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Es ist in einem resistenten Legierungsbeständigen, der gegen hohe Temperaturen hergestellt, die extremen thermischen Spannungen des Abgass unterstützt. Das Kit umfasst im Allgemeinen das Ventil (Guillotin), aber es wird dringend empfohlen, den Zustand des Orangenbalgs, der Feder und des O-Rings zu überprüfen, wenn er ersetzt wird, um die Dichtheit des pneumatischen Systems sicherzustellen.
"Hör mir gut zu: Das Guillotine, es ist die Lunge von dir Rotax. Wenn es Calmane ist, wird Ihr Motor aus der Kurve reihen. Mein geheimnis Nach jedem Tag des Rollens, demontieren, zerlegen und mit einem Entfetter oder einem kleinen Stroh sehr feiner Eisen reinigen. Es muss wie in Butter gleiten. Wenn Sie zwingen, es zurückzugeben, ist es, weil Sie ein Calamin-Anliegen haben! "
Montage: Setzen Sie das Guillotin in den Zylinder ein, indem Sie im Sinne vorsichtig sein (das abgeschrägte Teil). Stellen Sie sicher, dass die Siegel flach ist, um Öllecks zu vermeiden.
Die Einstellung des Rades: Das schwarze Rad an der Oberseite verwaltet die Federspannung.
VISSE (Richtung im Uhrzeigersinn): Das Ventil öffnet sich später (besser für Wickelgleise).
Schrauben sie: Das Ventil öffnet früher (besser für gerade Linien).
Der test: Motor deaktiviert, Sie müssen das Guillotin über den Faltenbalg von Hand anheben und sofort alleine hinuntergehen. Wenn es an der Spitze blockiert bleibt, reinigt sofort!
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Auspuff-Guillotin Rotax Max ist ein mobiles pneumatisches Ventil, das die Höhe des Abgaslichts variiert. Es erlaubt, einen "vollständigen" Motor mit niedriger Geschwindigkeit zu erhalten, während Sie die gesamte Leistung freigeben (etwa 7.500 U / min) Wenn das Ventil öffnet. Es ist ein kritisches Stück, das eine irrteste Sauberkeit erfordert, um "Löcher" mit Beschleunigung zu vermeiden.