Die zylinderkopfkappe Rotax 10 mm (graviertes 1,8-Drehmoment) ist ein Ersatzteil des Herkunftsherstellers (Original Rotax Racing). Es ist so konzipiert, dass es einen der Gewindezylinderkopföffnungen (Zylinderabdeckung) an allen Motoren des Bereichs fest abdichten Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master und DD2).
Bearbeitet nach strengen mikrometrischen Toleranzen, dieser Messingstecker oder eine hohe Festigkeitslegierung hat einen Thread von 10 mm. Sein flacher Kopf umfasst Pflanzengravur "1.8 Drehmoment", Anzeigen der Piloten und Mechanik, das das von der Anlage empfohlene regulatorische Drehmoment (1,8 n · m), um den Aluminiumfaden des Zylinderkopfs zu beschädigen. Dieser Stecker gewährleistet ein absolutes Abdichten des Flüssigkeitskühlkreises, wobei der Druckabfall oder das Wärmeübertragungsleck mit hoher Geschwindigkeit vermieden wird.
Motorkompatibilität: Alle Motoren Rotax 125 max (monovite und dd2)
Fadendurchmesser: 10 mm (M10)
Sicherheitsmarkierung: Gravur "1.8 Drehmoment" oben
Funktion: Wasserdichter Schließung des Zylinderkopfdeckels / Wasserkreislaufs
Herkunft: Zertifizierter Original-Jag Rotax (Obligatorisch für technische Konformität im Rennen)
* "Hi die Künstler des Schlüssels 10! Diese kleine Zylinderkopfkappe, er sieht alles dumm aus, aber sein Gravur" 1.8 Drehmoment "ist da, um Sie die Wette zu retten. Der Zylinderkopf von a Rotax ist Aluminium, ein zärtliches Material. Wenn Sie diesen Stecker wie ein Gehörlohr an das Auge festziehen, machen Sie das Netz Ihres Zylinderkopfs an allen Schlägen, und es gibt das Drama (und ein neuer Zylinderkopf zu zahlen) !
Mein alter alter Trick: verwenden Sie immer einen O-Ring oder eine neue Dichtungsscheibe Wann immer Sie diese Mütze berühren. Gehen Sie nicht mit dem alten zerquetschten Siegel zurück.
Wenn Sie mit einem kleinen abgestuften Drehmomentschlüssel mit 1,8 n · m unter der Ständer nicht mehr mit 1,8 N · m haben, machen Sie einen Anziehen von Hand, dann geben Sie nur einen kleinen Vierteldrehungsdrehpunkt an den Schlüssel, ohne mit dem Handgelenk zu erzwingen. Es ist sehr genug, um die Dichtung zu zerquetschen und den Stromkreis fest zu machen, ohne das Aluminium anzugreifen! "*
Warten Sie, bis der Motor vollständig kalt ist, um die Risiken der Verbrennung mit dem Druckkühlmittel zu vermeiden.
Verwenden eines flachen Schraubenschlüssels oder einer geeigneten Sockel, schrauben Sie die alte 10-mm-Kappe sanft ab. Schwamm die kleinen Tropfen Kühlmittel, die perlenkarieren können.
Reinigen Sie die Dichtungsebene auf der Zylinderkopfabdeckung. Installieren Sie eine neue Siegel (torisch oder kupfer je nach Konfiguration) auf dem Thread der neuen Kappe Rotax.
Präsentieren Sie den richtigen Korken. Schrauben Sie es zuerst an der Hand, um sicher zu sein, den Thread nicht zu beißen. Wenden Sie den Trick an Michel an: Finalisieren Sie das Blockieren idealerweise bei 1,8 n · m zum Drehmomentschlüssel. Starten Sie den Kart auf dem Wagen, um zu überprüfen, ob kein SOFING nicht heiß erscheinen.
F: Was ist die Registrierung "1,8 Drehmoment" auf der Kappe eingraviert ?
