SKF 6302 TN9 / C4 rodamiento

La SPI 7x26x7 sello (REF. 230195) Proporciona la separación crítica entre el circuito de enfriamiento y el cárter de GNATINTN. Posicionada en el eje de la bomba de agua, garantiza que el refrigerante permanezca en el motor y el aceite de caja no esté contaminado por agua. El sellado perfecto en este nivel es vital para evitar el sobrecalentamiento del motor o una emulsión de aceite (la famosa "mayonesa").

La Lavadora balanceada (REF. 227280) es una arandela técnica de gran diámetro diseñada para asegurar la posición axial del cojinete de equilibrado del eje. Colocados entre el cojinete y el tornillo de fijación en la carcasa, previene cualquier desplazamiento lateral (traducción) del rodamiento durante la emocionante fases de aceleración y desaceleración, garantizando así una alineación perfecta del líjo del péndulo.

La Tornillo FHC 5x12 (REF. 241810) es un tornillo de cabeza molido (seis canales) específicamente usados para asegurar la lavadora de cojinetes del eje de equilibrado en el cárter del motor. A pesar de su pequeño tamaño, soporta vibraciones constantes y garantiza que el rodamiento permanezca perfectamente en su lugar en su ranura, evitando así cualquier cambio en el GNAT.

La SKF 6005 TNH C3 rodamiento (REF. 932027) es un componente estratégico de bajo motor Rotax. Utilizado para apoyar árboles internos (equilibrio o transmisión según montaje), se destaca por su jaula en PEEK POLYMER (TNH). Esta tecnología es mayor que la jaula de acero estándar porque ofrece una mayor ligereza y una resistencia excepcional a los aceites y altas temperaturas, al tiempo que garantiza un coeficiente de fricción mínimo.

La FAG 6206 Rodamiento de cigüeñal (REF. 932434) es el componente que admite los esfuerzos colosales del motor de alta velocidad (más de 14,000 rpm). Fabricado FAG, líder mundial en rodamiento de precisión, este modelo está específicamente seleccionado por Rotax Por su capacidad para resistir cargas radiales significativas al tiempo que minimiza la fricción. Su juego interno (generalmente C3) se calcula para proporcionar una fluidez perfecta una vez que el motor esté montado en la temperatura.

La Bomba de agua (REF. 229470) es un pequeño pasador cilíndrico de precisión de acero. Su función es garantizar una alineación rigurosa entre la carcasa del motor y la cubierta de la bomba de agua. Una buena alineación es crucial para que el eje de la bomba de agua se centre perfectamente en sus articulaciones a pesar de sus articulaciones y sus rodamientos, evitando así cualquier desgaste prematuro o pérdida de líquido de refrigeración.

La Sello de cigüeñal Sello de Spy 25x38x7mm FPJ (REF. 650485) está especialmente diseñado para el lado derecho del motor (lado del embrague). Más pequeño que su ignición del lado de los compañeros, se sella entre la carcasa de la bomba y el panorama de aceite de los preciosos. Su tecnología FPJ en Teflon Garantiza una resistencia al calor excepcional y reduce drásticamente la fricción en la seda del cigüeñal, liberando así más potencia al volante.

La Rodamiento 6302 tn9c3 (REF. 232434) es una sala técnica de alto rendimiento utilizada en el motor bajo Rotax Para apoyar el Fin del árbol de equilibrio. (péndulo) o algunos ejes de transmisión. Sus dimensiones son 15 x 42 x 13 mm. La especificación Nwt (jaula de poliamida) asociada con el sufijo C3 Garantiza una excelente resistencia a los regímenes altos y una reducción significativa en el ruido y la vibración mecánicos.

Garantiza un sello perfecto y un freeToping óptimo de su motor bajo con el Enchufe de aceite Rotax M18x1.5 hilo,

La Sello de cigüeñal Spy 28x38x7mm FPJ (REF. 650480) es un componente de alta tecnología diseñado para sellar el motor bajo en las sedas del cigüeñal. Su labio de contacto es fabricado en Teflón (PTFE), un material que ofrece una resistencia térmica excepcional y un coeficiente de fricción extremadamente bajo. Este es el estándar utilizado en los motores. Rotax Evo Para maximizar la potencia mientras se asegura de la mezcla y la mezcla perfectamente del aire.