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¿Por qué es este pequeño empeño vital para su circuito de agua?
Alineación geométrica: Asegura que la cubierta de la bomba se coloque exactamente frente a los conductos internos. Sin él, la tapa podría estar ligeramente compensada, creando restricciones en el eje de la turbina.
Ensamblaje fácil: Sirve como guía al cerrar la carcasa rosa o la cubierta de agua, lo que permite que los tornillos caen en la pila delante de las roscas sin forzar.
Estabilidad de la vibración: Al bloquear la posición lateral de las partes, evita la cizalladura de los tornillos de fijación debajo del efecto de las vibraciones de alta velocidad (14,000 rpm).
Acero de alta calidad: Diseñado no corrordear a pesar de la proximidad constante con refrigerante y humedad.
"¡Es la parte que perdemos más fácilmente cuando limpias sus carcasas en la ultrasonida y la barra de pinceles, creemos que es solo un detalle, pero si subes la cubierta de la bomba sin los peones de centrado, corre el riesgo de pellizcar su sello o descentrarse el eje. Mi consejo: Siempre comprueba que hay bueno. dos (Dependiendo de la asamblea) y no se sobrescriben. Si tiene que salir, usa una abrazadera plana sin marcar el metal. ¡Un pion etiquetado es una galera garantizada para cerrar el motor limpiamente! "
Limpieza de los orificios: Antes de insertar el peón, asegúrese de que la carcasa en la carcasa de aluminio esté limpia (sin deposición de piedra caliza o sello antiguo).
Inserción: El peón debe devolver la "grasa" en el cárter. Si tiene que tocar, use un pequeño mazo de plástico para no ver el final del peón.
Verificación: Una vez que el panel está en su lugar, presente la cubierta de la bomba. Este debe encajar perfectamente, sin juego lateral sensible.
Seguridad: Si el peón cae de su hogar, el cárter puede estar ligeramente desgastado. Puede usar una gota de sello de cojinete (Loctite verde) para mantenerlo permanentemente en el cárter.
De referencia Rotax : 229470
Material: Acero rectificado
Dimensiones: Estándar original Rotax
Compatibilidad: Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y DD2.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Para una reparación completa de la bomba, le recomendamos que siempre tenga uno o dos peones con anticipación en su caja de herramientas "motor".
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Bomba de agua (REF. 229470) es un pequeño pasador cilíndrico de precisión de acero. Su función es garantizar una alineación rigurosa entre la carcasa del motor y la cubierta de la bomba de agua. Una buena alineación es crucial para que el eje de la bomba de agua se centre perfectamente en sus articulaciones a pesar de sus articulaciones y sus rodamientos, evitando así cualquier desgaste prematuro o pérdida de líquido de refrigeración.