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En el mundo de la competencia, cada detalle cuenta para ganar milésimas de segundo. El 6005 TNH C3 trae beneficios concretos:
TNH CAGE (polímero de alto rendimiento): Más resistente que la jaula TN9 clásica, la especificación. Tnh Está diseñado para soportar regímenes de rotación muy altos y grandes temperaturas de aceite sin deformación.
Juego interno C3: Indispensable para los motores de karting, este juego deja el espacio necesario para la expansión térmica de los componentes, evitando cualquier riesgo de apretar el rodamiento en la carrera.
Calidad SKF Explorer: Este rodamiento se beneficia de los más altos estándares de fabricación, lo que garantiza una geometría de bola perfecta para la fluidez de rotación óptima.
Ganancia de rendimiento: Al reducir las masas de movimiento y la fricción interna, usted libere el poder de su motor. Rotax Max hacia el embrague.
"Atención, aquí estamos en 'GOURMET FIN' Rolling! La jaula de TNH en el polímero es la parte superior de la fluidez, pero requiere suavidad al ensamblaje. Nunca escriba directamente en la jaula o bolas. Mi consejo: En cuanto a todos los rodamientos del cárter, una caja caliente., Un cojinete a temperatura ambiente, y debe deslizarse como un nuevo piñón en el aceite de XPS. Si usted fuerza, se arriesga a romper la jaula de plástico, y eventualmente se lanzará en medio de una final. ¡Un ensamblaje limpio es la victoria asegurada!"
Limpieza de Carter: Use un limpiador de freno de calidad para eliminar cualquier aceite o residuo de metal en la ranura de cojinete.
MANAGEMENT SENS: Aunque el cojinete está abierto, es recomendable presentar la cara marcada (referencias de SKF) al exterior para facilitar las inspecciones técnicas futuras.
Lubricación inicial: Antes de cerrar sus carcasas, coloque unas gotas de aceite de caja de engranajes en las bolas para asegurar la lubricación de las torres de la primera rueda.
Verificación: El árbol debe girar sin ningún "rasguño". Si siente la más mínima vibración, verifique la alineación en su alojamiento.
Marca: SKF
Dimensiones: 25 mm (int.) X 47 mm (ext.) X 12 mm (ep.)
Especificidades: TNH (jaula de polímero de alta resistencia) / C3 (juego interno aumentado)
Compatibilidad: Eje de transmisión / Péndulo Árbol Rotax Max & DD2
Nota Magickart: Vendido individualmente. Para una revisión completa del motor bajo, siempre revise el estado de todos sus cojinetes de árboles (6302, 6005, 6203).
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.