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En el mundo de Karting de alto nivel, el juego. C4 Ofrece beneficios específicos:
Libertad de rotación total: El juego C4 es más frío "suelto". Una vez que el motor está a su temperatura máxima de funcionamiento (en acabado completo en 35 ° C en el exterior), los componentes se dilatan y el cojinete llega a su perfecta tolerancia de operación, sin sujeción.
TN9 Jaula antifricción: La jaula polimerizada de polímeros reduce la inercia de las masas en movimiento. Permite aceleraciones más brillantes de bajo motor.
Reducción del calentamiento: Al ofrecer más espacio de bolas, el juego C4 limita el calentamiento interno del rodamiento, por lo que prolonga la vida útil de la lubricación (película de aceite).
Fiabilidad SKF Explorer: Diseñado para las condiciones más duras, este rodamiento es el garante de una arena que no "fuerza" nunca.
"¡El C4 es para los motores que trabajan duro! No te sorprendas: frío, si mueves el árbol a mano, te sentirás un poco más de juego que con un C3. ¡Es bastante normal! Es un juego que guarda su motor cuando todo se quema en la pista. Mi consejo: es el Vine la rotación ideal Si a menudo viaja en verano o en circuitos muy exigentes para lijar. Y en cuanto a la TN9 / C3, ¡nos olvidamos del martillo! Nosotros sanamos al cárter, sacamos el rodamiento de la tarifa, ¡y debe deslizarse como papá en mamá!"
Installation temperature: Calentar el motor de la caja alrededor 80 ° C - 90 ° C. El rodamiento, idealmente almacenado en gastos, debe caer al fondo de su vivienda de resistencia.
Lubricación: Nunca gire este rodamiento seco para "ver cómo se vuelve". El juego C4 requiere la presencia de una película de aceite (Aceite de engranaje xps) para trabajar correctamente.
Control: Durante sus revisiones, verifique que la jaula TN9 no tenga trazas de coloración anormal (dorada excesiva), un signo de sobrecalentamiento debido a la falta de aceite de caja.
Emparejamiento: Si trepas un C4 en un extremo de árbol, intente mantener la misma clase de juego en el otro nivel del eje para una perfecta simetría de expansión.
Marca: SKF
Tipo: 6302
Dimensiones: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (ep.)
Especificidades: Jaula tn9 (poliamida) / Juego C4 (Extra Large)
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, Evo, DD2.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Esta es la solución definitiva para la mecánica para liberar completamente las restricciones mecánicas internas.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
La SKF 6302 TN9 / C4 rodamiento (15 x 42 x 13 mm) Empuja la técnica incluso más allá de la versión C3. Mantiene la jaula de poliamida de alto rendimiento (Tn9) Eso reduce la fricción y el peso, pero adopta un juego interno radial. C4 (más importante que el C3). Esta especificación es particularmente popular entre los conductores para los ejes de equilibrado y transmisión sometidos a expansiones térmicas muy fuertes o para los bloques de motor cuyo mecanizado requiere la máxima libertad de rotación.
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