A: Diese Registrierung weist auf das vom Hersteller empfohlene maximale Anzugsdrehmoment an Rotax, das ist 1,8 Newton Meter (n · m). Beobachten Sie diesen Wert, vermeiden Sie die Aluminium-Innengewinde der Zylinderkopfabdeckung unwiederbringlich zu beschädigen.
F: Ist dieser 10-mm-Stecker mit dem Siegel geliefert ?
A: Dieses Produkt entspricht der ursprünglichen Kappe (erfüllt die Nomenklatur der Ersatzteile Rotax). Wir empfehlen Ihnen dringend, den O-Ring oder den entsprechenden Dichtungsscheibe zu steuern, da sie eine perfekte Wasserdichtigkeit des Wasserkreislaufs gewährleisten.
F: Ist es in den offiziellen Wettbewerben zugelassen Rotax Max Challenge (RMCF) ?
A: Ja, ich mache. In Bezug auf ein formelles Herkunftsort, das im Herstellerkatalog aufgenommen wurde Rotax, Diese Kappe ist zu 100% mit den nationalen und internationalen technischen Vorschriften für alle offiziellen Rennen entsprechen.
DieM8-Grundmutter Ist das Anbringelement, das an dem Zylinder am Bodenmotor (Gehäuse) eingreift. An einem Motor Rotax Max, da sind vier, an den Ecken der Basis positioniert. Ihre Rolle ist es, einen konstanten Druck auf die Basisdichtung aufrechtzuerhalten, um die Versiegelung und die Absorbierung der Explosions- und Vibrationsbeschränkungen zu gewährleisten.
Originalraum Rotax
Die Guillotine-O-Ring 6 x 2,5 mm Rotax ist ein Teil des Herstellers des Herstellers für das Motorguillotin Rotax 2 mal.
Es sorgt für die perfekte Abdichtung des Ventilmechanismus und garantiert einen optimalen Betrieb des Öffnungssystems am Auspuff.
Die 64x2mm O-Ring ist die innere Dichtung zwischen der Kuppel des Zylinderkopfs und des Zylinders. Seine genauen Abmessungen (64 mm Innendurchmesser und 2 mm dick) sind so ausgelegt, dass sie perfekt in die Zylindernut passt, um zu verhindern, dass die Kühlflüssigkeit in die Verbrennungskammer eingesetzt wird.
Originalsiegel für die Rotaway-Ventilkarton der Rotax Max-Serie. Wesentliches Element, um eine perfekte wasserdichte Zulassung zu gewährleisten und die Motorleistung zu erhalten.ctuelle
Abgasflansch Rotax Micro / Mini MAX Ø 22mm
NICHT FFSA-GENEHMIGT
Die Guillotinekörper (Nr. 7) Ist der feste Teil, der den Zylinder schraubt, und in dem die bewegliche Guillotin-Folien gleitet. Es ist das, was die Wartung des gesamten Ventilsystems (Faltenbalg, Feder, Kappe) gewährleistet. Wenn dieser Teil verschmutzt oder verzerrt ist, kann das Ventil frei steigen und abstehen, was die Motorleistung breitet.
Die Vollklappe Rotax Evo20 ist ein Teil des ursprünglichen Erbauers für Motoren Rotax Produkte ab 2020. Es bietet ein optimales Management der Einnahme des Luft- / Kraftstoff-Gemisches und garantiert die ordnungsgemäße Funktionsweise sowie die Leistung des Motors.
Diese Version entspricht den mit der EVO 2020-Konfiguration ausgestatteten Motoren.
Die Thermostat 45 ° C Rotax ist eine wesentliche Komponente für Kart-Motoren Rotax Dd2 und max. Dieser Thermostat sorgt dafür, dass dieser Thermostat eine optimale Betriebstemperatur aufrechterhält, gewährleistet eine gleichbleibende Leistung und erhöhte Haltbarkeit Ihres Motors. Es ist kompatibel mit Modellen Rotax DD2 und Max, die eine genaue Regulierung der Kühlmitteltemperatur gewährleisten.
