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Diese Schraube ist keine Standard-DIY-Schraube, er erfüllt strikte mechanische Anforderungen für den Wettbewerb:
Pflege der Kompression: Durch Anlegen einer vertikalen Klemmkraftplatte platten Sie den Zylinder gegen die Basisdichtung. Es ist dieser Druck, der die perfekte Abdichtung der Vorkompressionskammer garantiert.
Scherfestigkeit: Auf der DD2 erstellen die Berichte der Berichte mechanische Rucksüchtige. Diese hochwertige Widerstandsstahlschraube unterstützt diese Einschränkungen, ohne zu dehnen oder zu brechen.
Wärmeleitfähigkeit: Sein Design ermöglicht es, die Dilatationszyklen des Aluminiumzylinders zu unterstützen, ohne die Anziehspannung zu verlieren.
Präzisionsbearbeitung: Der Faden ist kalibriert, um maximale Einnahme bei Motorgehäusen bereitzustellen, wodurch während häufiger Montagen und Demontieren von den Netze reißt.
"Achtung Die Jungs, die Schraube von 30 mm, es ist das Überleben Ihres Kurbelgehäuses! Wenn Sie eine Schraube zu kurz verwenden, zerreißen Sie die niedrigen Motornetze. Wenn es zu lang ist, geht es auf den Boden und Sie werden überhaupt nicht gedrückt. Mein Rat: Status der Fäden der Schraube Nr. 22 vor dem Zusammenbau. Wenn der Thread 'markiert' oder glänzend ist, ändern Sie es. Ein Motorgehäuse ist teurer als eine neue Schraube!"
Zubereitung: Reinigen Sie die Schraube gut in das Gehäuse mit einer Schlagkraft, um Öl- oder Filterreste zu entfernen.
Die Bearbeitungsreihenfolge: Stecken Sie zunächst die Anschlagscheibe (Nr. 21) an der Schraube, dann fahren Sie an dem Zylinderohr ein.
Anziehen an das Paar: Schrauben Sie mit der Hand bis zum Kontakt ein, dann verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Das empfohlene Drehmoment für diese M8-Schrauben ist 24 nm.
Schreiben Überprüfung: Eine gut montierte Schraube darf nicht den manuellen Schraubfestigkeit zeigen. Wenn es gestärkt wird, bevor Sie den Zylinder berühren, reinigen Sie den Thread oder ersetzen Sie die Schraube.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Schraube der M8x30mm (Nr. 22) ist eine hochwertige hexagonale Kopfschraube, die zum Überbrücken des Zylinders am Motorgehäuse der Rotax Dd2. Mit seiner Länge von 30 mm und sein Thread M8Es sorgt für einen festen Griff in den Netzen mit niedrigem Motor. Sie arbeitet paarweise mit der Anschlagwaschanlage (Nr. 21), um sicherzustellen, dass der Zylinder trotz wiederholter Explosionen perfekt bewegungslos bleibt.