichtung flach ist, um Öllecks zu vermeiden.
Das schwarze Rad an der Oberseite verwaltet die Federspannung:
• VISSE (im Uhrzeigersinn): Das Ventil wird später geöffnet (ideal für Wickelgleise, die Paare erfordern).
• Erstellen Sie (gegen den Uhrzeigersinn): Das Ventil öffnet sich früher (ideal für große schnelle Spuren).
Motor aus dem Motor, hebt das Guillotin von Hand über den Faltenbalg an: Es muss sofort unter der Wirkung des Frühlings alleine hinuntergehen. Wenn es an der Spitze blockiert bleibt, reinigt sofort !
F: Ist dieses Abgasguillotin mit dem kompatibel mit dem Rotax Max Micro oder Mini ?
A: Nein, das Abgasguillotin ist für pneumatische Ventilvariablen reserviert: Rotax Max Junior, Senior und Master. Die Kategorien Micro MAX- und MINI MAX-Kategorien verwenden spezielle Zylinderkonfigurationen ohne aktives Ventil.
F: Wie oft wird das Auspuff-Guillotin gereinigt ?
A: Es ist ratsam, es zu zerlegen und aufzuklappen nach jedem Tag des Rollens (oder alle 2 bis 3 Stunden Gebrauch). Das 2t-Verbrennungsöl erzeugt schnell eine Kaution, die den Mechanismus blockieren kann.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die IAME X30 Wasserpumpe - S125 Aluminium ist eins ursprünglicher Partnerspeziell entwickelt für IAME X30- und S125 Karting-Motoren. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDiese Pumpe sorgt für ein optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliabilityauch bei den anspruchsvollsten Wettbewerbsbedingungen.
Diese neue Aluminiumversion ersetzt die alte blaue Kunststoffpumpe, anbieten a Nachhaltigkeit und überlegener Widerstand. Danke an sein Aluminiumlegierung-Formkörper, er ist an jedem Chassis mit einem Durchmesserschraube 6 oder 8 mm max. Seines 33 mm breite Basis erlauben fester Unterstützung und ein Optimale Spannung der Gürtel.
Entworfen für Verschleiß resistieren und KorrosionDiese Pumpe ist unentbehrlich Um ein zu erhalten stabile Temperatur Motor, Vermeiden der Risiken der Überhitzung und Verlängerung der Lebensdauer der internen Komponenten.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Rollenlager 6206 - BC1-3342B (alt 6026) ist ein Kurbelwelle auf den Motoren verwendet IAME X30-Produkte nach 2021. Er ersetzte das klassische Kugellager auf den vorherigen Generationen dieses Motors.
Die TM Racing KZ 10C R1 R2 R2 - Semi-flach ist ein unverzichtbarer Ersatzteil für KZ-Motoren, das eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bietet. Dieser halbflache Kolben ist mit KZ10C, KZ R1 und KZ R2-Motoren ausgelegt, um die Füllung des Motorgehäuses zu verbessern, kompatibel. Vertrauen Sie Magickart für Qualitätsprodukte und außergewöhnlichen Kundendienst.
Die Auspuff-Guillotin Rotax Max ist ein mobiles pneumatisches Ventil, das die Höhe des Abgaslichts variiert. Es erlaubt, einen "vollständigen" Motor mit niedriger Geschwindigkeit zu erhalten, während Sie die gesamte Leistung freigeben (etwa 7.500 U / min) Wenn das Ventil öffnet. Es ist ein kritisches Stück, das eine irrteste Sauberkeit erfordert, um "Löcher" mit Beschleunigung zu vermeiden.
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