Die Stützfeder ist zwischen dem Ventilkolben und der schwarzen Einstellkappe untergebracht. Ihre Rolle ist es, eine ständige Erinnerungskraft auf das Guillotin auszuüben, um sie in der geringen Position zu halten. Es ist der Widerstand dieser Feder, der definiert, wenn (welche Motordrehzahl) der Druck der Gase das Ventil anheben kann, um die Leistung freizusetzen.
Die Thermostat 45 ° C Rotax ist eine wesentliche Komponente für Kart-Motoren Rotax Dd2 und max. Dieser Thermostat sorgt dafür, dass dieser Thermostat eine optimale Betriebstemperatur aufrechterhält, gewährleistet eine gleichbleibende Leistung und erhöhte Haltbarkeit Ihres Motors. Es ist kompatibel mit Modellen Rotax DD2 und Max, die eine genaue Regulierung der Kühlmitteltemperatur gewährleisten.
Entdecken Sie Xeramic KZ Kart Transmission Oil 1L , ein Hochleistungs-Synthetiköl für KZ-Motoren. Es ist hochtemperaturbeständig, reduziert den Getriebeverschleiß und garantiert präzise Gangwechsel. Mit Kart-Experten entwickelt, nicht kompatibel mit KF-Motoren.
Iame-Kolben für Motoren X30, Sudam, Leopard und Easykart 125 cc. Lieferung mit Kolbenring und 2 Clips.
Entdecken Sie das Set von 4 Reifen Komet K3W Regen bei MagicKart. Entwickelt für optimale Leistung und außergewöhnlichen Nassgriff, ideal für die X30 Senior, S125 Junior und S125 Senior Kategorien.0
Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
Die Set von 4 Komet K3H Reifen ist die offizielle Wahl der Wettbewerbe Iame Series Frankreich Seit 2024 für Kategorien X30 Junior und KA100. Direkte Evolution des berühmten K2H, der K3H, weist die Grenzen der Leistung ab, indem er ein breiteres Nutzungsbereich und eine ständige thermische Stabilität auch im längsten Finale anbietet. Dieser komplette Zug (2 vordere Reifen + 2 Hecktrauben) ist für anspruchsvolle Fahrer ausgelegt, die keine Kompromisse zwischen Griff und Haltbarkeit wünschen.
Entdecken Sie die Kupplung Rotax 11,6mm max bei Magickart. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, ideal für anspruchsvolle Kart-Piloten.
Die Satz von 4 Kartreifen VEGA SL4 (rot) 2024 ist die letzte Innovation von VEGA, entworfen, um in nationalen Kategorien eine außergewöhnliche Leistung zu bieten. Egal, ob Sie einen Direktsteckermotor oder eine Getriebemotor verwenden, diese Reifen sind die ultimative Referenz für ein ausgewogenes und effizientes Fahren.
Die Bremsbeläge AR - BS5 - SA2-BS6 der OTK-Gruppe wurden entwickelt, um eine optimale Bremsleistung für die Kart-Chassis von Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz und EOS zu bieten. Diese Bremsbeläge werden als Paar verkauft und sind aus hochwertigen Materialien hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
Die Zylinderkopfkappe Rotax 10 mm (graviertes 1,8-Drehmoment) ist ein Ersatzteil des Herkunftsherstellers (Original Rotax Racing). Es ist so konzipiert, dass es einen der Gewindezylinderkopföffnungen (Zylinderabdeckung) an allen Motoren des Bereichs fest abdichten Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master und DD2).
Bearbeitet nach strengen mikrometrischen Toleranzen, dieser Messingstecker oder eine hohe Festigkeitslegierung hat einen Thread von 10 mm. Sein flacher Kopf umfasst Pflanzengravur "1.8 Drehmoment", Anzeigen der Piloten und Mechanik, das das von der Anlage empfohlene regulatorische Drehmoment (1,8 n · m), um den Aluminiumfaden des Zylinderkopfs zu beschädigen. Dieser Stecker gewährleistet ein absolutes Abdichten des Flüssigkeitskühlkreises, wobei der Druckabfall oder das Wärmeübertragungsleck mit hoher Geschwindigkeit vermieden wird.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent