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Esta guilhotina é a peça oficial para motores 125 Rotax Max (senior, mestre, júnior). Sua função é simples, mas vital: na posição baixa, favorece o casal para sair de voltas apertadas; Em alta posição, libera o fluxo de gás para atingir a velocidade máxima de pico.
Feito em uma liga resistente a altas temperaturas, é projetado para apoiar as tensões térmicas extremas do escape. O kit geralmente compreende a válvula (guilhotina), mas é fortemente aconselhável verificar a condição do fole de laranja, a primavera e o O-ring quando substituído para garantir a estanqueidade do sistema pneumático.
Truque de 💡 Michel
"Ouça-me bem: a guilhotina, é o pulmão do seu Rotax. Se é Calmane, seu motor irá pastar ou linha fora de curva. Meu segredo? Após cada dia de rolamento, desmonte-o e limpe-o com um desengraxador ou um pouco de ferro muito fino. Deve deslizar como na manteiga. Se você forçar a devolvê-lo, é porque você tem uma preocupação de calamina! "
🎓 Tutom: Como consertar e subir sua guilhotina?
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Montagem: Insira a guilhotina no cilindro sendo cuidadoso no sentido (a parte chanfrada). Verifique se a vedação é plana para evitar vazamentos de óleo.
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O ajuste da roda: A roda preta na parte superior gerencia a tensão da mola.
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Visse (sentido horário): A válvula é aberta posterior (melhor para faixas de enrolamento).
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Solte: A válvula abre mais cedo (melhor para linhas retas).
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O teste: O motor desligado, você tem que ser capaz de levantar a guilhotina pela mão através do fole e deve descer apenas sozinho. Se ficar bloqueado no topo, limpa imediatamente!
FR374.03
2 Items
Specific References
A guilhotina de escape Rotax Max é uma válvula pneumática móvel que varia a altura da luz de escape. Permite obter um motor "completo" em baixa velocidade enquanto libera toda a energia (sobre 7.500 rpm) quando a válvula se abre. É uma peça crítica que requer limpeza irrepreensível evitar "buracos" com aceleração.