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Este paquete contiene todos los elementos de sellado para una metrología perfecta:
2x 230195: Juntas SPI de bomba de agua (doble agua / sellado de aceite).
1x 230425 y 1x 930675: Los dos sellos de cigüeñal SPIS (embrague y lado de encendido).
1x 430460: O-anillo de piñón de cigüeñal (esencial para evitar fugas de aceite de caja).
1x 650494: Sello de vivienda central (opresión de bloques).
1x 650470: Carter cubierta de junta (embrague).
1x 430782 y 1x 250160: O-Rings de la cabeza del cilindro (interna y externa) para el circuito de enfriamiento.
1x 250280: O-Ring de la culata.
1x 250521: Sello de caja de solapa.
1x 250271: Sello de escape reforzado.
2x 945635: Circlips de pistón (seguridad del eje).
Kit completo de 4 espesores: 0.3mm (650480), 0.4mm (650483), 0.5mm (650481), y 0.8mm (650482). Le permite ajustar la volumen de su habitación con precisión.
1x 250231: Sello de válvula.
1x 230260: O-anillo de vástago de la válvula.
Membrana resortes: Pequeño (838255) y grande (939280) Para una perfecta capacidad de respuesta de la abertura.
"¡Este es el kit para tener en su tráiler antes de atacar la temporada! Cuando rehacer su motor, no haga el ahorro de un sello SPI de 5 ball. Mi consejo: para el Sellos básicos, comienza montando el 0.5mm, Mida su aplastamiento con estaño y se ajusta con los otros grosores proporcionados a la pila de caída en el valor regulatorio. Y no se olvide: el montaje de las articulaciones SPIS de cigüeñal con un zócalo adecuado para no devolver el labio, de lo contrario, ¡es la entrada de aire al principio! "
Exhaust valve: El reemplazo de los dos resortes (pequeño y grande) es crucial en el EVO para que la membrana funcione sin pliegues y que la válvula se abra de una manera lineal.
SENTIDO DE SPIS: El resorte del sello SPI siempre debe estar orientado hacia el interior (lado de presión).
Limpieza: Antes de colocar sellos de culata de silicona (430782) Asegúrese de que las gargantas estén impecables. ¡No hay pegado conjunta aquí, la silicona funciona aplastando!
Ahorro de tiempo: No hay necesidad de buscar cada referencia uno por uno.
Seguridad: Todo está planeado, desde el más grande unido a la junta tórica más pequeña.
Rendimiento: Permite el ajuste fino con aplastamiento con diferentes espesores de base.
Nota Magickart: Este conjunto de piezas originales garantiza la conformidad de su motor para todas las competiciones nacionales e internacionales. Rotax.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
Descubre nuestro bolsillo completo para el motor. Rotax EVO, especialmente diseñado para los entusiastas de los karting en busca de rendimiento y confiabilidad. Este bolsillo es compatible con una amplia gama de motores. Rotax, incluyendo modelos Micro MAX, MINI MAX, JUNIOR y MAX (Senior). Si usted es un conductor aficionado o profesional, este embrague ofrece todo lo que necesita para realizar una revisión completa de su motor.