¿Por qué es este pequeño empeño vital para su circuito de agua?
Alineación geométrica: Asegura que la cubierta de la bomba se coloque exactamente frente a los conductos internos. Sin él, la tapa podría estar ligeramente compensada, creando restricciones en el eje de la turbina.
Ensamblaje fácil: Sirve como guía al cerrar la carcasa rosa o la cubierta de agua, lo que permite que los tornillos caen en la pila delante de las roscas sin forzar.
Estabilidad de la vibración: Al bloquear la posición lateral de las partes, evita la cizalladura de los tornillos de fijación debajo del efecto de las vibraciones de alta velocidad (14,000 rpm).
Acero de alta calidad: Diseñado no corrordear a pesar de la proximidad constante con refrigerante y humedad.
"¡Es la parte que perdemos más fácilmente cuando limpias sus carcasas en la ultrasonida y la barra de pinceles, creemos que es solo un detalle, pero si subes la cubierta de la bomba sin los peones de centrado, corre el riesgo de pellizcar su sello o descentrarse el eje. Mi consejo: Siempre comprueba que hay bueno. dos (Dependiendo de la asamblea) y no se sobrescriben. Si tiene que salir, usa una abrazadera plana sin marcar el metal. ¡Un pion etiquetado es una galera garantizada para cerrar el motor limpiamente! "
Limpieza de los orificios: Antes de insertar el peón, asegúrese de que la carcasa en la carcasa de aluminio esté limpia (sin deposición de piedra caliza o sello antiguo).
Inserción: El peón debe devolver la "grasa" en el cárter. Si tiene que tocar, use un pequeño mazo de plástico para no ver el final del peón.
Verificación: Una vez que el panel está en su lugar, presente la cubierta de la bomba. Este debe encajar perfectamente, sin juego lateral sensible.
Seguridad: Si el peón cae de su hogar, el cárter puede estar ligeramente desgastado. Puede usar una gota de sello de cojinete (Loctite verde) para mantenerlo permanentemente en el cárter.
De referencia Rotax : 229470
Material: Acero rectificado
Dimensiones: Estándar original Rotax
Compatibilidad: Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y DD2.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Para una reparación completa de la bomba, le recomendamos que siempre tenga uno o dos peones con anticipación en su caja de herramientas "motor".
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Bomba de agua (REF. 229470) es un pequeño pasador cilíndrico de precisión de acero. Su función es garantizar una alineación rigurosa entre la carcasa del motor y la cubierta de la bomba de agua. Una buena alineación es crucial para que el eje de la bomba de agua se centre perfectamente en sus articulaciones a pesar de sus articulaciones y sus rodamientos, evitando así cualquier desgaste prematuro o pérdida de líquido de refrigeración.