No reward points for this product.
En el mundo de Karting de alto nivel, el juego. C4 Ofrece beneficios específicos:
Libertad de rotación total: El juego C4 es más frío "suelto". Una vez que el motor está a su temperatura máxima de funcionamiento (en acabado completo en 35 ° C en el exterior), los componentes se dilatan y el cojinete llega a su perfecta tolerancia de operación, sin sujeción.
TN9 Jaula antifricción: La jaula polimerizada de polímeros reduce la inercia de las masas en movimiento. Permite aceleraciones más brillantes de bajo motor.
Reducción del calentamiento: Al ofrecer más espacio de bolas, el juego C4 limita el calentamiento interno del rodamiento, por lo que prolonga la vida útil de la lubricación (película de aceite).
Fiabilidad SKF Explorer: Diseñado para las condiciones más duras, este rodamiento es el garante de una arena que no "fuerza" nunca.
"¡El C4 es para los motores que trabajan duro! No te sorprendas: frío, si mueves el árbol a mano, te sentirás un poco más de juego que con un C3. ¡Es bastante normal! Es un juego que guarda su motor cuando todo se quema en la pista. Mi consejo: es el Vine la rotación ideal Si a menudo viaja en verano o en circuitos muy exigentes para lijar. Y en cuanto a la TN9 / C3, ¡nos olvidamos del martillo! Nosotros sanamos al cárter, sacamos el rodamiento de la tarifa, ¡y debe deslizarse como papá en mamá!"
Installation temperature: Calentar el motor de la caja alrededor 80 ° C - 90 ° C. El rodamiento, idealmente almacenado en gastos, debe caer al fondo de su vivienda de resistencia.
Lubricación: Nunca gire este rodamiento seco para "ver cómo se vuelve". El juego C4 requiere la presencia de una película de aceite (Aceite de engranaje xps) para trabajar correctamente.
Control: Durante sus revisiones, verifique que la jaula TN9 no tenga trazas de coloración anormal (dorada excesiva), un signo de sobrecalentamiento debido a la falta de aceite de caja.
Emparejamiento: Si trepas un C4 en un extremo de árbol, intente mantener la misma clase de juego en el otro nivel del eje para una perfecta simetría de expansión.
Marca: SKF
Tipo: 6302
Dimensiones: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (ep.)
Especificidades: Jaula tn9 (poliamida) / Juego C4 (Extra Large)
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, Evo, DD2.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Esta es la solución definitiva para la mecánica para liberar completamente las restricciones mecánicas internas.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La SKF 6302 TN9 / C4 rodamiento (15 x 42 x 13 mm) Empuja la técnica incluso más allá de la versión C3. Mantiene la jaula de poliamida de alto rendimiento (Tn9) Eso reduce la fricción y el peso, pero adopta un juego interno radial. C4 (más importante que el C3). Esta especificación es particularmente popular entre los conductores para los ejes de equilibrado y transmisión sometidos a expansiones térmicas muy fuertes o para los bloques de motor cuyo mecanizado requiere la máxima libertad de rotación.